Les perles du net

[maseramo]

Pour rester dans le sujet :

Shamal, yeeeesssssssssssssssss !

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Toutes les époques maserati ont leur charme !

La troisième prise d’air sur le capot signe les modèles 4.9 litres.

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[CBi]

Une vidéo qui a 10 ans mais reste agréable à visionner =

youtu.be/MdTkUQspAcg

[cureghem]

très sympa! c'est bien guerino bertocchi qu'on voit à 1min 52/54 secondes non ?

[plm]

je crois plutôt à 1mn57 en conversation avec Fangio, ensuite filmé au volant.

[maseramo]

Super video, une perle de plus, merci CBi.

C’est Claudio Ivaldi dans son spyder Vignale 3500GT bleu intérieur bordeaux.

C’est effectivement Guerino Bertocchi qui discute vers 1 mn 55 sec avec, je pense, Stirling Moss au célèbre casque blanc :

Effectivement Fangio au volant après sur l’Autodromo di Modena.

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Le Prince Rainier et la princesse Grace ouvrent dans les années 60 le Grand Prix de Monaco en faisant un tour de circuit en Maserati Mistral Spyder :

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L’énorme V8 issu de la 450S équipe les Quattroporte I, Mexico, Ghibli, Indy et équipera les Bora, Khamsin, Kyalami et les Quattroporte III jusqu’en 1990 :

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La 5000GT Touring Shah d’Iran a été la première « stradale » à recevoir en 1959 ce moteur né pour la course en 1957 :

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Dérivée de l’A6GCS53 qui était une vraie voiture de course très compétitive en catégorie Sport, l’A6G54 était une pure voiture de tourisme produite à 60 luxueux exemplaires. 20 exemplaires furent carrossés par Frua, 20 par Allemano et 20 par Zagato. Ces coupés Zagato étaient cependant si fins et légers que certains furent engagés en compétition :

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En voici une très vieille, pas la plus vieille Maserati qui est la Tipo 26 1.5 litres compresseur 120 cv 180 km/h de 1926, mais celle qui lui a succédé en 1928 : la Tipo 26 B . Elle se différencie extérieurement de la 26 car elle a la calandre penchée et non plus droite. Sous le capot, le 8 cylindres en ligne à compresseur a été poussé à 2 litres pour 155 cv et 200 km/h :

En fait, exactement c’est ici une Tipo 26 B MM (équipée en phares et garde boue pour courses sur routes ouvertes type Mille Miglia)

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Et en voici une très moderne, la MC 20 :

Une supercar aux performances affolantes mais qui sait rester poétique ! Et facile à mener en ambiance paisible !

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La comtesse Maria Teresa De Filippis fut la première femme pilote de Formule 1 en 1958 sur Maserati 250F. Mais la Formule 1 n’a été crée qu’en 1950. Auparavant, des femmes ont piloté des voitures de Grand Prix comme la baronne Avanzo qui pilota une Maserati Tipo 26 à cette fameuse course de cote arrivant à Rocca di Papa dans les collines de Rome.

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Cette marque de « panetone » avait organisé une tombola avec un numéro dans chaque gâteau pour gagner une Biturbo, jouant sur l’immense engouement populaire pour la Biturbo. Les italiens n’ont jamais autant mangé de Panetone !

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Primo amore !

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L’une des 3 premières A6 1500 GT de 1947 avec encore le pli au dessus des passages de roues avant, détail qui sera repris quelques années plus tard sur les Mercedes des années 50 :