Maseratitude

plm a écrit :La dernière image n'est que la précédente un peu agrandie.

Vous avez vraiment prévu de raccourcir le chassis? Equivalent 4200 spider, moins 22 cm.
C'est l'arrière (équivalent des deux places arrières) qui se raccourcit.

Bonsoir Pierre,

Non nous allons garder sa longueur.

La couper demande un gros travail délicat et très technique.
Viens ensuite son homologation, assurance, contrat sur circuit, et peut être même un soucis de copyright avec Maserati via Gandini.

Nous allons en créer une " unique " qui en terme de ligne sera très belle.
Notre objectif n'étant pas de faire des chronos sur piste.
Se faire plaisir et le faire partager aux passionnés comme nous.

Dominique
3200GTA

Homologation, je ne vois pas trop comment?... Même sans couper en longueur...
Par contre pour rouler sur circuit, pas de problème. Il faut un permis de conduire, un casque et un anneau de remorquage, c'est tout.

C'est une excellente décision que d'en faire une 3200S, elle n'en sera que plus unique

joeley a écrit :Homologation, je ne vois pas trop comment?... Même sans couper en longueur...
Par contre pour rouler sur circuit, pas de problème. Il faut un permis de conduire, un casque et un anneau de remorquage, c'est tout.

Si il la garde en plaque Anglaise,c'est super facile ... un MOT, une modification pour dire cab sur la CG et c'est bon ... après il faut juste attendre 30 ans pour un dossier FFVE (c'est 30 ans à partir de la modification avec la FFVE .... )

Oui je pensais que c'était pour une pistards. Sur route ça risque de se compliquer pour homologuer à titre individuel...
Ca risque d'être plateau et piste, et la contrainte n'est pas banale. Mais Olivier est habitué... (sortie Ardeche 2018 base aérienne CMF)


PLM

Je vous poste quelques photos de Vittoria


















Dominique
3200GTA

Elle est superbe. Le mieux ça serait que tu la préserves. Du coup tu t installes en uk 6 mois par an. Tu profites des deux mondes.

Ca ne va pas être facile (psychologiquement) de l'amputer

Konimino2 a écrit :Elle est superbe. Le mieux ça serait que tu la préserves. Du coup tu t installes en uk 6 mois par an. Tu profites des deux mondes.

Bonne idée !!
Dominique
3200GTA

Froggie a écrit :Ca ne va pas être facile (psychologiquement) de l'amputer

Tu as raison.

Je me prépare à sa chirurgie et je lui parle aussi de sa future vie pour la préparer à elle aussi !!!!

Dominique
3200GTA

Ça y est.
Vittoria rentre en clinique pour sa chirurgie esthétique vendredi.

Quelques ébauches :








Si vous deviez choisir, laquelle a ce stade?
Merci de vos retours et idées aussi.
Je suis preneur.
Dominique
3200GTA

Pas de pare-brise mais petit saute vent (usage circuit, tu devras de toutes façons porter un casque) et double bossage à la spyder 90th anniversary.

Idem.
L arceau doit être aussi haut?

Ciao Domi

Ce projet est hyper emballant !

Il n'y a qu'à voir le nombre de lecteurs depuis le 4 juillet : 1275 ! C'est énorme !

Je verrais bien quelque chose dans le style Ferrari Monza SP2 mais totalement symétrique pilote/passager : même saute vent, même dérive anti-remous derrière la tête, carrosserie entre les deux recouvrant une barre de renfort avec juste la place pour passer les vitesses en dessous.






Quelque chose comme ça avec deux navettes parallèles : saute-vent, siège, dérive :

A l'échelle ça donnerait ça en faisant un calque :

Sur la 320S Ital Design, ils avaient fait le saute vent en plexi recouvrant la casquette du tableau de bord (en y incluant un mini arceau bleu tout devant), ils avaient gardé le capot normal et avaient fait une pièce de carrosserie de la même couleur que le capot pour recouvrir l'ancienne planche de bord :


On voit bien les limites du capot

Cette pièce qui recouvre aussi le haut des portes ne doit pas être facile à faire. Mais peut-être, vous pouvez laisser les portes telles quelles et vous contenter de faire une pièce centrale, comme sur la Ferrari SP2, je trouve ça plus léger que sur la 320S Ital Design :

Idem pour moi, la dernière ébauche est la plus belle. Avec deux saute vent comme Alido.

Merci pour vos retours et Idées.

Grazie Alido pour tes photos et dessins.

Effectivement, la SP2 nous donne pas mal d'idées à saisir, autant sur le plan esthétique, que sur le plan technique et sécurité.

J'ai aussi regardé pour sa livrée et à ce jour on aurait deux choix :



ou la livrée classique de la Birdcage ( blanche et ligne bleue)



Nous en sommes vraiment qu'au tout début …

N'hésitez pas à nous donner toutes vos idées, et avis

Dominique
3200GTA

gemini a écrit :Pas de pare-brise mais petit saute vent (usage circuit, tu devras de toutes façons porter un casque) et double bossage à la spyder 90th anniversary.

je savais qu'une 90th avait été faite, mais j'ignorai le double bossage
Dominique
3200GTA