Maseratitude

Oui c’est le reniflard. Il a toujours tendance à être gras. J’ai réglé le problème en nettoyant soigneusement autour ( dégraissant, alcool..) et en refaisant l’étanchéité avec un film de silicone noir. Terminé ça bouge plus.

C est une saloperie qui ne tient pas avec le temps. Y a le même sur 3200, quelqu un l a fait. Je ne le retrouve pas, il faut chercher...

FinkBrau a écrit : Sinon rien à voir, mais elle perd un peu d’huile sur l’avant du moteur, j’ai pas fait de photo mais ça a l’air de venir du joint de carter d’huile. C’est gras en plein milieu du devant du carter d’huile, et ça m’a l’air plus gras sous le joint qu’au dessus. Je le changerai à la prochaine vidange. Est-ce qu’il y a autre chose qui est susceptible de fuir sur l’avant du moteur, au milieu ?

Si c'est gras au dessus du plan de joint, cela peut venir du joint de spi du vilo qui commence à vieillir et moins probable à priori les thoriques de la pompe à huile.

Pour le reniflard, je note qu'il ne repique pas directement à la boîte à air, mais à ce qui ressemble à un petit filtre à air... est-ce un montage courant ?
Cela peut il avoir un lien ?

Bonne soirée

Sborreau a écrit :
FinkBrau a écrit : Sinon rien à voir, mais elle perd un peu d’huile sur l’avant du moteur, j’ai pas fait de photo mais ça a l’air de venir du joint de carter d’huile. C’est gras en plein milieu du devant du carter d’huile, et ça m’a l’air plus gras sous le joint qu’au dessus. Je le changerai à la prochaine vidange. Est-ce qu’il y a autre chose qui est susceptible de fuir sur l’avant du moteur, au milieu ?

Si c'est gras au dessus du plan de joint au milieu, cela peut venir du joint de spi du vilo qui commence à vieillir et moins probable à priori les thoriques de la pompe à huile. Après sur le côté passager, y a le filtre à huile...mais je sais pas si c'est une source possible sur le bloc de la ghibli

Sborreau a écrit :
Sborreau a écrit :
FinkBrau a écrit : Sinon rien à voir, mais elle perd un peu d’huile sur l’avant du moteur, j’ai pas fait de photo mais ça a l’air de venir du joint de carter d’huile. C’est gras en plein milieu du devant du carter d’huile, et ça m’a l’air plus gras sous le joint qu’au dessus. Je le changerai à la prochaine vidange. Est-ce qu’il y a autre chose qui est susceptible de fuir sur l’avant du moteur, au milieu ?

Si c'est gras au dessus du plan de joint au milieu, cela peut venir du joint de spi du vilo qui commence à vieillir et moins probable à priori les thoriques de la pompe à huile. Après sur le côté passager, y a le filtre à huile...mais je sais pas si c'est une source possible sur le bloc de la ghibli

Non c’est vraiment pile au milieu. Possible que ce soit le joint du vilebrequin. Je vais tout dégraisser on verra bien.

Comme j'ai ramené la Ghibli à la maison, j'ai pu vérifier. Démarrage à froid: pression d'huile au max (un tout petit peu au dessus de 5).
En roulant : comme il faisait très froid (2°C), elle a monté très lentement. 5 bar encore. En montant un peu en temp. toujours 5.
Elle n'est pas arrivée à 80°C à l'eau après 15 mn, il faisait vraiment très froid, et je n'accélérait pas franchement.
Retour maison, 70-75 à l'eau, un peu au dessous de 5 au ralenti. Mais de mon souvenir à chaud, c'est plutôt 2-3.
Voilààààà.

Merci ! De toute façon tant que ça tourne correctement on va pas trop se prendre la tête...

Salut les bricoleurs !

Je me suis mis à éplucher les factures de ma Ghibli, pour en retracer l'historique. Bon il y a quelques trous mais globalement elle a été bien entretenue et pas mal de choses ont été changées ou réparées donc je devrais être à peu près tranquille.

Il y a juste un truc qui me chagrine. La dernière vidange date de mars 2019 ce qui est assez loin mais la voiture a roulé moins de 2500 km depuis, donc rien d'alarmant ça peut attendre l'automne comme j'avais prévu de le faire. Par contre la dernière vidange du pont semble dater de juin 2014, il y a environ 5 500 km.

D'après vous, est-ce que ça peut attendre l'automne, que je fasse tout en même temps ou il serait plus sage de le faire rapidement ?

Bah, moi je ne crois jamais rien. Donc, vidange a minima...

Dans ton cas comme dans le mien, le problème n’est pas le kilométrage, mais le temps. 6 ans pour une huile ça commence à faire, mois je vidangerais le pont immédiatement...

Hello je te recommande de remplacer l huile du pont
J en sais quelque chose

un peu de lecture
J PAAT
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 952#p95467

Et ça
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=7&t=6117
cela peu de te donner une idée des dégâts si tu ne changes pas l huile de pond tout les 10 000klm c est de la Motul 80w90w avec une petite dose de Mecasyl ....
jPAAT

Ouais je vais m'y coller, vidange moteur boite pont dans les semaines qui viennent, comme ça ce sera fait. A l'automne je m'attaque à la distri.

pour la vidange de boite
Quentin avait du raccourcir une clé BTR .....
Tu verras elle ne passe pas .....
JPAAT

GHIBLI75 a écrit :pour la vidange de boite
Quentin avait du raccourcir une clé BTR .....
Tu verras elle ne passe pas .....
JPAAT

Bon à savoir, par contre sur le carnet d’entretien ça semble être une tête H sur le bouchon de remplissage...

Évidemment c’est impossible à vérifier avant de lever la voiture...

Je compte aller faire ça dans un « self garage » pour avoir accès à un pont plutôt que de galérer, mais faudrait pas que je me retrouve comme un couillon une fois sur place...

A self garage...

Bien ennuyé, ils ont tous fermés en Alsace

Konimino2 a écrit :A self garage...

Bien ennuyé, ils ont tous fermés en Alsace

Jamais testé encore, 35€ de l’heure pour le pont et les outils. Même si niveau outils j’ai normalement tout ce qu’il faut je trouve que c’est raisonnable. La seule chose qui m’inquiète un peu c’est que si je me lance dans une réparation quelconque je dois être sûr de pouvoir terminer pour rentrer chez moi...

A Metz?

Konimino2 a écrit :A Metz?

Oui à Marly très exactement.

Maseratitude

Une Ghibli II en Lorraine

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