Maseratitude

freebird a écrit :Ensuite, il y a un moteur de SM vitaminé derrière avec la boite de même provenance mais avec un bricolage pour la faire tourner dans le bon sens (sinon la voiture aurait eu 5 marches arrières et 1 avant )

Sur la Merak il me semble que la modif est faite dans les régles de l'art, la boite est différente, le carter de boite est modifié et le couple conique retourné.

Par contre c'est Ligier qui a conservé la boite SM et a ajouté de chaque coté du couple conique en sortie de boite des inverseurs qui parait-il vieillissent assez mal et sont assez bruyants.

Quelques tours de valse autour de la Bora, à faire tourner la tête ...
D'abord à distance respectable, la regarder de loin, se retenir, la regarder simplement :


ses rétroviseurs sont particulièrement profilés

Fini la globalité de l'image, approchons nous maintenant pour saisir les parcelles émotives, toujours en valsant autour :

Allez, passons à la suite, découvrons un peu à l'intérieur de cette oeuvre :


les sièges "hammac" étaient à la mode au début des années 70


cet assortiment de couleurs gris-noir-rouge est saisissant et sportif

l'un des plus beaux tableaux de bord qui soient



full cuir, même entre les cadrans !

voyons ce que ça donne côté passager :

finesse du design de la portière qui monte légèrement




le tableau de bord est délicatement cintré vers le pilote

verrière arrière ouverte :

protection centrale soulevée :

mais rien n'empêche de mettre le magnifique V8 4 arbres en vitrine, comme le fit Ferrari des décénies plus tard avec la Modena :

voici un exemplaire avec seulement 3400 km au compteur?????
http://www.osenat.fr/flash/index.jsp?id ... =67&lng=fr
à vérifier, car annoncée comme repeinte?



Estimation 70 000 - 80 000 €
Résultat : 97 000 €
1972 MASERATI BORA
Châssis n° AM 117 128
Type 4.7 L

https://www.osenat.com/lot/18737/4368801

Une Bora neuve, c'est dingue ! peut-être que la peinture d'origine a souffert lors du stockage même sans rouler. L'estimation est celle de l'année 2013. Aux enchères, elle devrait dépasser les 100 000 voire 150 000. On verra ça, ce sera intéressant. Merci d'avoir attiré l'attention sur cette merveille.

Étonnant !

Étant donné la réputation du commissaire priseur, je présume qu'il y a un minimum de garanties quant au kilométrage... Ce qui est d'ailleurs inquiétant, car la voiture a dû rester sans rouler un certain temps, si ce n'est un temps certain !

Quant à la peinture, après autant d'années, elle ne devait pas être de première fraîcheur...

Un très bel exemplaire américain, notez les petits butoirs sur le pare-choc et les feux latéraux :




Elle est belle même feux sortis

Quel profil !

L'assortiment des couleurs est génial. Noire - cuir Cartier qui entoure même les cadrans, la classe !

Le cuir Cartier, c'est super quand le dessus du tableau de bord et la moquette sont noirs, comme ici. L'équilibre noir/rouge est parfait.
Ce tableau de bord est à tomber en extase, les sièges "hamac", toute une époque, celle de Steeve Mac Queen au Mans !



La radio est très mal placée à gauche et en bas, inaccessible par le passager/ la passagère ! Mais a-t-on besoin d'un autre son que celui du moteur à bord d'une Bora ?

Le petit couvercle moquetté au dessus du moteur :

Notez les extracteurs d'air à l'arrière




L'avant du moteur est très proche des sièges !

Merci Maseramo pour ces superbes photos et commentaires.
Quelle classe cette Maserati.
Dominique
3200GTA

PS: tu fais allusion au film le Mans, c'est par rapport à quoi?

Aux sièges de la 917 j'imagine





Pas des masses de dialogues dans ce film, premiers mots de McQueen après 36 minutes seulement https://www.youtube.com/watch?v=IO2uOgNJjU8

En attendant, vraiment superbe l'intérieur bicolore de la bora, j'aime beaucoup.