Maseratitude

Cedfred a écrit :Aprés j'y connais pas grand chose en explosion... mais j'aurais tendance a penser que le réservoir est saturé en vapeur d'essence et que ca manque d'oxygène pour déclencher une explosion... mais je ne prendrais pas le risque d'essayer !

Bah... Y'a qu'au cinéma que ça explose

Pour que ça explose voir que ça détone il faudrait qu'il y ait confinement et montée en pression comme dans un moteur. A l'air libre c'est moins spectaculaire, ça ne fait que bruler.

J'ai eu un autre temoignage du probleme rencontré sur une Ghibli.
Je ne vais pas attendre que ca recommence, je vire le connecteur intermediaire externe.
J'ai pris l'ancienne platine foutue, percé davantage le trou du passe-cloison et installé dedans un connecteur male qui va dans le connecteur de la pompe qui se branchait sur le passe-cloison.
Pour me brancher coté voiture je vais carrement me souder au faisceau. C'est sur que c'est moins elegant qu'un connecteur de plus, et ca m'obligera a devisser la platine du bac pour pouvoir sortir completement le dernier, mais en meme temps je ne vois pas pourquoi sortir le bac si ce n'est pour enlever la platine et acceder a la pompe.

Ca m'a pris 20 minutes. J'ai utilisé un de ces produits magiques que la petrochimie nous vend au prix d'or: le mastic PU. Ca colle a tout, ca resiste aux hydrocarbures, ca reste souple, c'est tres resistant mecaniquement. Ce sera bientot interdit pratiquement partout cause que c'est tres polluant, pour etre remplacé par de la merde qui ne cole a rien et qui pollue autant mais on le decouvrira dans 10 ans.

Sur cette photo vous avez aussi la borne passe-cloison: 6.3mm d'un cote, 2.5mm de l'autre. En theorie ce n'est pas la largeur qui compte mais la surface du contact (qui est en general petite). En pratique on constate que ca crame du cote en 2.5mm.



Cote exterieur.



Cote interieur du bac.

Jai retrouver les photos

Fallait se rendre a l'evidence: cette QP4 n'etait pas faite pour moi. Elle ne m'a jamais aime, je la trouvais toujours aussi chiante a conduire.

Vendredi soir sur la route le retro-eclairage de la rangee des boutons sous l'horloge, ainsi que le retroeclairage des compteurs, s'est eteint.
En arrivant: fusible grille. J'en essai un autre: grille. Bizarre. J'en met un plus gros: ca marche. Mais au bout de 20 secondes ca commence a fumer. J'enleve le fusible: trop tard, y a le feu derriere les boutons.
On a reussi difficilement a eteindre l'incendie mais le haut du bloc de chauffage a brule: les cables qui passent dessus sont foutu et le TDB aussi. Le reste de la voiture n'a rien, meme la clim est toujours chargee, le faiseau moteur est intact, pas de degats exterieurs.

Je jete l'eponge: cette voiture ne veut pas de moi. Elle a ete vendue a un mecano non meconnu du site, je lui fais confiance quant au choix du sort de l'emmerdeuse.

Je vais peut-etre m'acheter une Z tiens.

Dommage pour toi. Quand les circuits électriques déconnent, c'est le pire, il n'y a pas grand chose à faire...
Un jour j'ai essayé sur une voiture qui avait trempé dans l'eau. Elle a toujours eu des problèmes avant de finir à la casse.

Triste cette séparation...

Dommage Alpa. Tu vas t’ennuyer avec une Z. Y a qu’à tourner la clé. Pas drôle
Fred

alpa a écrit :Je vais peut-etre m'acheter une Z tiens.

J'y crois pas une seconde !

Comme dirai ma fille.. Hareuu

Le nouveau jouet de Quentin????
Excellent

Bon bah rien ne se perd rien ne se créé, tout se transforme
Mais avec quoi ta fille va aller au boulot maintenant ? une 430? Une 224 de 300cv ? Une 222 ? Ou une Z tien

La pire photo de profil pour voir une QP4...
Elle a pris (en plus) un coup dans le c.. ou bien ?...

joeley a écrit :La pire photo de profil pour voir une QP4...
Elle a pris (en plus) un coup dans le c.. ou bien ?...

Non c'est juste un reflet. Il n'y a que le TDB et les moquettes qui sont foutues. Et ca pue la mort meme dans le coffre.
Le plastic c'est parce que les fenetres sont restees ouvertes (ca puait dedans tout au debut) et que l'electricite ne marche plus.

Cava être beau avec celui ci


Car ça pique les yeux

Ça fait mal au coeur

Ah ouais quand même

Oui, bon c est Quentin en même temps. Facile

alpa a écrit :Fallait se rendre a l'evidence: cette QP4 n'etait pas faite pour moi. Elle ne m'a jamais aime, je la trouvais toujours aussi chiante a conduire.

Vendredi soir sur la route le retro-eclairage de la rangee des boutons sous l'horloge, ainsi que le retroeclairage des compteurs, s'est eteint.
En arrivant: fusible grille. J'en essai un autre: grille. Bizarre. J'en met un plus gros: ca marche. Mais au bout de 20 secondes ca commence a fumer. J'enleve le fusible: trop tard, y a le feu derriere les boutons.
On a reussi difficilement a eteindre l'incendie mais le haut du bloc de chauffage a brule: les cables qui passent dessus sont foutu et le TDB aussi. Le reste de la voiture n'a rien, meme la clim est toujours chargee, le faiseau moteur est intact, pas de degats exterieurs.

Je jete l'eponge: cette voiture ne veut pas de moi. Elle a ete vendue a un mecano non meconnu du site, je lui fais confiance quant au choix du sort de l'emmerdeuse.

Je vais peut-etre m'acheter une Z tiens.

Nan mais allo !!

non non non, on ne balance pas un fusbile plus gros..on respecte les préconisations, c'est super important.
Un fusible ne grille pas par plaisir ou pour faire chier : c'est une protection, ca indique un court circuit ....

Pauvre quattro....

Cadeau...
Joyeux Noël alpa.

Je pense que personne ici n’ignore le rôle d’un fusible, surtout pas Alpa Accordons lui plutôt le crédit de nous avoir narré cette mésaventure...

Et la QP n’est pas tombée en de mauvaises mains