Maseratitude

Mais cette voiture, tu l'as déjà fait rouler, ou jamais?. Elle a déconné tout de suite, ou après quelque opération?

Malheureusement,je n'ai jamais pu faire 100 metres avec.........Depuis que je l'ai,elle n'a jamais tourné sur ces 6 cylindres.

Il est possible que tu ai un fil bobine coupe à l interieur, qui s écarte avec la chaleur, ce qu il te faut regarder c’est si les étincelles sont présentes moteur en route sur les cylindres incriminés si c est le cas il faut chercher côté alimentation essence

Apres avoir fait un test d'etancheité des cylindres,je dois controller le jeu des soupapes.Il m'a ete dit qu'ils (le garage qui a changé la courroie de distribution) l'ont controllé et etait dans les tolerances mais je ne crois plus ce garage specialisé en ancetres Italiennes.....J'ai trouvé les valeurs d'etancheité cylindres trop sensibles a la position des cames.

Du coup j'ai remonté tes posts. Au début tu parlais de pb pour passer le CT, et d'amortisseurs compatibles BMW.
Je pensais naturellement que tu avais roulé... En fait tu ne l'as jamais conduite???? Achetée sur papiers? Chez le garage qui ne s'en sort pas?
Je n'ai pas d'idée particulière, mais je la mettrai chez un bon spécialiste... Quentin au hasard (vers Sens). Pas trop loin si tu es vers Arlon.

Oui,au debut,c'est parti comme ca.CT,changement de courroie,et entretien.Puis,le garage a passé le CT apres avoir changé les ammos avant et la cremailliere.Ils ne s'en sortait pas avec le moteur,apres avoir enlevé tout le systeme GPL.A la fin,j'ai repris la voiture chez moi.Je suis un ancient mecano retraité maintenant,donc,je vais voir moi meme...Je n'ai toujours pas fait 1 km avec cette voiture,apres 3 ans depuis l'achat sur FB.Je comprend maintenant pourquoi le jeune homme "pizzaiolo" a accepté mon offre........La voiture vient de Rome.

En fait, il semble qu il y a eu des modele Gpl livrée par Maserati, avec bonbonne de gaz estampillée