Maseratitude

Sinon
Lessive ST MARC + BROSSE A DENT ET EAU CHAUDE
OU ET
DEGOUDRONNANT
MOI SUR LE MIEN TOUT ETAIT PARTI

oui moi 'utilise cher moi du dégraissant upol sinon il y en as pour toute les marque de peinture auto

ok, super merci!

Voiture déposée ce jour chez un garagiste de la région parisienne !

Eh oui, compte tenu du fait que la distribution n'a pas été faite depuis plus de 6 ans, j'ai préféré faire une infidélité a mon garage préféré (Maserati La Roche sur Yon)!

Rassurez-vous, le garage ou j'ai déposé la voiture m'a été fortement recommandé par des personnes... très recommandables !

Résultat, j'ai passé 2 heures a visiter le garage de fond en comble avec le patron !
Je vous épargne la liste des voitures... la seule autre Maserati que j'ai vu est une Khamsim sur laquelle ils refont le moteur!

Dans quel garage (en mp si tu préfères)

Le garage et a ecquevilly dans le 78.
Je vais voir comment ca se passe avec ma voiture et je ferais un cr sur le forum!

J'habite à 20 kms.... suis preneur d'info
Dis ton garage ne serait pas branché Porsche ?

Je ne crois pas que ce soit celui auquel tu penses, il a effectivement des Porsche mais pas uniquement.... j'ai effectivement repéré un spécialiste Porsche à 200m... et un Nissan a 30 m !

Bravo pour ton acquisition.

Elle est superbe !

Difficile de choisir entre tes 3 Maserati, mais pour moi, c'est clair : la plus belle, c'est la bleue !

Le bleu c'est merveilleux !

Quelques nouvelles du jour... et 1ere demi surprise:

En inspectant la voiture avant de l'acheter, j'avais vu que les pots avait manifestement tapés sur un cassis... et l'autobilan signalait une "forte dégradation des silencieux"... donc je m'étais dis vu, pas grave!

Sauf que voici les photos que le garagiste m'a envoyé:



Je sais pas ce que j'ai pris pour un silencieux enfoncé... mais c'est pas ca en tout cas
Et le garagiste ma confirmé que le reste des dessous de madame étaient nickel !

Ce qui me questionne, c'est que les pots lâchent a cet endroit... quelqu'un aurait-il une explication???

Sur ma 430, il suffit de se mettre sous les jupons de la dame pour y voir la dentelle

C'est juste un avis perso et en aucun cas un avis pro techniquement mais je dirai que les soudures sont les plus aptes à rouiller. La mienne est rouillé aux soudures principalement... Peut etre une question d'alliage et de réactions chimiques?

D'ailleurs si quelqu'un a un bon plan pour des pots d'échappement de 430, je suis preneur!!!

Ou dans le pire des cas un gars apte à faire une ligne inox en gardant les embouts d'origine (que je trouve magnifiques) soit du côté de Rennes soit du côté des Yvelines je suis preneur!

J'ai récupéré ma voiture aujourd’hui: super boulot !



Remplacement de la distribution, vidanges... remplacement du joint spi vilebrequin, dépose et soudure des silencieux, suppression des bruits parasites... j'avais notamment un rossignol sur l'arrière de l'habitacle due a une gaine électrique qui se baladait... bref et je vous passe les détails!
Ils m'ont aussi donné un dossier photo et la liste des points a voir lors de la prochaine révision...

Réparation d'un des silencieux... bon ok, il faudra quand même le changer a la prochaine révision:


De plus le patron est vraiment sympa et son garage est plein de voitures top!
Ils viennent de rentrer une Mistral

Du coup, je recommande chaudement le garage, c'est dans les Yvelines a Ecquevilly !!!
Seul bémol, ils n'ont pas la valise Maserati et du coup, ils n'ont pas résolu mon problème de ralenti trop haut.

Me contacter par MP si vous souhaitez plus d'info!

Chouette, ton auto va être en forme !
J'habite à 15kms de ton garage, je veux bien son nom et adresse en mp

En fouinant sur le forum, je suis tombé sur un poste qui pourrait expliquer le ralenti trop élevé de ma voiture... du coup je pensais la sortir pour vérifier si la température moteur se stabilise bien a 80°.... et si non, ca pourrait être le fameux thermostat du circuit de refroidissement qui reste ouvert: http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=2986

Sauf que... en démarrant la voiture elle monte a plus de 2000 tours - voir 3000.. et refuse de redescendre !

J'ai coupé la batterie pour faire un reset...

Je ne pense pas que ton problème vienne du thermostat.
J'ai eu ce problème de thermostat et en effet, après avoir fait de l'autoroute par temps froid, le ralentit était celui d'une auto qui vient de démarrer, donc au starter (ou comment flinguer les sondes lambda...)
Ca donnait un ralentit à 1200 tr/min environ.

Dans ton cas, je pense que tu peux rechercher la cause du coté du potentiomètre de l'accélérateur ou au niveau du boitier papillon.

Tiens nous au jus

En fait, depuis que j'ai récupéré la voiture, le ralenti tourne autour des 1000 - 1200 trs. C'est pour ça que je me posais la question du thermostat.
Le fait qu'il monte a 3000 est nouveau!

Après avoir coupé la batterie, j'ai refait une tentative: pas de changements - le ralenti monte toujours entre 2000 et 3000.

J'ai fait un reset... je sais pas quoi... clé de contacte sur M pendant 2 mn - retirer la clé - puis clé sur M et enfoncer la pédale d'accélérateur a fond... j'ai redémarré et hop ralenti de nouveau a 1100 trs... pas eu le temps d'allé faire un tour pour vérifier si ça tenait!

J'essayerai de la prendre pour aller faire un tour a Thoiry demain matin.

Décidément, elles t'en font voir de toutes les couleurs tes maserati.
Heureusement que c'est fiable

Bonne fin d'année.

Salut Gemini - bonnes fêtes de fin d'année également a toi et ta famille !

Et bien aujourd'hui, nickel pas de ralenti a 3000trs... ok il est toujours trop élevé = 1100trs environ et la température moteur ne dépasse pas les 70°... donc je suppose que mon thermostat est nase!

Je ne suis pas convaincu que ton thermostat peut faire monter les RPM à 3000, mais bon...
Regarde si le chauffage rejette de l'air bien chaud ou si tu te brules les doigts en touchant la durite du radiateur.
Si c'est le cas, tu as plus un problème de sonde que thermostat à mon avis. A voir.

Enfin, pour ce soucis de RPM et le fait que tout rentre dans l'ordre avec la procédure de réinitialisation, cela ressemble plus à un problème de potentiomètre d'accélérateur non?