Maseratitude

Merci à tous pour vos commentaires et vos conseils.
Je suis agréablement surpris du nombre de messages et des contenus très argumentés.
Super !

Quelques précisions me concernant :
- je suis bien conscient que je prend des risques en achetant une voiture compliquée de 19 ans à un particulier.
- les travaux de rénovation et de mécanique font partie du plaisir pour moi et participent à la fierté de rouler dans une belle voiture. Un modèle impeccable à 30 000 € ne m'apportera ce plaisir.
- bricoler une voiture plaisir, ce n'est pas comme bricoler celle qui doit impérativement vous emmener au travail lundi matin. Pas de stress, si besoin on cherche les pièces ou les outils nécessaires.
- les forums et internet pour trouver les pièces sont là en cas de besoin.
- j'ai un peu d'expérience, sur des voitures classiques, j'ai fait plusieurs courroies de distribution, des freins, des amortisseurs,... et récemment un embrayage. Je vais commander sous peu la tablette LAUNCH X431 pros mini pour être autonome.
- je recherche un combo extérieur foncé et intérieur clair ou marron. La couleur "bronze" de celle-ci n'est pas trop mal.

Quelques précisions concernant la voiture :
- la voiture n'a fait que 2 000 km en 2 ans et le dernier contrôle technique n'a relevé aucun problème.
- les 2 défauts (airbag et moteur) sont apparus depuis.
- le vendeur l'a fait contrôler par son carrossier qui a une "valise" compatible. Airbag volant et sonde Lambda. Il demande le rapport au carrossier pour me le transmettre.
- la voiture a été entretenu chez Maserati à Montpellier et à Marseille. Carnet tamponné. Un bon point.

Encore merci pour vos conseils.

Alors, si tu le sens, et que c est celle qui te va. Rien ne remplacera ton envie, et même s il faut y mettre le prix, c est celui de tes choix. Beaucoup de plaisir avec.

Comme les copains: si c’est pas grand chose, le vendeur aurait du le faire.
Mais si effectivement il est simplement « à sec », et ne veut plus dépenser, c’est peut être une affaire.
Mais pas à 20k... trop de risques. 17 à tout casser, tu as les arguments. Quitte à la jouer franc jeu: si les réparations sont inférieures
à 5000, je vous redonne 1000... Avec papier.

Ce qui est bien avec ce genre de post, c'est qu'au final, ça permet de répondre à une des questions qui se posent dans un autre topic :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=7&t=9223

Donc si je reformule autrement les échanges, une voiture avec potentiellement 6000€ de travaux (c'est tout de même une évaluation assez pessimiste) pour être remise au top, ne vaudrait que 17000.
Tirez en les conclusions que vous voulez sur la cote.

Tilapia a écrit :Merci à tous pour vos commentaires et vos conseils.
Je suis agréablement surpris du nombre de messages et des contenus très argumentés.
Super !

Quelques précisions me concernant :
- je suis bien conscient que je prend des risques en achetant une voiture compliquée de 19 ans à un particulier.
- les travaux de rénovation et de mécanique font partie du plaisir pour moi et participent à la fierté de rouler dans une belle voiture. Un modèle impeccable à 30 000 € ne m'apportera ce plaisir.
- bricoler une voiture plaisir, ce n'est pas comme bricoler celle qui doit impérativement vous emmener au travail lundi matin. Pas de stress, si besoin on cherche les pièces ou les outils nécessaires.
- les forums et internet pour trouver les pièces sont là en cas de besoin.
- j'ai un peu d'expérience, sur des voitures classiques, j'ai fait plusieurs courroies de distribution, des freins, des amortisseurs,... et récemment un embrayage. Je vais commander sous peu la tablette LAUNCH X431 pros mini pour être autonome.
- je recherche un combo extérieur foncé et intérieur clair ou marron. La couleur "bronze" de celle-ci n'est pas trop mal.

Quelques précisions concernant la voiture :
- la voiture n'a fait que 2 000 km en 2 ans et le dernier contrôle technique n'a relevé aucun problème.
- les 2 défauts (airbag et moteur) sont apparus depuis.
- le vendeur l'a fait contrôler par son carrossier qui a une "valise" compatible. Airbag volant et sonde Lambda. Il demande le rapport au carrossier pour me le transmettre.
- la voiture a été entretenu chez Maserati à Montpellier et à Marseille. Carnet tamponné. Un bon point.

Encore merci pour vos conseils.

Bah ça c'est plus que des précisions, c'est tout de même important voire essentiel.
Dans ce cas je rejoins certains copains: à 17 ou 18 maxi pourquoi pas ?
Si toutefois l'essai routier est concluant

Bonjour à tous
Le vendeur est allé faire faire un devis chez un spécialiste haut de gamme de Clermont-Ferrand.
Résultats :
Les 2 capteurs de phase à changer pour le défaut moteur.
La bague tournante du volant pour le défaut d'airbag.
Devis de 900 €.

Les capteurs de phase (le second peut-être par précaution, c'est courant comme problème ?
Cela peut-il cacher autre chose ?
Lors de l'essai, le moteur tournait normalement, pas de cliquetis au ralenti notamment.

Je ne connais pas trop ce moteur et je ne connais pas les capteurs (variateurs oui) de phases, mais honnête le vendeur. Bravo...

Tilapia a écrit :Merci à tous pour vos commentaires et vos conseils.
Je suis agréablement surpris du nombre de messages et des contenus très argumentés.
Super !

Quelques précisions me concernant :
- je suis bien conscient que je prend des risques en achetant une voiture compliquée de 19 ans à un particulier.
- les travaux de rénovation et de mécanique font partie du plaisir pour moi et participent à la fierté de rouler dans une belle voiture. Un modèle impeccable à 30 000 € ne m'apportera ce plaisir.
- bricoler une voiture plaisir, ce n'est pas comme bricoler celle qui doit impérativement vous emmener au travail lundi matin. Pas de stress, si besoin on cherche les pièces ou les outils nécessaires.
- les forums et internet pour trouver les pièces sont là en cas de besoin.
- j'ai un peu d'expérience, sur des voitures classiques, j'ai fait plusieurs courroies de distribution, des freins, des amortisseurs,... et récemment un embrayage. Je vais commander sous peu la tablette LAUNCH X431 pros mini pour être autonome.
- je recherche un combo extérieur foncé et intérieur clair ou marron. La couleur "bronze" de celle-ci n'est pas trop mal.

Quelques précisions concernant la voiture :
- la voiture n'a fait que 2 000 km en 2 ans et le dernier contrôle technique n'a relevé aucun problème.
- les 2 défauts (airbag et moteur) sont apparus depuis.
- le vendeur l'a fait contrôler par son carrossier qui a une "valise" compatible. Airbag volant et sonde Lambda. Il demande le rapport au carrossier pour me le transmettre.
- la voiture a été entretenu chez Maserati à Montpellier et à Marseille. Carnet tamponné. Un bon point.

Encore merci pour vos conseils.

Tu peux alors acheter une Maserati sans aucunes craintes tu as toutes les qualités requises pour un bon propriétaire
Bonne recherche

Bonsoir à tous,
Vos messages de prudence m'ont convaincu de patienter un peu, et j'ai bien fait !
Je viens de trouver la perle ! Je vais la récupérer en Hollande jeudi.
34 000 km seulement, 23 000 € chez un Professionnel.

Je souhaitais un intérieur clair, mais celui-ci a l'air de toute beauté, avec du cuir sur la planche de bord et le ciel de toit.
Va donc se présenter le douloureux sujet du COC pour l'immatriculation.
Merci pour vos commentaires.

vu d'ici elle est au top et le prix est cannon!!!

C'est presque trop beau... as-tu pu récupérer le n° de châssis (ZAM) et voir auprès de Maserati les infos qu'ils ont sur cette voiture?

En voyant les catadioptres latéraux et le carnet d’entretien en Miles, je parierais pour une auto d’origine US

Ah oui en effet, bien vu!
... du coup, si elle a été immatriculé en Europe, à t’on besoin de passer par la Drire ???

34.000 km et le collecteur d'admission déjà repeint? C'est bizarre ça.
Sinon, elle est très belle effectivement. Et tout a l'air bien propre. Beaucoup de plaisir avec ton nouveau jouet

C’est pour être raccord avec le noir intérieur et extérieur.
On dirait un compteur en Miles non ?

Merci pour vos commentaires.

J'ai fait des recherches à partir du VIN :
- Effectivement elle a été importé des USA il y a 10 ans.
- Un accident en 2008 (un choc latéral) suivi d'une vente aux enchères au Texas (photos ci-après)

Précisions :
- Le dernier propriétaire l'a gardé 8 ans
- Embrayage changé à 27 000 km (usure 10% annoncé)

Photos de l'accident référencé au USA :

Du coup c’est pas 33100 Miles plutôt ?

ÉDITE : je viens de voir que sur la photo de la grise le compteur semble être le même donc il a du être changé. Désolé j’ai pas de 4200.
Je vais peut être dire (encore) une bêtise mais il me semble que le collecteur d’échappement n’est pas le même sur les modèles US. Du coup compliqué d’avoir le COC… Si elle est déjà immatriculée Pays Bas, essayer de faire la carte grise par internet ?

Comme quoi les prix bas s’expliquent toujours.
Accidentée, américaine, compteur changé (quel est le kilométrage réel), quid du reste.
Auto exotique que tu vas en plus chercher (donc sans l’avoir essayée), aux Pays bas…
Tu as des compétences en meca que bcp ici n’avons pas donc c’est probablement un peu moins risqué pour toi.

On est plus sur la définition de merguez que de perle mais le principal étant d’acheter en connaissance de cause.
A prendre tout de même en compte que le jour où tu souhaiteras la vendre ca sera un sacré sparadrap.

Importée parce que plus autorisée à rouler aux US suite à l'accident ?
Alors ça n'a pas l'air forcement impressionnant mais ça a du taper fort tout de même, le chassis n'a pas bougé ?

Effectivement soit un transpalette a embouti l'auto soit c'est un conducteur qui a perdu l'arrière...
Ce qui n'est pas hyper rassurant c'est accident + vente aux enchère derrière.
As-tu eu des informations pour savoir si cette auto a été passée au marbre après toutes ses péripéties ?

Merci encore pour vos réponses.
J'ai eu également un doute à un moment, mais les infos collectées sont cohérentes.
Après l'accident, la voiture est encore restée 3 ans au Texas avant d'être importée en Hollande.
Pas plus d'éléments. Un accident au Texas en 2008, pas facile de trouver des infos, mais j'ai au moins pu obtenir 10 photos, grâce à EPICVIN (site US de suivi des historiques). Le vendeur Pro ne sait même probablement pas tous ça. J'en discuterai avec lui sur place.
C'est sûr que sans accident c'est toujours mieux, mais une voiture correctement réparée mérite de continuer à vivre. Zone réparée a regarder de près cependant.

Pour ce qui est du compteur, on reprenant les chiffres disponibles sur les divers sites d'historique (US et Europe), j'ai pu faire la courbe ci-après.
J'ai compris que pour le premier entretien en Europe (données du carnet d'entretien) les "16 760" indiqué sont des miles, qui correspondent à 26 973 km. Le compteur aurait donc été remplacé juste après, avec les bons chiffres.
Compte tenu de l'état général, 34 000 km c'est assez cohérent je trouve.