Maseratitude

Rien d'étonnant à mon avis. Le concept reste aussi étroit aujourd'hui qu'hier.

Pour mémoire, à l'époque ils étaient autour de 1000 voitures par an (les bonnes années) sur l'ensemble de la gamme...

Je pense que le but de Maserati avec la MC 20 n'est pas de faire des chiffres de ventes importants, car elle sera très chère.

C'est une question d'image, il s'agissait de produire une Maserati exclusive pour marquer une nouvelle renaissance, laissant à la Ghibli hybride la charge de faire du chiffre de vente et en attendant la nouvelle GranTurismo.

Les performances de cette MC 20 seront assez ahurissantes, on parle de 620 cv dans une coque hyper légère. On n'est pas du tout sur le marché de l'Alpine de 250 cv. La clientèle de ce genre de super car (Lambo, Ferrari, Mc Laren) peut-être attirée par la nouveauté.

Oui c’est clairement une voiture vitrine pour souligner le savoir faire de la marque en matière de voiture de sport exclusive. Un Levante ou une Ghibli est là pour de la grande série , pas une MC 20 ou la future remplaçante de la Granturismo qui restent plus exotiques!

Domi13 a écrit : Exact,
Et du reste aujourd’hui, qu’on prenne une berline, ou un SUV, elles se ressemblent un peu toutes.
On est loin du temps où les marques avaient un vrai ADN
Une Ghibli ne ressemblait pas à une Miura, ni à une Daytona
En revanche on est sur un vrai nouveau modèle de Maserati, et ça c’est déjà très positif par les temps qui court..
Dominique
3200GTA

Je suis d accord sur la 2eme partie , sur la première partie, je ne suis pas d accord.
Les voitures de sport sont encore asdez différentes les unes des autres.
Quant à la grande série c'ėtait dėjà le cas avant, dans les années 60 on a un paquet de boite à chaussures qui se ressemblent, si on regarde les berlines (pas les coupés hein) Renault 8, Fiat 124, Alfa Giulia, Lancia Fulvia et Flavia etc... on en a un paquet qui se ressemblent...

Le moteur est devoilé! 3.0 V6 biturbo Twin Spark, injection directe et indirecte, 630ch!!!

https://www.google.fr/amp/s/news.sporta ... ortive.amp

Le Maserati Nettuno est donc, selon le communiqué de presse, un nouveau moteur 100 % Maserati. Il équipera la nouvelle supercar Maserati MC20 qui sera dévoilée en septembre 2020 mais aussi, selon nos informations, d’autres futurs modèles de la marque comme les futures GranTurismo, GranCabrio et D-SUV.

La marque au Trident annonce une révolution technique brevetée sur ce moteur et 3 caractéristiques innovantes :

préchambre de combustion située entre l’électrode et la chambre de combustion ;
bougie latérale pour assurer une combustion constante lorsque la pré-chambre de combustion n’est pas nécessaire ;
double système d’injection, direct et indirect, pour maîtriser les émissions de CO2 et la consommation à bas régime.
Le Maserati Nettuno est donc un 3,0L V6 90° bi-turbo qui offre une puissance max de 630 ch à 7500 tr/min, un couple de 730 Nm entre 3000 et 5000 tr/min et un régime max de 8000 tr/min. Le tout sans hybridation !

Source italpassion

La 3200 n'est donc plus la dernière Maserati avec un moteur Maserati...

Ah si parce que là il s’agit d’une Ferrari (une Dino ?) à moteur Maserati

Moteur proche de la F1 ... ils prennent leur indépendance vis à vis de Ferrari .. car Maserati va passer du côté PSA ..
En revanche le prix sera plus proche d’une Ferrari .. Je vais vite me mettre au Poker

Gio a écrit : En revanche le prix sera plus proche d’une Ferrari .. Je vais vite me mettre au Poker

Mais non, c'est une maserati, suffira d'attendre quelques années.

gemini a écrit :

Gio a écrit : En revanche le prix sera plus proche d’une Ferrari .. Je vais vite me mettre au Poker

Mais non, c'est une maserati, suffira d'attendre quelques années.

Rigole, dans 30 ans, tu pourras peut être encore faire le Don Gemini de la Maserati, mais beaucoup d autres ici, on en sera à chercher des fraises pour les sucrer, ou pire...

Et dans 50 ans, on vendra la fameuse collection d'une centaine de de Don Gemini trouvée dans des hangars du Brabant aux enchères à Essen ou au Zoute

Après tout le bien qu'il nous fait, c'est tout le mal qu'on peut lui souhaiter.

Froggie a écrit :Et dans 50 ans, on vendra la fameuse collection d'une centaine de de Don Gemini trouvée dans des hangars du Brabant aux enchères à Essen ou au Zoute

Don Gemini
Ca ferait un bon nom ça pour du Rhum.



Si vous reconnaissez le personnage au premier coup d'oeil, je ne suis pas fier de vous.

Langue au chat

gemini a écrit :

Froggie a écrit :Et dans 50 ans, on vendra la fameuse collection d'une centaine de de Don Gemini trouvée dans des hangars du Brabant aux enchères à Essen ou au Zoute

Don Gemini
Ca ferait un bon nom ça pour du Rhum.



Si vous reconnaissez le personnage au premier coup d'oeil, je ne suis pas fier de vous.

Tout le monde a reconnu Froggie, mais il a fait couper ses cheveux à présent

Heuuu
C est le couvercle des aac qui me fait dire ça mais y aurait pas comme une ressemblance?


Si quel qu un a d autres images du v6 alfa...
En même temps vu les finances et capacités de Maserati, et la politique d FCA un vrai nouveau bloc me surprendrait. Surtout sur les même cylindrées et niveau de puissance.
C est pas si grave au final, si on a une profonde évolution du v6 Alfa c'est déjà beaucoup. Et puis être pris pour des cons dans le marketing automobile c'est une constante.
Et si la boite et la direction de la 4c sont corrigées avec un bel intérieur, ma foi pourquoi pas

Edit une autre du v6 Alfa

Oui marketing !
Moteur Issue de la formule 1
Encore faudrait il y être

Konimino2 a écrit :


Tout le monde a reconnu Froggie, mais il a fait couper ses cheveux à présent

Même avec des cheveux et/ou 20 ans de moins, c pas vraiment ça

ciscoauto a écrit :Heuuu
C est le couvercle des aac qui me fait dire ça mais y aurait pas comme une ressemblance?

Oui, comme déjà dit évoqué ici:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... no#p142356
Avec l'article en question discutant entre autres des gênes du F154 et de sa dérivation Alfa:
https://www.roadandtrack.com/new-cars/c ... t-sharing/