Maseratitude

Intéressant.
Tu sors ça d'où?

C’est la réponse, un brin navrée, que Fabio Collina nous fait quand on lui demande des infos sur nos autos, ou sur nos prospects

Un brin navrée, car Fabio adorerait avoir lui-même plus d’infos sur cette période des Maserati, mais elles sont définitivement perdues…

La Maserati Ghibli Spyder 1969 de la collection Dehaeck .


https://www.classichemasters.com/models ... bli-spyder

bay a écrit :A découvrir dans le livre " Passion for cars " ( en anglais ) une collection rare de voitures classiques ,



Ferrari Daytona Spider de 1972 , Ferrari 275GTB de 1965, Maserati Ghibli Spyder de 1969, une collection unique de Citroen SM et une Rolls-Royce Wraith chassis WRB9 de 1939 ayant appartenu à Alliston Trevor, l'auteur du film Le Vol du Phoenix,



Le livre est disponible auprès de https://cadycars.be/shop/

la vache on dirait qu'elle est neuve
magnifique

Qu’est-ce que c’est moooooche!!!!!!!
De magnifiques classiques, et des autos de connaisseur.

Concernant Lambo, le « Polo storico » n’est pas aussi carré qu’on peut le penser. Ils organisaient des restaurations hors de prix
pour des clients. Certains ont demandé des garanties et des pénalités en cas de dépassement de délai. Bilan, ils ont des procès au
cul, avec, pour un des client (qui leur a confié la Miura de « La Gombe » -la casse/collection de Gombert dans le sud, disséminée à
son décès-, à l’état quasi de dentelle, pour restauration intégrale), des pénalités de dépassement de 20000€/mois (!!!).
Ils en sont à deux ans de retard, je vous laisse calculer.... Et ils disent qu’ils font eux même, mais en fait ils sous-traitent à des
« spécialistes », dont un est très bon (connu) et local, les deux autres bof bof....
Quand Winkelmann est revenu aux affaires fin 2020, il leur a dit: « arrêtez vos conneries, et cantonnez vous aux certificats ».
Depuis les deux anciens responsables ont été virés, et il y a un nouveau responsable. Ils sont supposés exposer à Retromobile.
On se demande un peu pourquoi, vu qu’ils ne sont plus supposés présenter de programmes de restauration. Pour des certificats,
Retromobile, c’est pas donné...

C’est dingue cette histoire de Polo Storico Comment un constructeur, en théorie « sérieux », a-t-il pu se retrouver dans une telle situation ??? Parions que Maserati saura se servir de cette expérience pour essayer de faire mieux

En Italie, ce sont tout de même les rois de la combinazione et un peu de l’esbroufe.
Un pote lamborghiniste anglais (celui qui s’est fait reconstruire une réplique conforme de la « vraie » JOTA) me disait en riant:
« chez Lambo, c’est toujours comme ça: Tu as un nouveau responsable qui claironne:
« avant, c’était n’importe quoi, mais maintenant, je vais m’occuper de ça, ça va changer, ça va être sérieux!! »
Un an après, tu apprenais qu’il était parti, et remplacé par un nouveau qui déclarait: « avant, c’était n’importe quoi...... ».

Chez Maserati, ça ne peut donc être que mieux
Eux au moins affichent des ambitions plus modestes avec pour le moment seulement la certification
Pour la refabrication de pièces, je pense qu'il faudra attendre...