Maseratitude

Je ne sais pas pour le prix, je ne connaissais même pas ce fournisseur

Gemini avait raison un petit clac et ça sort, suis content ça avance enfin
Les pièces neuves sont passées au congel à -20° pendant 24h et avec un peu de lubrifiant ca rentre bien.

Et beh bravo..

Je viens de retirer les deux silent blocs de mon nouveau bras de suspension (d'occasion; tant qu'à faire, j'aime autant les remplacer, j'en ai deux neufs qui ne me servent pas, et je ne veux pas tout redémonter dans deux ans).

Et avec le même matos que la première fois mais avec l'expérience en plus, ça a du me prendre moins de 25 minutes pour retirer les deux.
Pourtant, les anciens étaient bien corrodés.

Donc je persiste et signe, la méthode gros boulon-écrou-rondelle-tuyau de plombier est la bonne.

Exact gemini c’est une tres bonne méthode, tu as donc fait un bon boulot, tu as tout remonté sur la voiture ?

Hum... Presque...
Je ne sais plus où j'ai "rangé" les silent blocs.

Alors aujourd’hui vidange + filtre à huile et voilà une bonne razade de Shell Helix 5W40
Petits contrôles divers, et reglage du frein à main, bon cette dernière operation n’est pas des plus concluante mais je vais persévérer

Chez Maserati le frein à main est un accessoire... .pour obtenir un peu de répondant faut démonter, nettoyer, graisser....

Lionel a écrit :

Quand tu sais plus où t'as mis ta voiture, t'as le point GPS sur le pont...

excellent,
beau sens de l'observation Joel...

Aujourd’hui passage au CT
Ci-joint le rapport



Le contrôleur la prise en photo sous toutes les coutures
Moi aussi









Nous voila tranquille pour deux ans.

Petite sortie hivernale ce weekend, histoire de lui dégourdir les pistons et le pneux, lavage etc…… et surprise!
En rentrant je retrouve avec le volant sur les genoux
Le volant ne tient plus en position, je le regle une nouvelle fois, je verrouille l’ensemble mais rien y fait il reste déverrouiller.

Démontage du volant et des caches de la colonne de direction sur les conseils de mon mecano et cherche sur le dispositif de verrouillage un ecrou qui permet de resserrer (apparemment il n’y est pas sur toutes les voitures … a confirmé )






Finalement il y en a bien un il se trouve du côté droit





Je me voyais commander une colone de direction ou ce fameux verrouillage finalement j’ai resserré l’ecrou et contre écrou et tout est rentré dans l’ordre

Ouf,

Tu as noté automania en juin?

Heureusement que ça ne t'est pas arrivé en conduisant!

Konimino2 a écrit :Ouf,

Tu as noté automania en juin?

Oui oui

Froggie a écrit :
Heureusement que ça ne t'est pas arrivé en conduisant!

Et bien figure toi que si ca fait tout drôle mais bon calme et sang froid

Ce matin je suis en repos donc opération bricolage, remplacement de la plaque en plastique sous les essuies-glaces, le plastique avait durcit et les attaches on cassées.





Remplacement du joint de porte côté conducteur également.

Ou tu as trouvé ça, c est neuf?

Konimino2 a écrit :Ou tu as trouvé ça, c est neuf?

Oui c’est neuf ca vient de chez Luxembourg

Nouveaux travaux ce dimanche, remplacement des plaquettes avant, de la protection sous le moteur, et enfin remplacement du roulement arrière côté conducteur.

La belle sur la table d’opération


Quelques photos du démontage, en gros la procedure est le même que celle pour un roulement avant, mais il y a le cardant en plus, il suffit de le déboulonner.







Attention tout de même, nous avons dû extraire le roulement avec un arrache, il est inutile de tirer comme une brute ca vien bien, mais sur la fin le câble du capteur d’ABS coince, il faut démonter deux petits colliers qui retiennent le cable, les vis sont juste sous le cardant bonne chance pour le démontage, 1heure pour deux petites vis m5 que du bonheur



Je ne vous parle pas de la remise en place il vous faut au moins 4 bras, dont un avec deux coudes et une tête plate

Nous avons voulu remplacer le joint derrière la poulie moteur mais plus de temps, intervention reporté donc.