Maseratitude

Une Sebring série 2 (feux arrière horizontaux) bien phographiée :

L’A6GCS, précurseur des barquettes S, en action :
Merci à JF Blachette, auteur d’un monumental livre sur les A6GCS, pour les précisions.

Jean Behra, avec son fameux casque blanc à damier, teste une 300S sur route ouverte de campagne !

La Maserati 5000GT Alemano, l’une des voitures les plus chères et rapides de l’époque :

Une belle série de Cooper-Maserati sur Getty Images, avec Surtees, Ligier,Vic Elford avec une Cooper-Maserati T86B à aileron de libellule =

Spotee ce jour :
https://instagram.com/stories/ag.carsho ... JmNzVkMjY=

Pas sur que le lien fonctionne :

Grazie CBi pour ce collier de perles Formules 1 Cooper-Maserati. Qu’elles étaient belles les Formules 1 des années 1966-1967 avec le moteur 3 litres dans le dos du pilote et les réservoirs d’essence dans les flans de part et d’autre du pilote !


Ciao Cedfred, super photo de ton spyder. Il est magnifique, une perle assurément !

Et une autre, Carroll Shelby en Maserati Birdcage :

Pureté de la barquette 300S :

La Ghibli II safety car du Trofeo Barchetta en 1992-1993 :

La 4200 Trofeo semble avoir été engagée dans des courses multimarques :

On descend une Maserati 250F de Formule 1 modèle 1956 il me semble pour l’exposer à un salon auto :

Manque Fangio à ce groupe de pilotes de Formule 1. Probablement en 1957 ou début 1958, avant la mort de Musso en 1958 et celles de Behra et Hawthorn en 1959 :

Terrible, à l'époque une chance sur deux de casser sa pipe en F1

Magnifiques photos, merci Alido pour ce voyage dans le temps, quelle merveilleuse époque, et que de souvenirs pour des personnes comme moi d'un certain age !!!

maseramo a écrit :Pureté de la barquette 300S :

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Un barquette très pure, il est vrai .. je pense que l'avant a bien inspiré la type E

Domitri a écrit :

maseramo a écrit :Pureté de la barquette 300S :

La pièce jointe « F6A55D91-DE1F-4DCB-A284-1E2DA5E8CDA8.jpeg » n’est plus disponible

Un barquette très pure, il est vrai .. je pense que l'avant a bien inspiré la type E

La 300S a été produite entre 1955 et 1958.
Je pense que la Type E a plus été inspirée par la Type D produite à partir de 1954:

Ciao amici, ah dès le milieu des années 50, les voitures de catégorie sport on évolué vers ce style avec la calandre oblongue, les phares carénés et les ailes incluses dans le fuselage de l’auto dont la 300S est un exemple :
Le style d’avant c’était l’ A6GCS 53 avec les ailes plus marquées : style Encore plus antérieur avec les ailes rattachées au fuselage (Ascari et Bertocchi sur A6 GCS Monofaro aux Mille Miglia 1949) :
Et encore plus avant avec les ailes carrément séparées du fuselage (A6GCS Monofaro 1947) :

Eh oui, là Boomerang fut d’abord orange avant d’être grise et motorisée au salon de Genève 1972 :