Maseratitude

Toutes les couleurs vont à une carrosserie splendide comme la MC20 :

Barchetta avec le 2 litres V6 Biturbo « Racing » 315 cv :

Tullio Campagnolo, l’homme qui aimait les jantes :

La gamme Maserati 2022 :

On ne voit pas ça tous les jours, la distribution par cascade d’engrenages d’une Maserati 6CM d’avant guerre (6 cylindres en ligne, 2 arbres à cames en tête, soupapes à 90 degrés entre admission et échappement, 1.5 litres, compresseur, 175 cv) :

Ghibli Open Cup saison 2 (en 1996), une bête de course!

Ah la Biturbo !

300S, un régal !

Construite chez Zagato mais d’après des plans de Franck Costin pour le pilote Stirling Moss
Elle fut "stradalisée" en 1958 et devint alors la plus rapide voiture de tourisme de l’époque (300 km/h). Ici avec une sœur 450S barquette :
Plus de renseignements sur ce "monstre", tel qu"il fut surnommé :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=1105

David Busfield sur Flickr = https://www.flickr.com/photos/buzzer999 ... eraticars/

Ciao CBi, merci pour ce bel éclaté de l’A6GCS53 spyder Fantuzzi. On voit bien le châssis tubulaire Gilco et le 6 en ligne ! Dire que cette belle carrosserie a été dessinée par un motoriste à ses heures perdues, et quel motoriste, Gioacchino Colombo, le père du V12 Ferrari, du moteur de la 250F, des moteurs des motos MVAgusta qui gagnaient tout dans les années 60-70 avec un autre Gioacchino (Agostini).

Pour la dernière perle de l'année, je vous présente un amour de jeunesse :
Faut reconnaitre qu'elle avait des arguments pour qu'on en tombe amoureux !

Sur ce, bon bout d'an 2022 à tous et toutes

Débutons l’année avec une voiture exceptionnelle, une supercar de l’époque flirtant avec les 260 km/h et dont le moteur était directement issu de la 450S de course, la 5000GT Touring Shah d’Iran :

Et une Maserati supercar moderne, la MC20, plus performante et malgré tout beaucoup beaucoup plus accessible que ne l'était une 5000GT à l'époque :