Maseratitude

En plus, sur ta dump valve, le tuyau bleu amène l'air comprimé en excès vers l'arrière ? Regarde un peu si le tuyau bleu ne s'abouche pas dans le filtre à air transversal, auquel cas l'air est recyclé et tu es peut-être dans la légalité. Il me semble que ce qui est interdit, c'est l'expulsion à l'air libre mais je n'en suis pas même pas certain car c'est juste de l'air comprimé sans encore d'essence dedans.

Salve Maseramo,
Le tuyau bleu va se brancher au niveau du plénum pour prendre la pression dans celui ci. au relâché de pied, la pression tombe à zéro et vient ouvrir la dump-valve pour libérer l'air dans les tubulures et éviter les coups de béliers au niveau des turbos qui continuent à tourner

Merci Fred pour les précisions. La valve s'ouvre à l'air libre, alors ? A priori c'est que de l'air ? Est-ce légal ? Grazie amico per informazioni

La prochaine fois j'enregistrerai le son. Dès que je lève le pied de l'accélérateur, Chirac passe, ca fait Pschiiiit. En conduite douce, non.

Oui l'air comprimé s'échappe dans le compartiment moteur, c'est normalement interdit sur les moteurs modernes car il y a aussi des vapeurs d'huile qui s'échappent en même temps. Mais c'est vraiment minime sur nos moteurs. Quand un écolo voit une goutte d'huile, il fait un malaise, par contre ça ne le gêne pas de graisser sa chaine de vélo
Fred

Fred a encore une fois bien raison.......

Konimino2 a écrit :Aie mauvaise nouvelle. Il faut que je change?

Non pourquoi ? Parce que c'est interdit ? Mais personne ne le sait . Par contre on ne trouve pas de dump sans recyclage sur les voitures de serie.

MASERALFA a écrit :Oui l'air comprimé s'échappe dans le compartiment moteur, c'est normalement interdit sur les moteurs modernes car il y a aussi des vapeurs d'huile qui s'échappent en même temps. Mais c'est vraiment minime sur nos moteurs. Quand un écolo voit une goutte d'huile, il fait un malaise, par contre ça ne le gêne pas de graisser sa chaine de vélo
Fred

Ce n'est pas minime, la pollution par ventilation du carter (la ventilation est ramenee a l'entree des compresseurs) est enorme: hydrocarbures et divers produits de la combustion. Mais bon ... c'est comme ca. Le nombre de personnes qui enlevent la vanne EGR sur les diesels est enorme.

MASERALFA a écrit : et éviter les coups de béliers au niveau des turbos qui continuent à tourner

Ca s'appelle la zone de pompage des compresseurs: le flux d'air s'inverse par a-coups, le rotor vibre et peut toucher le stator.

Un peu de soleil avant la grisaille

Superbe!

Très belle, j'ai du mal avec le blanc "clinique" mais quand il est nacré comme ça, ça change tout !

Tu va finir par casser ta distribution a rouler avec..

Très belle, j'ai du mal avec le blanc "clinique" mais quand il est nacré comme ça, ça change tout !

Elle est superbe!

J'adore

biturbo1984 a écrit :Tu va finir par casser ta distribution a rouler avec..

Oui, c'est ce que je crains....

Il faut que j'y passe avant d'envisager plus de km...

une idée d'où je peux trouver les conduites d'air?

Superbes photos automnales, merci

Conduites d air qui viennent d Allemagne... achetées chez eurospares 1 euro 80 les deux et.... je ne vous dis pas le coût du transport... heureusement qu il y avait les joints de lèche vitre.... environ 6euros50 et... je ne vous dis pas le coût du transport... je pense que l emballage coûte plus cher que le contenu....

Question: qu y avait-il dans l emplacement en creux du coffre sur l extérieur arrière, retenu par un scratch? Je viens de voir ça et je me demande ce qu il y avait...

Hello,

Tu aurais dû dire pour eurospares j'avais besoin de lèche vitres on aurait fait moit moit pour les frais

Dans l'emplacement tu as une sorte de manivelle écroutée pour le cric que tu insère dans le petit trou qu'on voir sur la photo elle tiens ensuite avec le scratch