Maseratitude

MASERALFA a écrit :Malgré tout, vu comme on s'en sert de nos jours il n'y a pas péril pour le moteur, cela fait bien longtemps en France que l'on ne peut plus rouler à plus de 200 km/h pendant plus d'une demie heure.
Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre
Fred

emani66 a écrit :

MASERALFA a écrit :Malgré tout, vu comme on s'en sert de nos jours il n'y a pas péril pour le moteur, cela fait bien longtemps en France que l'on ne peut plus rouler à plus de 200 km/h pendant plus d'une demie heure.
Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre
Fred

Et je vous assure ça ne chauffe pas

Konimino2 a écrit :ah oui quand même....

Konimino2 a écrit :J'imagine que vous connaissez cette vidéo de la Lamb Hurracan qui se crash en direct à plus de 300

https://www.youtube.com/watch?v=YSFa-lp4lTI


Glurps. Heureusement passager et conducteur vont bien. Miracle.

MASERALFA a écrit : Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre
Fred

MASERALFA a écrit :Non-non, c'est l'Araignée qui est arrivée ce soir. 700 kms de route pour se dégourdir les papattes après 9 ans d'inactivité. Mon beau-frère l'a rapatriée sans encombre. Je sais maintenant qu'elle n'a pas roulé pendant 9 ans, il a retrouvé la dernière quittance d'assurance qui date de 2008. Le seul ennui est qu'elle a la vitre en mica qui s'est arrachée en doublant un camion.
Mais, j'ai acheté une nouvelle capote
Demain les photos.
Fred

MASERALFA a écrit :Pour rendre plus digeste ces explications, voici donc quelques photos
Voici donc le bloc compteurs de QP EVO reçu de chez Koen :



Vu de deririère, voici une vue du système avec le faisceau en place, le fil qui indique le check engine est le plus en haut, c'est lui qui vient directement des boîtiers électronique de gestion moteur



Je l'ai débranché pour mieux le matérialiser :



Voici l'ampoule enlevée, qui en commandée par ce fil de check engine



Avec l'ampoule enlevée avec une source de lumière, on voit bien à quoi elle correspond


Il est vrai que le tableau de bord en place, on voit très mal l'arrière du bloc compteurs, j'espère que cela va aider du monde à identifier le fil et l'ampoule correspondants au check engine
Fred