Maseratitude

En ce qui concerne la 430 4v elle partage une partie de la codification avec la 430 normale, le R fait la différence. C’est tout
Un post intéressant de Maseramo sur tous les types :

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 28r#p53329

Fred

Est ce que tu as une roue de secours sur ta racing?

Pour tout le monde, on ne peut pas dire que je ne vous livre pas d indices...

Ah, c'est une 430 4v alors?
C'est si rare?

Hello,
Non point de roue de secours. L'emplacement est là, mais elle n'était pas livrée d'origine.

Tiens je viens de voir Konimino que nos autos étaient voisine d'usine !! incroyable seulement 4 numéros d'écart : la mienne est MB121469, sympa çà Si seulement il y a une logique de suite das les numéros Ca ne serait pas illogique vu que seul le moteur change entre la 222 4V et la Racing... Cool faudra qu'elle se rencontrent à nouveau

J'aime bien m'imaginer nos autos il y a 27 ans, 4 place d'écart et la Racing de Raph était à 27 places de là je crois.

Dom3200 a écrit :Hello,
Non point de roue de secours. L'emplacement est là, mais elle n'était pas livrée d'origine.

Tiens je viens de voir Konimino que nos autos étaient voisine d'usine !! incroyable seulement 4 numéros d'écart : la mienne est MB121469, sympa çà Si seulement il y a une logique de suite das les numéros Ca ne serait pas illogique vu que seul le moteur change entre la 222 4V et la Racing... Cool faudra qu'elle se rencontrent à nouveau

J'aime bien m'imaginer nos autos il y a 27 ans, 4 place d'écart et la Racing de Raph était à 27 places de là je crois.

Avec plaisir...

Est ce que c était une option?

Philippe aurait il ça dans ses grimoires?

Froggie a écrit :Ah, c'est une 430 4v alors?
C'est si rare?

Heuuuuuuuuu!!!! Supputons


De manière générale les 4 portes sont moins bien cotées que les coupes. C est encore le cas avec les Qp IV. La 430 4v est une voiture fabuleuse, bien plus equilibree que la 222 4v, qui est vraiment méchante, en 3e vous pouvez patiner encore. La Racing, je ne sais pas, moins de couple?

Très rare de voir des exemplaires en vente. Il y a quelques mois quelqu un dans le centre de la France en vendait une. Je ne suis pas sûr qu il l ait vendue. Il y a 2 ou 3 ans, quelqu’un était passé en coup de vent ici ( c’est à chaque fois frustrant, de commencer à interagir quand la personne a besoin et puis zuiuuup ça disparaît...) qui avait un exemplaire de Suède si je me souviens bien. Mais bref, c est rare oui.

A moins de faire comme PrinceDead qui monte une collection unique au monde, plus fort que PANINI OU Guenand, impossible de profiter de toutes...

La 430 4V n’a pas non plus de roue de secours
Fred

MASERALFA a écrit :La 430 4V n’a pas non plus de roue de secours
Fred

Bonjour tout le monde, de Montréal ! Relativement nouveau ici, je poursuis ma quête d'une racing... ça avance un peu, mais j'ai une question sur la roue de secours : j'ai lu ds notre bible à tous qu'il n'y avait ni roue, ni support de roue, et ce afin de gagner du poids. Or j'ai lu dans vos échanges ici des mentions sur la présence du support. L'auto qui m'intéresse possède à la fois un support et une roue. Si le support était monté je ne m'inquiète donc pas trop de la présence de la roue, qui a pu être achetée et installée par l'un des propriétaires, mais si jamais les racing étaient vendues sans support alors c'est plus surprenant. Je n'ai pas ailleurs aucune raison de douter du fait que l'auto que je convoite est bien une vraie Racing, cette roue est le seul détail qui me chiffonne.

Merci !
Charles

Alors de mémoire car je ne l ai pas dans mon garage, on voit bien l emplacement mais pas certain qu il y ait les attaches pour la mettre. Après faut pas s en faire un monde non plus, en rajoutant 2 ou 3 babioles on peut en fixer une... Sincèrement je ne suis pas sur que la roue de secours nuise vraiment aux performances pour une usage normal... Une racing au Canada, une 3200 au Brésil mais qu est ce qu il vous prend outre Atlantique ?

Dom3200 a écrit :Alors de mémoire car je ne l ai pas dans mon garage, on voit bien l emplacement mais pas certain qu il y ait les attaches pour la mettre. Après faut pas s en faire un monde non plus, en rajoutant 2 ou 3 babioles on peut en fixer une... Sincèrement je ne suis pas sur que la roue de secours nuise vraiment aux performances pour une usage normal... Une racing au Canada, une 3200 au Brésil mais qu est ce qu il vous prend outre Atlantique ?

C'est simple : je voulais absolument une racing et comme elle est dure à immatriculer en France ben je suis parti vivre ici, c'était plus simple que d'affronter l'administration française !!!!

C’est simple, avec le radiateur d’huile du pont, on ne peut avoir une roue de secours. Sauf si le radiateur a été supprimé

charlesmtl a écrit : C'est simple : je voulais absolument une racing et comme elle est dure à immatriculer en France ben je suis parti vivre ici, c'était plus simple que d'affronter l'administration française !!!!

Crisse, t'es tombé en amour

MASERALFA a écrit :C’est simple, avec le radiateur d’huile du pont, on ne peut avoir une roue de secours. Sauf si le radiateur a été supprimé

Sur la 222 4v je n ai pas de radiateur d huile.

Pas de radia non plus sur la racing

Pas de radia, vous vous êtes fait arnaquer

Froggie a écrit :Pas de radia, vous vous êtes fait arnaquer

Je ne sais plus qui disait dans un poste que de toute façon ce radiateur ça n était que de la frime. Car pas de ci4culation suffisante je crois.

Froggie a écrit :

charlesmtl a écrit : C'est simple : je voulais absolument une racing et comme elle est dure à immatriculer en France ben je suis parti vivre ici, c'était plus simple que d'affronter l'administration française !!!!

Crisse, t'es tombé en amour

Bravo ! Tu es polyglotte
J’aurai ben du fun avec ce char!

Froggie a écrit :Pas de radia, vous vous êtes fait arnaquer

Donc...?



Qu’en pensez-vous ...?

Racing ou pas?

La Racing doit avoir un radiateur d’huile et s’il y’a une roue de secours je ne vois pas comment tu peux avoir le radiateur.
Fred

Ils ne parlent pas de radiateur d huile dans le descriptif officiel..