Maseratitude

dd63 a écrit :

alpa a écrit :Non pas d'idee de la taille. Sur ma 224 ce sont les memes jantes a l'AV et AR, pneus en 45

Je me suis offert le livret utilisateur de la 424 phase 1 et il est indiqué 205/45 ZR 16 ou 205/50 ZR 16.
C'est bizarre, sur cette page, une feuille est collée avec comme modifications la 2eme dimension de pneus mais aussi les rapports de boite.
Sur une autre page, il y a une photo avec le levier, première en haut. le livret est bien de 1990.
la boite Getrag était prévue pour la 424?

Et tes jantes sont pareilles AV/AR ?

Tu peux monter ZF ou Getrag sur n'importe quel v6 meme carbu.

Oui les 4 jantes en 7 ".
La Getrag est montée sur les 424 phase 2.
C'est juste que je suis surpris qu'elle figure sur le livret des phases 1 montées en ZF.

Donc la taille serait en fonction du rapport de BV (en fait du pont à mon avis, 3.73 sur les 224).

alpa a écrit :Donc la taille serait en fonction du rapport de BV (en fait du pont à mon avis, 3.73 sur les 224).

Je crois pas. Je suis pas très clair, je mets un scan de la page


C'est par transparence que j'ai vu ces différences.
Je pense que la getrag était déja prévue mais peut être des zf en stock .

Par ailleurs, j'avais lu que l'ajout d'un peu de graisse rendait le maniement du levier plus fluide.
Je vois pas trop comment démonter par le haut.

Y a un probleme: entre 205/45/16 et 205/50/16 il y a + de 3% de difference, incompatibles.
Les premieres Getrag etaient des 5 vitesses. Ca se trouve une des deux boites etait plus courte et il fallait monter des pneus plus grands ? Donc ils auraient oublié d'effacer une des deux tailles.

J'ai enfin viré mes pneus de 2003 pour 2 Goodyear eagle f1 et les ai mis à l'arrière.
Le gars de Norauto n'a pas été tendre avec son collègue qui a vendu des pneus de l'enseigne pour cette voiture.
Comme j'ai pas d'argent à jeter par les fenêtres, je ferai avec.
Aujourd'hui j'ai nettoyé et nourri les cuir, il y en a partout. J'ai fais la volvo en même temps , quelle différence.
Les vaches italiennes ont la peau épaisse .

Finalement, je pense virer les Norauto.
J'ai perdu en précision,c'est flou et pas agréable. Je pense pas assez rigides.
Les vieux pneus devaient être raides et assurer un meilleur guidage.

Comme il y a beaucoup de chasse les pneus AV sont facilement sur les flancs, si c'est pas rigide ca se deforme pas mal.

Salut à tous,
Un an déjà de partage avec ma Mazette. Quel bonheur!!!
Merci à cette voiture formidable au charme et à la fiabilité décriés de m'offrir autant pour mon petit budget.
Des pièces pas si onéreuses, des mécanos passionnés qui ferment les yeux sur les heures passées, des échanges et des rencontres: la découverte d'une autre vision de l'automobile.
L'auvergne offre des routes magnifiques et des manifestations conviviales, un terrain de jeu idéal pour une Biturbo
Méconnue, elle intrigue ou indiffère, mais je prend beaucoup de plaisir à en faire la promotion dès que j'en ai l'occasion.
Un grand merci à ce site et à ses membres sans qui je n'aurai pas sauté le pas. Je m'en félicite tous les jours.
424 power!!

Ahhh l' Auvergne en biturbo... que du bon!!!
J'avoue que c'est sur ce type de routes qu'elle s'exprime le mieux.

Content pour ton choix. On se rend finalement compte à l'usage de l'aptitude à distiller le plaisir performances / polyvalence de ces voitures méconnues. Mais perso, le côté passe-partout de la série des 4xx me plait bien

Chrismcfly a écrit :Mais perso, le côté passe-partout de la série des 4xx me plait bien

Moi aussi. Ma mamie a 202mkm, je roule souvent avec et personne n'y fait attention. Sauf les motards quand je les rattrape LOL.

Je suis rentré de congés cette nuit et mon premier plaisir a été de de sortir la masette ce jour
Plusieurs pouces levés et discutes , elle commence a être connue dans le secteur (même si elle paie pas de mine)

Petite frayeur ce we sur un p....n de dos d'âne .
C'est heureusement la barre devant le carter qui a touché .
Je les ai toujours pris avec délicatesse mais un détraqué quadrille la ville avec des trucs monstrueux. Non seulement ils sont hauts, mais la route plonge juste avant. Obligé d'éviter certains quartiers , pénible.

Oui c'est un gros probleme. A trois dans la 430 je touche certains dos d'anes meme à 5 à l'heure.
J'ai aussi beaucoup vexé un motard en le semant dans les virages d'une petite route sinueuse, on etait trois une fois de plus. Il m'a fièrement doublé à fond dans un village, le crétin, après avoir longment regardé l'arriere de la voiture avec juste un 430 dessus. Il a dû se dire "c'est pas une peugeot le 0 n'est pas au milieu" .

Il y a quelques semaines je me suis rendu à Mably (42) pour une belle concentration de véhicules de collection.
C'est bien tombé, c'était un spécial italiennes.
Même si un peu trop récente, la 424 a eu droit son droit d'entrée et même une petite présentation sur le plateau central.




Je trouve ces manifestation sympas, même si je ne reste jamais la journée complète.

Très belle ta Maserati, classique, sobre, élégante et puissante "fa bonna figura" !

maseramo a écrit :Très belle ta Maserati, classique, sobre, élégante et puissante "fa bonna figura" !

oui très belle.

+1 et c'est super de montrer nos voitures : elles le méritent 100 fois !

Merci pour les compliments, une photo valorisante est plutôt rare.

alpa a écrit : le crétin, après avoir longment regardé l'arriere de la voiture avec juste un 430 dessus. Il a dû se dire "c'est pas une peugeot le 0 n'est pas au milieu" .

Je suis allé à un rassemblement vers St Etienne en compagnie d'une Caterham et une Bugatti type 35. Trajet au top
En arrivant, le mec fait rentrer les 2 autres et m'indique le parking visiteur. Je fais le tour du rond point et revient à la charge.
Après réflexion, il s'est dit qu'une R9 ça avait du charme Franchement !
Du coup on s'est bien marré, surtout mes compagnons de route.