Maseratitude

Alors.... je suis allé faire un tour ce matin. Je n avais pas roulé depuis changement courroie etc....

A un moment j entends un plob. Cretin comme je suis’ je me dis que ce n est rien....

Je roule. En suivant une grosse range je sens une odeur d huile qui crame, je me dis... que c est le gros range
Je m arrête un peu plus loin... et j ouvre le capot....
Et la ....

Spécialité uncle Benz, le bouchon s est soulevé plob, j ai roule... et j ai aspergé le côté gauche du moteur, que j avais évidemment nettoyé la semaine dernière....

Et j avais laissé le pack entretien qui reste dans le coffre au garage, c était juste pour faire un tour...

Heureusement, y avait un figaro dans une poubelle (comme quoi ça sert...)

J ai épongé et je suis rentré doucement.

En consultant le fil d uncle Benz à qui c est arrivé, Maseralfa avait diagnostiqué un clapet du carter de vapeurs d huile.... celui la même que je dois repeindre...

Comment on vérifie ça?

Je me demande si je n’avais pas mis trop d huile... mais comme elle est super propre, on ne la voit quasiment pas sur la jauge.

Bon l idée, c était d aller faire des photos...

Merveilleuse dans cette livrée!

Pif !C'est sans dommage à part le nettoyage.

Les custodes sont teintées ?

Le trop plein d’huile ne génère pas ce genre de déconvenue. C’est juste la mise à l’air de ton bloc qui ne se fait pas. Il entre en pression et... Plob
Ce que tu dois repeindre c’est le récupérateur des vapeurs d’huile. C’est la soupape qui est après et qui va vers le filtre à air qui est bloquée et pose problème

William a écrit :Pif !C'est sans dommage à part le nettoyage.

Les custodes sont teintées ?

oui à la japonaise. Un film j'imagine.

MASERALFA a écrit :Le trop plein d’huile ne génère pas ce genre de déconvenue. C’est juste la mise à l’air de ton bloc qui ne se fait pas. Il entre en pression et... Plob
Ce que tu dois repeindre c’est le récupérateur des vapeurs d’huile. C’est la soupape qui est après et qui va vers le filtre à air qui est bloquée et pose problème

Hum la 9, c'est ca? Ca me parait plus logique. Je ne comprenais pas ce qu'il pouvait y avoir dans le récupérateur de vapeur qui refoule.. Bref...
Nettoyage suffit ou changement? Une référence générique?

Probablement nettoyage.
SI pas, tu mesures les durites et tu fais une recherche sur "one way check valve". Ca ne coute que quelques euro en général, la ref maserati n'est pas chère mais, bien entendu, plus dispo.

Bon alors elle est fendue....

Donc il faut que je change cette soupape...

Ou?
Question subsidiaire c est quoi les pinces pour ces clips?

Bon ben cassée au démontage.

Produit non disponible....

Le problème, c'est le 17mm de large.
Recherche rapide, je ne trouve que cela, mais il faut trouver un distributeur européen (ou payer la douane, ça commence à faire cher)
https://www.ebay.co.uk/itm/UPR-17MM-Non ... ctupt=true

Autre solution, prendre du 12mm (très courant) et adapter. Mais pas l'idéal...

Ou voir avec UPR si on peut trouver un arrangement en en commandant une dizaine.
J'en veux bien une, je dois pas être le seul...

Upr est solide
J’en veux aussi si commande groupé

Moi aussi

Je vais voir ce qui est possible pour 10 valves, s'ils peuvent faire un geste (surtout administratif, si on peut gagner sur les taxes, c'est toujours ça de gagné ).

2, vu comme c est fait dedans, pas possible que ça tienne plus de 20 ans...

Je la nettoierai plus tard...

Il me manque le bloc polyester et la clé, et l anneau de remorquage..

+ 1 pour moi si cde!

Pour la valve, c'est quoi au juste ? Je sais, vous en parlez depuis longtemps. Mais je suis le nez dans le guidon pour le moment.
Edit :
OK, j'ai compris. C'est la référence 585069900, c'est "fragile" et ça ne se trouve pas facilement.

Même référence que pour la 4200.

J'en connais qu'une seule de cassée.
Normalement elle s'ouvre facilement pour être nettoyée.
Avec un raccord de tuyau d'arrosage à la place ça marche aussi. Mais j'ai pas essayé à très haut régime...