Les Invalides du WE
Modérateur : Franck_65
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Re: Les Invalides du WE
Reprise du traffic aérien ça plane pas haut
- massetto
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Re: Les Invalides du WE
La 2600 dernière Alfa à avoir gardée la ligne, coté moteur
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Re: Les Invalides du WE
Et toujours la belle DBS
Re: Les Invalides du WE
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Re: Les Invalides du WE
Et comme disait Kojak au fils de son frère.... « Cheveu mon neveu... »massetto a écrit :Pour un WE cheveux au vent
- massetto
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Re: Les Invalides du WE
Lignes fluides
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Re: Les Invalides du WE
A demain pour une nouvelle semaine
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Re: Les Invalides du WE
WE maussade, pas de supercars ,les anciennes de retour en petit nombre On attend le soleil
.
.
- massetto
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Re: Les Invalides du WE
C'était dimanche piscine.Sous le pavé la MER
Essuie glace pour phares
A l'abri des pépins
- massetto
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Re: Les Invalides du WE
Jaguar est sorti goutte que goutte pour dégourdir ses 12 cylindres et garder la ligne
- massetto
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Re: Les Invalides du WE
Modèle très rare MG V8 .Gros moteur dans petite carrosserie .
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Re: Les Invalides du WE
Il y a aussi eu une version 6 cyl 3l MGC. Mais pas eu de succès. Probablement pourtant plus homogène que le gros (et lourd) V8.
Re: Les Invalides du WE
En pare-choc chrome, c'est soit une Costello (super rare) , soit une rubber transformé en chrome, il y a eu très peu de version usine en chrome, la plupart était rubbermassetto a écrit :Modèle très rare MG V8 .Gros moteur dans petite carrosserie .
Détrompe toi le V8 Rover est plus léger que le 3l Austin issu d'un tracteur (et oui en Ferruccio n'était pas le premier ..) de mémoire le V8 est plus léger que le 1800plm a écrit :Il y a aussi eu une version 6 cyl 3l MGC. Mais pas eu de succès. Probablement pourtant plus homogène que le gros (et lourd) V8.
La raison du non succès du 6 était plus interne qu'autre chose, avec l'Austin Healey 3000 de plus le 1800 était aussi performant
- plm
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Re: Les Invalides du WE
Ah merde, encore un spécialiste.....
Merci des éclaircissements.
Pare chocs chromes 73-74, plastique après (->76)
Merci des éclaircissements.
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- Froggie
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Re: Les Invalides du WE
J'ai un ami à BXL qui a une MG V8 Costello.
Il m'a mis en relation avec Lawrence Wood, le Brit qui a créé le registre des MG V8 Costello. Celui-ci a vécu à Oman un bon bout de temps et est venu s'installer en France récemment.
Lawrence a aussi acheté une Jaguar XJS et il m'a contacté pour établir un registre des XJS Insignia mais ça n'a pas été aussi fructueux, il faut dire qu'il n'y en a eu que 64 de fabriquées (au lieu de 226 Costello)...
Il m'a mis en relation avec Lawrence Wood, le Brit qui a créé le registre des MG V8 Costello. Celui-ci a vécu à Oman un bon bout de temps et est venu s'installer en France récemment.
Lawrence a aussi acheté une Jaguar XJS et il m'a contacté pour établir un registre des XJS Insignia mais ça n'a pas été aussi fructueux, il faut dire qu'il n'y en a eu que 64 de fabriquées (au lieu de 226 Costello)...