Maseratitude

Malheureusement, jeu dans la Rotule, c est possible aussi.... et ça peut être les deux...
Pour la rotule je cherche le Coussinet Téflon qui est en dessous et une rotule qui va bien, pour réimplanter une rotule et faire
Souder un rebord qu on est obligé de Détruire pour extraire la rotule. Vu l envolée des prix, les
4 triangles arrières, les deux feux avants et les deux arrières et ça va finir par faire le tiers de la
Voiture. Je crains que ça n encourage les vols pour démonter et vendre pour les
Pièces,,,

Et regardez les écarts entre les roues et le passage de roue. Il y en a une qui plus reculée que l'autre. Il est possible que ce ne soit qu'un réglage, ou pas...






A mon avis, pour Baden Baden en 3200, c'est mort...

J’ai failli dire que la biellette ar droit est tordue. Je me suis dit que c’est peut être la photo qui donne cette impression...
Malheureusement c’est peut-être le cas... il faudra alors un triangle d’occas complet...

Je peux difficilement imaginer que le berceau arrière ait pu bouger autant sans que cela se voie.
Pas vraiment le genre de structure qui se déformerait de façon discrète


A mon avis, plutôt un réglage au niveau de la tige au dessus (aucune idée de son nom), il y a plusieurs cm de réglage possible, ça doit vachement modifier l'avancée de la roue.


Faudrait vérifier la géométrie, voir si vu du dessus la roue est bien dans l'axe ou pas...

La différence d'écart est de l'ordre de la largeur d'un doigt. Pour la géométrie, j'imagine que tous les bons centres de montage pneu ont les données ?

Je suis occupé à chercher un bras de suspension inférieur gauche d'occasion. Visiblement, il n'y en a pas chez Eurospares. (387000013)

La tige dont parle gémini est la biellette. Elle ne fera rien sur l’avancée de la roue. Elle règle le parallélisme.
La position de la roue se règle par les brides sur le berceau avec plus où moins de rondelle.
Un centre auto peut contrôler la géométrie.

C'est ma priorité de lundi matin. Me rendre dans un centre ad hoc. Sinon, mes Pirelli P0 vont fondre comme neige au soleil.

Si la biellette est mal réglée et qu'il y a trop d'ouverture, on peut visuellement avoir l'impression que le pneu est en arrière non?
Les cales sur le berceau peuvent changer le réglage, certes, mais de 1 ou 2 mm, pas un cm... En tout cas, je doute

Les deux photos ne sont pas prises dans le même angle, ça peut tromper très fort aussi.

Même 1cm de pince ou d’ouverture (voiture inconduisible) ne ferait pas reculer la roue d’un doigt.

Les cales permettent le réglage parfait du train. Mais si c’est tordu, c’est tordu...

Même si une photo est subjective, la différence est bien réelle, le carrossier l'a vue assez vite. La différence est de la largeur d'un doigt.

Pour information :
Entre le bord de la jante (plus facile comme repère que le bord du pneu) le plus en avant (à 3 et 9h donc) et la carrosserie, j'ai 10,3cm.
Des deux cotés.

Je vais attendre le lever du jour pour mieux regarder.

Ça semble énorme un tel écart.
La voiture aurait tapé?

Pour info lorsque j’ai fait les silents blocs des triangles avant, il y avait des rondelles de callage d’epaisseur differentes, il serait interessant de voir si le montage est le même sur les triangles arrières de ta voiture et surtout si les triangles sont montés de la même facon de chaque côté et/ou si l’épaisseur de ces dernières est la même (elles sont différentes sur la 4200).
Ce sont les rondelles rep:4

Je ferai examiner cet élément dans le centre de montage. Merci pour l'info.

A la lumière du jour et au moyen d'un mètre ruban, j'ai bien mesuré le passage de roue de bord intérieur à bord intérieur. J'ai la même mesure sur la roue gauche que la droite (73.5 cm). L'aile et le côté le plus en avant du passage de roue ont effectivement fait l'objet d'une réparation (masticage et peinture). Mais je suis soulagé de voir que cette réparation n'a modifié les dimensions du passage de roue.

Lundi, je vais faire une géométrie. On y verra plus clair à mon avis. On regardera pour le jeu dans les rotules. Je suis occupé à contacter des marchands spécialistes pour des triangles. J'anticipe car mon objectif est d'avoir une carte verte au contrôle technique AVANT Baden. Il faut y croire et merci pour vos encouragements ici en MP.

William a écrit :L'aile et le côté le plus en avant du passage de roue ont effectivement fait l'objet d'une réparation (masticage et peinture)

Normal pour une voiture de 20 ans qui a roulé.
J'ai jamais bien compris la réaction des gens.
La voiture est accidentée, réparée dans les règles de l'art, mais ça y est, elle est morte.
La voiture est restaurée, entièrement démontée puis remontée, les tôles percées changées, mais là, elle devient "état collection" et le prix demandé est multiplié par 10...

PS : Bonne recherche pour les pièces. Pas simple, mais on trouve...

Triangles Ar complet en stock, adaptable neuf, en promo chez Eurospares 395£ HT. Il faut dévisser la biellette de correction pour les xénons, mais sinon c'est les mêmes que pour les 3200. A confirmer par ceux qui l'ont fait.



https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... ones-28197

Pour les triangles ar supérieur c'est tous les mêmes, droite et gauche, 3200, 4200, GS.

joeley a écrit :sinon c'est les mêmes que pour les 3200. A confirmer par ceux qui l'ont fait.

Ce ne sont pas tout à fait les mêmes, il faut modifier l'attache (fourche) de fixation (pièce 21)


Rien de compliqué ni cher, et c'est dispo en stock, genre 15 euro.

Mais en regardant ce schéma, je constate surtout que au niveau de la fixation de la fourche, il y a aussi des cales qui permettent de modifier sa position. Elles vont de 0,5 à 3mm, et rien n'empêche d'en mettre plusieurs.
Il y a peut-être moyen de régler la position de la roue uniquement en jouant sur ces dites cales.

Il faut la remettre sur un pont et regarder exactement si quelque chose est tordu ou pas. Dans le cas contraire, c'est juste une question de réglage

Il me semblait qu'il y avait une petite modif à faire. Je viens de retrouver le sujet où on en parle (surtout les Anglais).
Pour les cales 27, c'est ce dont je parlais hier soir.

Un peu de mise au point sur cette 3200 (ça c'est normal... ), et ça va rouler...

joeley a écrit : Pour les cales 27, c'est ce dont je parlais hier soir.

Je pensais que tu parlais des mêmes cales que Lionel (les N°4)