Maseratitude

Arf, je viens de voir ta voiture sur le topic de "qu'avez-vous fait sur votre maserati?".
Et je découvre l'histoire ici.
Tu aurais pu sonner, çà n'aurait vraiment pas dérangé.

Dis toi que si c'était arrivé juste après la vente à 100m de chez toi, cela aurait été encore plus problématique...

Pour le reste, maserati ou pas, tu restes trainer par ici, surtout que l'on veut la suite de la Moretti

En même temps, c'est peut-êre un signe. Certaines ont peut etre une âme. Elle te dit peut etre ne m'abandonne pas....

Je sais bien Gemini...On ne te dérange jamais.
J'ai téléphoné au garage. La voiture leur ai bien arrivée, et sans coup. Il faut dire que ce dépanneur, il me déteste car j'ai souvent dû me montrer sévère avec lui dans le passé. Surtout quand il sangle sur les jantes (quand il sangle).
Soit, la voiture a démarré comme si de rien était.
Vais lui parler de la piste de Cedfred.
L'avantage, c'est qu'en sortant du garage, elle sera révisée, y compris ces petites fragilités.

Cedfred a écrit :La mienne m'a fait un truc dans ce genre... c'était la jonction mécanique entre la pédale d'accélérateure et le potentiometre qui merdait !

Merci Cedric, encore jamais entendu parlé de cette panne surprise...

Si c'est aléatoire, ce n'est probablement pas mécanique...

La voiture était chaude si je comprends bien quand tu as voulu la redémarrer?
La seule fois où je me suis trouvé à 4000 tours, c'était au classic days, et c'était une fuite au niveau du plenum.
A froid, ras, une fois chaud, ça se dilate, et ça laisse passer l'air.

Mais ce n'est qu'une piste parmi d'autres...

Une petite semaine et une grosse facture plus tard (entretien plus autres pannes à réparer). Le problème venait de l'allumage. Une bobine était HS et le moteur tournait sur 7 cylindres. Misère, quel pêche à cette auto !!!!

Bonne nouvelle si tout marche.
Mais c’est très étonnant qu’une bobine HS fasse monter le ralenti à 4000 tr/mn.

Le calculateur ne sait apparemment pas s'adapter à un tel défaut d'allumage; du coup il envoie des infos erronées et commande notamment trop d'injection (c'est pas moi qui le dit, c'est Valenti).

William a écrit :Une petite semaine et une grosse facture plus tard (entretien plus autres pannes à réparer). Le problème venait de l'allumage. Une bobine était HS et le moteur tournait sur 7 cylindres. Misère, quel pêche à cette auto !!!!

Je serai curieux de savoir combien t'a coûte la fiabilisation de cette 3200 ?

C'est vrai que si tout est fait par un pro, ça doit douiller...

A l'occasion, je vais débrancher une bobine sur ma voiture pour voir, mas j'y crois toujours pas...
Le calculateur qui fait monter le régime à 4000 tr/mn au ralenti parce qu'il manque une bobine ??? Il est con ce calculateur...
En tout cas jamais vu, je vais encore apprendre quelque chose...

Pareil que Joël; je ne crois pas qu'une bobine HS fasse monter le régime moteur

Seb, c'était en 2021.
En 2022 faut voir...

Mais qu est-ce que j ai craqué
Cela dit, as tu fais un essai avec une bobine en moins ?
Seb

Tu crois que j'ai que ça à faire ?...
Quand j’ai dit ça c’était du politiquement correct… Parfois j’y arrive…

Ah bon, je pensais quand même que tu te serais dévoué pour nous