Maseratitude

En revanche, si tu parles de la Primatist 2.8 automatique allemande... j'ai des doutes sur cette voiture!

Non, non : je parle d'une Primatist vue à Modène, en plaque allemandes et en 2.0 / boite manuelle. Avec - semble t-il- un airbag au milieu du volant...



Je vais finir par croire que les 60 exemplaires produits sont tous différents les uns des autres...

Félicitations !
Si jamais tu regrettes, tu pourras toujours la revendre et trouver une 3200.
Il ne fallait pas passer à côté de ce modèle

Merci Grandsport69: t'as raison, je la revendrai a Fab !

Sergio, c'est bien vrai... chaque propriétaire se sent obligé d'ajouter sa touche perso = c'est comme les ministres !

Fascinant ! Bravo Cedfred pour cette très belle acquisition, une vraie pièce de collection, l'une des plus rares Maserati Biturbo après la Barchetta ! Bravo pour le reportage presque "en live" et bravo aussi à tous ceux qui ont aidé Cedfred dont Gemini.
Et une Primatist sur Maseratitude ! Elle va faire tourner les têtes lors des réunions !

ça me rappelle quand Gemini était allé chercher sa Cup 2.8 Litres dans les républiques baltes. Mais il se l'était faite livrer en camion.

La courroie de distribution de la Primatist est bien OK, Cedfred ?

... bon, ben j'ai signé !

Génial ! Toutes mes félicitations, c'est un pur collector : bravo !!!
J'ai hâte de la voir en vrai...

A bientôt pour fêter çà !
Serge.

Ah, enfin la fin du suspense, j'ai failli vendre la mèche!
Comme prévu, c'est une auto qui déchaine les passions, 5 pages en une soirée...
Nous suivrons tous le roadtrip de retour.

Comme le dit Maseramo, ça me rappelle mon expérience avec la cup, à pas mal de point de vue. Ca restera une histoire liée à l'achat de la voiture, négociation sur le parking de l'aéroport, moment de doute, l'attente avant le retour... Tu n'en seras que plus attaché.
Et ça prouve encore une fois qu'il ne faut pas hésiter à élargir le champs de recherche.

La vraie question maintenant c'est "qu'en dit Fredérique?".

En tout cas, une ghibli et un spyder biturbo 2.8, c'est un excellent couple!

Félicitation

Et une Primatiste dans le Forum et comme le fait remarqué Serge, je n'en connais pas en France

BRAVO

L'histoire n'est pas fini... reste encore a la payer, faire les papiers pour l'exporter et obtenir des plaques de transit, la récupérer, l'amener a La Roche sur Yon, et obtenir le fameux sésame: une belle carte grise française toute neuve!

Et avec mon gout pour l'aventure, je sens que je vais avoir encore un paquet d'histoire a partager !

Un grand merci pour votre support... et en particulier a Gemini, Maseralfa et Ghibli 75 pour vos conseils et votre disponibilité!
... Y-a des chances que j'ai encore besoin de votre aide !

Gemini, Fred n'aime pas les Ghibli = trop carré!... je l'ai amadouée avec le voyage a Budapest et le retour par le chemin des écoliers!
Y-a plus qu'a espérer que la suite ne soit pas trop rock-and-roll

Maseramo, la distribution a été faite en 2012... ca devrait être ok. Elle a fait très peu de km depuis. Elle était dans le garage de son immeuble et tu peux deviner sur certaines photo qu'il commençait a y avoir une bonne couche de poussière sur la voiture.

Non, non : je parle d'une Primatist vue à Modène, en plaque allemandes et en 2.0 / boite manuelle. Avec - semble t-il- un airbag au milieu du volant...

Celle là est celle qui était aux 30 ans de la biturbo je crois.

[/Merci Grandsport69: t'as raison, je la revendrai a Fab quote]
Mes avis étaient désintéressés et simplement techniques dans la mesure où ils auraientt pu t'aider dans ton achat. La primatist est une belle voiture, félicitations.

Super! Félicitations pour l'achat pour cette Maserati "de collection"!!

Raph

Désolé Fab, j'ai tendance a être moqueur, ca passe pas toujours bien sur un post
Ton avis est d'autant plus pertinent à mes yeux que j'ai franchement hésité, justement a cause des points que tu soulèves. je n'ai pas ton expertise, mais je n'aime pas trop que ce type de voiture ait subit des modifs.

... Gabor a apporté la voiture a son garagiste et il lui a confirmé que le réservoir d'eau fuyait !
Evidement, impossible d'en commander un d'ici jeudi !!!
Ils vont essayer de faire une réparation de fortune... je prévois de prendre un rouleau de papier collant renforcé...
Si quelqu'un a une idée pour limiter les fuites, je suis preneur!


Ou si quelqu'un a un vase d'expension de rechange dispo sur Paris et que pourrais prendre demain: merci de me faire signe!

J'en ai un neuf en stock mais il est à Blois. Si tu trouves une voiture qui passe à Blois c'est bon. Le GduTrident doit en avoir également. C'est assez courant Il y a eu une refabrication chinoise
Tout dépend où se trouve la fuite. Au début la fuite est très faible et il suffit de remettre de l'eau de temps en temps.
C'est difficile à réparer, on agrandit la fuite en voulant la boucher. G pourrait s'en faire filer un par un copain du club biturbo de Budapest, ou demande à un biturbiste près de chez toi qu'il t'en prête un (5 mn à monter)
N'oublie pas de prendre les anciens calculos plus tout les trucs qu'il a ôté. Il a peut-être changé la poulie du vilebrequin et gardé l'ancienne

Au pire, c'est le même qui est monté sur ton spyder si je ne me trompe.
Ca n'a pas l'air bien compliqué à retirer.

Sinon, il y a bien une autre solution

oui tu est déjà biturbiste, je n'y ai pas pensé, prête le toi , c'est le même. Le ruban adhésif ne tiendra pas, le circuit est sous pression.

Quand nous avons ramené le Spyder ZAGATo de Verdun69, nous avions le même souci, et il fallut rajouter que très peu de liquide. Si tune veux pas avoir de fuite, avant de t'arrêter sur une aire par exemple, rouel cool pour que le moteur ventile bien et qu'il perde toutes ses catégories avant l'arrêt complet par la fuite du vase d'expansion.
Fred

Bravo et félicitations!!! Une Primatist quand même!!!

Woooaahhh!!! 60 exemplaires produits mais sûr 59 restantes! (j'en connais une en épave). Ça c'est de l'exclusif.

Post nous des photos de ton road trip de retour, ca va être sympa!

Tu passes par Modena? c'est 400km de plus mais pourquoi pas...un petit détour pour une photo devant l'usine...

Gemini a raison, t'en a un sous le capot
Il faut que tu t'autorise a te le preter

Effectivement, j'ai semble-t'il le même sur mon spyder.
Je passerais un coup de fil au Garage du Trident demain matin: bonne idée.
Sinon j'essayerais de démonter celui du spyder avec éventuellement l'aide d'un voisin mécano

L'aventure continue !

Une Primatist!!! Subliiiiiiiime! J'étais ce week-end au bord du lac de Côme (concours d'élégance de la Villa d'Este, je posterai les photos si ça intéresse quelqu'un) et non loin d'un bateau de marque Primatist se trouvait une coquille de noix à rames dont le nom était... Ghibli. Ca ne s'invente pas.

Pour le vase d'expansion, j'aurais tendance à suivre le mantra "tant que ça marche, ne cherche pas à le réparer". Mieux vaut s'arrêter par sécurité tous les 200km pour remettre 20cl de liquide de refroidissement et voir ça chez soi à tête reposée que de se lancer dans du bricolage juste avant un long voyage. Celui de ma 222 était fendu aussi, et pourtant ne perdait quasiment rien (je l'ai quand même changé au final).

Merci Barth!

Barth a écrit : Woooaahhh!!! 60 exemplaires produits mais sûr 59 restantes! (j'en connais une en épave). Ça c'est de l'exclusif

Et bien figure toi que j'ai un scoop:
J'ai téléphoné un peu partout chez Maserati + envoyé des mails pour essayer d'avoir des infos sur "Ma" Primatist et sur les Primatist en générale...
J'ai eu une réponse de FC (l'archiviste de maserachi classiche) plutôt surprenante:

This model was created to celebrate the world km. water speed record, set on 4th November 1996 on Lugano lake by the pilot Guido Cappellini on a carbon fibre boat powered by two litre Maserati engine, based on the Ghibli engine.

Essentially the Ghibli Primatist was a Ghibli (1.996cc) type 336B204P with special aesthetical features.
In total were manufactured 34 Ghibli Primatist, all equipped with the 1.996cc engine.
I'm sorry but I don't know how many Ghibli Primatist are actually still alive.

Below you can find the description of the special features present on this model, taken from the original brochure:


Il semblerait bien qu'il n'y ait pas de 2.8l d'origine et que ce soit seulement 34 Primatist qui aient été fabriquées

Le chiffre de 34 et corroboré par le site d'Enrico qui en annonce 35 : http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri241.htm
Voir le tableau en bas de page.