Maseratitude

Pour le changer non il faut tout démonter par contre. C’est pour ça qu’ils n’avaient pas vu la fuite à prioris!

ah ok merci, j'avais mal lu

Et ils n'ont pas proposé de monter le bypass?
Voilà quelque chose que tu peux faire toi-même : http://craig-waterman.com/?cat=37

Au moins, plus de risque de fuite, et tu peux rouler. J'imagine que tu peux te penser de chauffage pour le moment.

AlfaMaserati a écrit :Ah oui ça aurait été l’occasion de faire connaissance en plus! D’où es tu?

Je suis à côté de Nevers , à deux pas du circuit de magny cours

Ah oui effectivement ! Merci en tout cas !
Du coup je vais éviter de la rouler trop en juillet avant la réparation, pas trop le choix!

Désolé pour toi. 1800€, ça devient un peu plus raisonnable.
Sinon, avec Gemini, on te fait çà pour un Quick Jack + hébergement et ravitaillements (attention, on a vite soif quand on travaille )
Pas sûr que tu t'y retrouves

Typiquement les propositions d'"amis" à la noix...
Réparation gratuite, 2000€ de Corton et trois jours de BBQ...

Et pas sûr que ça soit le Quick Jack qui coûte le plus

Fais le by-pass du chauffage et roule!

Le by-pass reste la meilleure solution si tu ne veux pas te compliquer la vie inutilement.
Il sera toujours temps de faire la réparation le jour où ce sera vraiment utile, nécessaire, indispensable (au choix).
Je ne crois pas que tu roules l'hiver avec ta belle.
Donc, hormis pour le désembuage du pare-brise, le chauffage ne sert pas beaucoup.

Il faut démonter une partie du tdb non pour le by pass?

Si vous voulez venir en Corrèze pour me le faire pas de soucis je vous offre le gîte et le couvert

AlfaMaserati a écrit :Pour le changer non il faut tout démonter par contre. C’est pour ça qu’ils n’avaient pas vu la fuite à prioris!

Grand classique cette fuite sur la 4200. La fuite se traduit souvent par de la buée sur le pare-brise juste devant le conducteur et rien d'autre.

Démontage TDB obligatoire !

Pas pour le bypass, tout se fait dans le compartiment moteur.
Une heure de travail. Rien de compliqué.

Lien déjà donné par gemini.
C'est une affaire de quelques tuyaux et serflex:
http://craig-waterman.com/?cat=37

J’ai retrouvé le lien juste après avoir posté. Je vais leur demander si ils peuvent me le faire en attendant août!

Je viens de les contacter. Ils essayent de le faire avant que je vienne la récupérer (demain après midi) affaire à suivre je ne sais pas si ils auront le temps ou non.

Cooldent a écrit :Le by-pass reste la meilleure solution si tu ne veux pas te compliquer la vie inutilement.

Je ne crois pas que tu roules l'hiver avec ta belle.
Donc, hormis pour le désembuage du pare-brise, le chauffage ne sert pas beaucoup.

Hop!, l'occasion d'acheter une doudoune Maserati!!!! et rouler la goutte au nez, avec un bonnet, la classe...... Le parfait look SDF (sans difficultés financières...)
"yo!!, ah ben sur qu'elle est à moi c't'e caisse m'sieu keuf...ouaiche zyva trop la classe t'es trop dègue, hein..."
Ce que l'on pourrait traduire par:
"Oui, cette voiture m'appartient monsieur le représentant des forces de l'ordre. Bien sur son coté légèrement voyant mais
néanmoins stylé peut mener à un certain agacement de votre part..."

Bon à prioris selon eux, il faut pour faire cela couper des tubulures métalliques ou le faire derrière le tdb donc tout redémonter. Donc du coup cela va rester comme cela pendant un mois et il me dit de laisser la molette sur le froid et que il ne devrait pas y avoir de soucis comme cela.

euh....si je comprends bien tant que tu ne mets pas sur air chaud tu ne peux pas te rendre compte s'il y a une fuite ou pas ?
De mémoire je n'ai jamais mis sur chaud moi (puisque je ne roule pas avec en hiver ou que quand beau et sec).
bon courage pour la suite