Maseratitude

On se doute que situation actuelle n'est pas faite pour arranger les affaires de Maserati...

La publication internet supplychainitaly.it indique que Maserati a temporairement arrêté les expéditions vers le Proche-Orient en raison de la situation très critique des transports, "en attendant une amélioration de la situation et la reprise des transports dans des conditions de sécurité totale". Le constructeur automobile a indiqué qu'il cherchait des "solutions alternatives" pour la livraison des voitures.

De même, Ferrari a expliqué jeudi à Reuters qu'elle avait arrêté les livraisons dans la région, évaluant pouvoir en conclure certaines par voie aérienne.

Par contre, information intéressante en Amérique du Nord = les possesseurs de Maserati Folgore (ainsi que de tous les modèles électriques de Stellantis) peuvent depuis le 19 mars utiliser le réseau de plus de 27000 Superchargers de Tesla, grâce à un accord passé entre les 2 marques.

Merci pour ces infos.

La recharge sur les bornes Tesla pour les Maserati Folgore est un bon point !

En Europe, ça fait des années que les superchargeurs sont ouverts aux autres marques, je ne savais pas que la situation était différente aux US

Je crois que c'est lié à une histoire de normalisation des connecteurs = aux USA, comme Tesla a déployé son réseau plus tôt qu'en Europe, les superchargers ont des connecteurs North American Charging Standard (NACS), et les autres marques qui utilisent le standard CCS doivent avoir un adaptateur agréé. De nombreuses marques étaient déjà compatibles, et Stellantis a rattrapé son retard en la matière.

La valse continue ...
Éric Courtioux nommé directeur de Maserati West Europe:
https://www.largus.fr/pros/actualite-au ... 46131.html
Pas très rassurants tous ces changements.

Par contre, quelque chose qui continue en 2026 après un franc succès en 2025, c'est l'engagement de Maserati dans le championnat GT2 European Series = cette saison, 4 voitures au moins seront engagées.
Parmi les équipes phares, on note la présence confirmée de LP Racing, qui poursuit son partenariat avec Maserati. L'écurie italienne alignera à nouveau Philippe Prette, champion sortant de la catégorie Am et déjà vainqueur du titre en 2024. À ses côtés, une deuxième voiture sera engagée dans la catégorie ProAm et verra se relayer au volant le jeune Niccolò Pirri, talent émergent issu de la Formule 4 et prêt à se mettre en valeur sur la scène GT, aux côtés de l’expérimenté Thomas Yu Lee.
La présence de l'équipe Dinamic Motorsport est également confirmée. En 2025, elle s'était battue jusqu'au bout pour le titre en ProAm. L'équipage composé de Mauro Calamia et Roberto Pampanini représente l'un des duos les plus solides et les plus compétitifs du championnat GT2 européen et est déterminé à viser encore plus haut lors de la nouvelle saison.
S'ajoute la nouveauté que représente l'équipe i4Race. Il s'agit pour l'équipe belge d'une toute première participation à la série continentale ; elle prendra la piste avec une Maserati MC20 GT2 confiée à un équipage dont le pilote belge Antoine Potty fait déjà partie.
Coup d'envoi à Monza fin mai. Vincent Biard, à la tête de Maserati Corse, rêve déjà de remporter à nouveau le titre de champion "pour l'année du centenaire". (extrait de Il Messagerio)