Maseratitude

bay a écrit :En attendant
https://www.youtube.com/watch?v=oKGMMU7nmp8

Hello

Très sympa la vidéo ..elle donne vraiment envie prendre le volant du zagato !

bay a écrit :J'ai un peu plus d'information , pour le Spyder rouge .
VIN ZAM333B00FA100023 / 86 Maserati 333B0
Immatriculation 28/02/1986 ( plus de 30 , ancêtre ! )

Le F après le B00 indique qu'elle a été fabriquée en 1985, le A qu'elle a été assemblée à Modène (c'est le cas de la plupart des Spyder et Karif, les coupés et berlines étant assemblés à Milan, lettre B). Très concordant tout ça !

J'ai revisionné les photos : elle est absolument magnifique et mérite le déplacement rien que pour la voir. Et si on la voit, si on la touche, si on l'entend ....

Quelques vidéo de la restauration d'une Maserati Biturbo Spyder .


https://www.youtube.com/channel/UCNjc0E ... eqQabag3DQ

bay a écrit :En premier lieu , j'avais repéré sur Kapaza , cette Maserati Biturbo 1ère série ,1985 65.000 kms et pas trop cher (Prix (offres acceptées) : 7.850 € ) à mon avis mais je suppose que c'est une version carburateurs .
J'attends plus de renseignements , et c'est pas trop loin pour aller la voir

http://www.kapaza.be/fr/vi/109858053.htm

Réponse rapide du vendeur
Oui, c'est une version avec carbu.
L'entretien est fait par un spécialiste, Officina Valenti.

Une information pour cette Maserati biturbo .
N° de chassis: ZAM331B00FB113614

Toutes en carbu avant 1986. Très belle Biturbo. L'association cuir - tissu était une option usine rare et chère. L'Officina Valenti a une belle réputation de sérieux. Gemini les connait bien.

Elle a le tableau de bord de la Biturbo 1 mais les jantes de la Biturbo 2 qui est née en 1985 avec pas mal d'améliorations (turbos refroidis par eau, abandon des segmentS chromés sur les pistons qui raclaient le Nikasil des chemises, différentiel autobloquant Sensitork). Pour ceux qui sont intéressés, il faudrait savoir si ce modèle porte ces modifs.

A mon avis le Sensitork (en fait un ont Torsen) n' y est pas sur les modèles de 1985, les turbos refroidis par eau, peut être pas. les autres modifs, certainement oui et encore que, si elle est restée dans une concession un certain temps... peut être pas.
Fred

Ciao Fred
Effectivement, il semble qu'en 1985 il n'y ait pas une une frontière nette entre Biturbo 1 et 2 : certains exemplaires sont certainement sortis avec des "mixages" !

Bonnes recherches Bay pour une Maserati Biturbo !

En complément de ta Ghibli moderne super confort, ça doit être sympa d'avoir une petite sœur vintage et tonitruante...
Vu la précision de tes sources sur le net, je ne doute pas que tu trouveras une belle Biturbo.
Pour bénéficier des réductions de taxes sur les véhicules en Belgique, la voiture doit avoir + de 20 ans ? 30 ans ?

Un peu en stand by actuellement .

bay a écrit :J'attends plus d'information sue le Spyder rouge , et j'ai demandé plus d'informations sur celui-ci
http://ww3.autoscout24.fr/classified/283672113
Maserati Biturbo Spyder bleu 01/1989 72.000 kms

http://www.n60classics.com/usedcars.htm

J'ai reçu le n° VIN : ZAM333B00JA102005

Remarques sur le Carpass !

Hello Bay

Les commentaires sont en flamands ..cela veut dire qu'il y a des traces de corrosion ?

Reçu aujourd'hui le livre " Le guide de la Maserati bi-turbo" écrit par Fabien FOULON , et en attendant de reprendre la recherche , je vais apprendre beaucoup de choses au sujet des Maserati Biturbo .