Maseratitude

plm a écrit :Ah chiottes!!!, y’a une bulle......

Pour les jauges mécaniques de pression d'huile, c'est pareil, y aura toujours une bulle en bout de circuit.
Quand c'est au tdb et si un raccord ou une durite pète, bonjour la douche d'huile bouillante!

Pour le coup la reprise des vacances est direct

Pourquoi as-tu sorti le bloc?
Finalement c'est pour une réfection complète ?

Faudra que je te donne des astuces pour le covering, ça ressemble à rien là.

pas grave , après sa part à la poubelle, juste protection mais c'est top, j'ai essayé quelque coup de tournevis ou le griffer , c'est quand même costo

Ah oui, Gemini ne t a pas dit

Quel cachotier.


Quand tu enlèves le covering, tu arraches le vernis, donc c est bien, elle devait partir en peinture non

Le gros pépère a pris une petit séances de Netoyage avant démontage

Alors cékoi le plan: deux joints de culasse et rectifications pour commencer, et plus si affinités?

Demonte tout.. Mesure tout.
Ci hors côte. Passage en 4.7 autrement pièce usure, segment cousinet... et culasse.

Quand le client décide de tout ouvrir. C'est ce que j'appel avoir du flaire meme ci.. Elle ne marché pas bien.. Bref tout est foutu.

Il me reste a trouvé un super bon usineur pour rectifier le bloc pour passé en 4'7, car les chemises sont plus grosse, et ci il ce loupe.. Le bloc part a la poubelle


Finalement ce sera mon 1er bloc moteur classic maserati, je devais faire un osca début 2022 mais le gars m'avais pris rdv.. Et n'est pas revenue après devis

biturbo1984 a écrit :Le gros pépère a pris une petit séances de Netoyage avant démontage

je comprends mieux l’expression « mécanique fragile comme du cristal »....

dehors

c'est un pare brise rooo, pour la ghibli de FX20S

Très intéressant ton démontage complet de ce gros bloc.

Comment a-t-il fait pour manger comme ça les dents des pignons de distrib ?
Et quand on voit les dépôts calcifiés à base de LDR, ce bloc a dû rester inutilisé pendant un certain temps.
Les têtes de piston avec rehausse carrée sont assez rudimentaires.

Dans tous les cas ça va coûter très cher, réfection complète ou remplacement...

Tres sertainement chaîne jamais contrôlé.
Je vais plutôt bien terminer l'année. que de gros moteur et la 404 de GRPL qui devrais pas tarder à revenir du tôlier






l'Ateliers ce vide et je peux faire les vieille.
Sur cette 365 moteur également dépose moteur , siège de soupape qui a sauter sur cylindre 12.

Cette semaine après petite période malade, depose du 4.4 ferrari.

Apparemment tu as un support (métallique noir) ad-hoc permettant de fixer le moteur sur ton bâti bleu?
Réglable pour tout type de moteur?

C'est mois qui est fait les pates de fixation avec des fer plat et cornières

une mécanique fabuleuse
tu as bien de la chance de pouvoir travailler sur un si beau moteur

Toute suite moins beau ce moteur

Magnifique granturismo pour entretien