Maseratitude

Soulèves ton tapis et inspecte partout tu risques bien de la retrouver cachée quelque part dans l'auto

Voici l'outil en question :

Ah ben bon j ai pas ça.

Pour les lèches vitre j avais mis un post.

Comment faire pour optimiser les commandes....

Désolé je l'ai zappé ...

La semaine automobile de1992

Sur youngtimers, confusion avec une 224 2 l. Pourtant c est écrit dessus.

Besoin de lumière...

Depuis quelques temps, la batterie. Ne tient pas la charge. Le voyant de l alternateur indique 14 v quand elle tourne...

Qu est ce qui pourrait causer ça?

Plus gênant, elle me faisait parfois la blague de ne pas lancer le démarreur, mais elle finissait par partir. Aujourd hui rien a faire. Batterie à bloc. Électricité partout, mais rien au démarreur.....

Une des idées?

Regardes les fils sous la colonne de direction

C'est pas le démarreur qui a lâché ?

As tu essayé de démarrer avec des câbles en te branchant sur une autre batterie... ou de la pousser pour démarrer ?

D'abord, si tu penses que ta batterie est bonne, ça peut venir de tes charbons de démarreur qui sont usés: ça démarrera un coup sur deux.

Mais: une batterie qui ne tient pas la charge...
Quand tu dis batterie à bloc ça veut dire quoi?
Si ta batterie n'est pas neuve, elle est peut-être en train de lâcher, càd une fuite de courant interne entre plaques.

Déjà vérifie que tu as bien au moins 12,6V quand elle est rechargée.
Ensuite vérifie avec un multimètre que ta tension ne s'effondre pas quand tu enclenches le démarreur (si c'est le cas, ta batterie est morte), ça devrait aussi se voir avec l'affaiblissement éventuel de l'éclairage (tdb, loupiotes à l'intérieur).
Si la tension reste bonne, vérifie tes masses: surtout connexion du pôle - de la batterie à la caisse, et masse du démarreur sur le moteur et la caisse.

Si rien de tout ça, ça peut être aussi un défaut de contact dans le circuit électrique au niveau de ta clé de contact

Bonne recherche!

Attention! Quand le démarreur tourne après un courant d'appel très important' le courant du démarreur reste à plusieurs dizaines d'ampéres' et la tension tombe à moins de 10V c'est normal....

L amortisseur droit claque parfois en butée. Qu est ce qu il faut changer, comment?

La mousse est abimee également.

Pas d info?

Allo la STAC?

Cote conducteur la prise d air passe. Mais côté passager comment vous faites pour la conduite d air? Impossible d avoir accès à un endroit pour de l’air frais...

Toujours sympa ces vidéos. Les pièces auto dans le four cuisine, ça fait toujours son petit effet
Tu n'es pas sensé avoir un joint entre le plenum et la plaque de fermeture?

gemini a écrit :Toujours sympa ces vidéos. Les pièces auto dans le four cuisine, ça fait toujours son petit effet
Tu n'es pas sensé avoir un joint entre le plenum et la plaque de fermeture?

Si si, joint torique et pâte a joint. Je l ai mis avant mais pas montré....

Alors.... changement boîtier papillon de 36 à 42...
Ce n est pas la seule différence :
Et ça c’est évidemment un problème. lequel?

Je vous mets sur la piste. Avec le diam 42, le ralenti est a 2000 tours...