Maseratitude

1996 Maserati Ghibli Primatist ZAM336B0000361862

bay a écrit :Maserati Primatist Classic Days Magny Cours 2017 ( EZ-13892 )

C’est moi qui l’ai prise quand j’ai récupéré la voiture à Budapest !

Elle était aux Classic days 2017??? J’ai du la voir alors mais je ne me rappelle pas pourtant!

Tiens, tu fais quoi de celle-ci?
Encore une bizzarerie japonaise?
http://www.spirito.co.jp/stock/ghibli-2-8v6-primatist/

Il n'y a pas de primatist 2.8 jusqu'au moment où on apprend qu'au Japon ils ont eu une série spéciale que pour eux? (histoire connue ).

Noooooooon


Celle ci ne doit sûrement pas être bien dans la cote...

Tu as demandé ?

Oh, oh, ça sent la Geminite

Même pas, elle est vendue.
Mais une primatist 2.8 quand même, ça enlève le seul défaut du modèle.

Quoiqu’il en soit, il faut que je mette à jour mon topic : http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 26#p126326

Puisque tu as contacté Spirito, ils t’ont dit s’ils en connaissaient d’autres au Japon ?

Gemini, tu as trouvé le ZAM de la voiture afin que je me renseigne?

... Je tiens l'info que les Primatist sont toutes en 2l de l'archiviste de Maserati.
Qu'il en existe en 2,8 serait un sacré scoop!

Hop, encore une trouvaille.
Ce serait super d'avoir une photo de l'autre culasse. Ca confirmerait.
En zoomant, la zone rouge du TdB correspondrait bien à une 2,8L.

Vous avez jamais vu des erreurs dans les annonces ?...

Possible aussi,
Mais connaissant l'importateur japonais pour ses capacités à obtenir des séries très spéciales...
A suivre.

Eh bien les amis, vous direz ce que vous voulez, mais elle a pas les couvre-culasse 2800, elle a ceux du 2L.
Pour moi c’est une. 2L

Oui je miserais aussi juste pour une erreur dans l annonce, tout comme la 222 Racing qui devait partir au Canada souvenez vous en tout cas ellenest comme neuve

C'est la bonne saison pour bricoler sur les voitures... ca réchauffe !

Du coup, j'ai essayé de m'attaquer au changement de l'antibrouillard!
J'en ai trouvé un d'occasion à prix d'or chez Auto Schiemenz. Les autres qu'on m'avait proposé valaient quasiment le prix d'une biturbo 1700€ la pièce !
A ce prix, j'étais prêt à acheter une Ghibli complète

Pas gagné: Gemini l'avait changé sur sa cup en sortant l'écope qui est juste en dessous... pas réussi à enlever la vis du haut. les tournevis ne passent pas!
J'ai essayé de comprendre comment sortir le parechoc... les deux accroches aux extrémités, sur le côté, facile... mais pas compris comment enlever les 2 autres qui sont sur l'avant!
Donc, va falloir que je cherche une astuce pour trouver un tournevis ou bricoler un truc qui me permette d'enlever la vis... ou comprendre comment démonter le pare choc!

J'en ai profité pour changer la durite qui va de l'échangeur au turbo!
Plus facile à faire que ce à quoi je m'attendais: la durite neuve s'emboite assez facilement!

Ensuite, je me suis attaqué au changement de joint portière côté passager.
J'ai acheté un joint pour Ghibli portière droite... et du joint au mètre pour éventuellement faire la portière gauche. Pas trouvé de joint spécifique pour portière gauche !
Le joint spécifique a une petite différence: la partie qui va dans l'angle arrière supérieur de la portière a une excroissance qui permet au joint de bien occuper l'angle droit que fait l'encadrement de portière à cet endroit.
Ca le fait... mais pas facile de bien l'emboiter à fond!
y-a-t'il une astuce, il faut taper avec un marteau en bois???

voila les occupations de ce weekend...

Un tout petit peu avancé sur le sujet...
J'ai fini par avoir la peau de la 2eme vis... mais impossible de sortir l'écope!


Comprend pas comment Gemini à pu faire!
Soit il faut reculer l'échangeur soit il faut enlever le parechoc me semble t'il!

Du coup, je me suis re-penché sur le parechoc... je suppose qu'il faut démonter les phares pour le sortir... ben j'arrive pas a démonter les phares: ils sont tenus par 3 vis, je ne vois pas comment accéder a celle qui est dessous !

C'est la pièce 19 qui est bloquée?



A mon avis, j'y étais allé en force, c'est du plastique, ça se déforme un peu.
Mais je n'en suis plus 100% certain.

Oui, c’est la 19!
Et oui, elle se déforme... mais à ce point là, je crains fort de la casser
Elle s’emboite dans le pare-chocs sur plusieurs centimètres !

Ah mais je pense qu'il faut laisser la partie dans le parechoc en place et faire glisser côté échangeur.

Oui, tu as raison... mais bon, j’ai du mal à imaginer que sans faire un peu de place l’écope sorte en un seul morceau !

Tu n’as jamais eu besoin de sortir le pare-chocs ?