Maseratitude

L’ouverture de la 100 ieme année de la première vraie Maserati de course, la Tipo 26 !

En attendant, une série de photos de Shinichi Ekko du nouveau musée :
Les tracteurs sont toujours là !

6C34 : 250F V12 : Eldorado : Birdcage Tipo 63 à moteur central arrière V12 : Ligier JS2 à moteur V6 Maserati : 4200 Trofeo :

A6G54 Allemano : A6GCS54 Berlinetta Pininfarina #2056 : 5000GT Allemano : 3500GT première série : Mistral : Simun : Alfieri : Le prototype MC20 présenté en septembre 2020 : Merak Turbo et Bora : Ghibli Spyder :

Ils n'ont pas rajouté d'Indy, visiblement, qui manquait à la collection initiale. Pourquoi? mystère.
Je m'etais fait la meme remarque au diorama dans le hall d'entrée de l'usine à Modene. Manquait l'indy au 43e.

Je suis le seul à penser que l'endroit semble avoir vraiment perdu énormément de charme par rapport à l'installation stradale Corleto Sud?

J'attends de visiter avant de donner un avis définitif, mais en photo en tout cas...

plm a écrit : ↑lun. 9 juin 2025 07:13 Ils n'ont pas rajouté d'Indy, visiblement, qui manquait à la collection initiale. Pourquoi? mystère.
Je m'etais fait la meme remarque au diorama dans le hall d'entrée de l'usine à Modene. Manquait l'indy au 43e.
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Trop rare, ils n'en ont pas trouvée

Ils attendent la rossa de Froggie !

C’est vrai que l’ancien musée, c’était un vrai poème : un grand portail d’entrée digne de la série « Dallas », une longue allée de cyprès centenaires bordant des pâturages, puis toujours remontant cette longue allée des enclos couverts de part et d’autre avec des centaines de vaches laitières, l’usine de Parmesan Bio, le magasin et, tout au fond, le hangars du musée dont les piliers en fonte frappés du « fascio » de l’époque mussolinienne étaient ceux de la gare de Forlì. Et à l’intérieur, pas un centimètre carré sans décoration ! On était presque distraits des voitures !!!

En marge de l'inauguration, Maserati Classiche présentait ses réalisations au Jardin Ducal de Modena, avec en particulier une belle Mistral 4000 que j'avais eu la chance de voir pendant son passage dans l'atelier de Maserati Classiche en octobre =

Merci pour ces premières images !
Effectivement, c'est un peu plus "corporate" que ce que nous avons connu et apprécié jusqu'ici.
Certainement que ça va s'habiller et s'animer avec le temps, et avec nos visites

gemini a écrit : ↑lun. 9 juin 2025 09:57 Je suis le seul à penser que l'endroit semble avoir vraiment perdu énormément de charme par rapport à l'installation stradale Corleto Sud?

J'attends de visiter avant de donner un avis définitif, mais en photo en tout cas...

Complétement d'accord avec toi. Ca fait triste.

J'espère qu'ils vont faire un effort sur la mise en valeur des autos : j'ai de la peine à voir cette merveilleuse A6GCS à même le sol, cernée d'une simple corde.

J'évoquais Mulhouse ou le nouveau musée à été construit autour de l'ancien. Il me semble que la surface financière des Panini devrait permettre de faire un peu mieux que ça. J'irai sans aucun doute pour les autos et peut être changerai-je d'avis ...(Y a que les cons qui reste sur leurs positions, j'ai toujours dit ça !! )

Il faut dire aussi que je goutais tellement l'ancien musée, même si c'était un joyeux bordel !!!

J'adorais cette mosaïque...

C'est vrai que l'ancien musée était magique.
Arriver au petit matin, croiser un agriculteur et 3 vaches, et pouvoir entrer dans le musée sans autre témoin que quelques chats...

Magnifique photo CBi, je me souviens avoir emprunté ce chemin d'accès dans des conditions semblables

Merci Gemini pour cette vidéo qui montre parfaitement le nouveau musée Panini, très différent de l’ancien, très dépouillé, n’exposant que les voitures desquelles notre attention n’est pas distraite. La passerelle donne une bonne vision sur les carrosseries depuis le haut, c’est sympa. Il y a sur cette passerelle des moteurs à analyser plus précisément.

Celui-là est un 6 cylindres d’avant guerre avec son compresseur Roots devant, type 6CM ou 6C34 :

Celui -ci est un 6 cylindres type 3500GT ou Sebring ou Mistral :

Là le Biturbo injection sans intercooler :

Le moteur de la MC12 :

Mais celui là ? Un V6 à 90 degrés. Un C114 spécial ? À injection.