Maseratitude

la qp5 est loin d'être petite pourtant! Tu devais être plus reculé que lui ...

Conduit de main de maitre par un Corse , j'ai préféré jouer copilote on a battu le record de consommation avec ma Ghibli 19,17 l/100

bay a écrit :Conduit de main de maitre par un Corse , j'ai préféré jouer copilote on a battu le record de consommation avec ma Ghibli 19,17 l/100

Si j'en crois mon expérience sur des routes proches de ce que l'on trouve en Corse, c'est plutôt là que la taille du réservoir semble divisée par 2 ou plus

Mis 2 amortisseurs d'occasion sur la voiture, c'est chaud !!! Reste plus qu'a faire refaire les miens et tout recommencer !

Tinker a écrit :Mis 2 amortisseurs d'occasion sur la voiture, c'est chaud !!! Reste plus qu'a faire refaire les miens et tout recommencer !

Ben pourquoi tu n as pas fait refaire les nouveaux direct, comme ça tu ne remontes qu une fois...

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :Mis 2 amortisseurs d'occasion sur la voiture, c'est chaud !!! Reste plus qu'a faire refaire les miens et tout recommencer !

Ben pourquoi tu n as pas fait refaire les nouveaux direct, comme ça tu ne remontes qu une fois...

Simple: pour pouvoir me servir de la voiture en attendant qu'ils soient refait.

Tinker a écrit :

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :Mis 2 amortisseurs d'occasion sur la voiture, c'est chaud !!! Reste plus qu'a faire refaire les miens et tout recommencer !

Ben pourquoi tu n as pas fait refaire les nouveaux direct, comme ça tu ne remontes qu une fois...

Simple: pour pouvoir me servir de la voiture en attendant qu'ils soient refait.

Dans ce cas.

Elle est montée sur un pont...
Le jour et la nuit...

Avec un pont, c est incroyable de confort. Sans pont,....

Cherchez un auto garage près de chez vous, vous verrez la différence..

Du coup...
Et hop ...

Dommage que les auto garages avec pont ne soient pas plus courants de par chez nous
Bon, on se console en allant faire la causette chez les pros

Coucou à tous, des semaines que je n'ai plus trop de temps et que je ne passe pas.
On a regardé la pompe à vide du circuit de freinage, elle a son axe pété.

La pièce est évidemment introuvable par les circuits classique mais on va voir ce qu'on peut faire avant de demander chez les spécialistes. (enfin si je trouve du temps )
https://photos.app.goo.gl/TtiMErQNvHUot8d38

ciscoauto a écrit :Coucou à tous, des semaines que je n'ai plus trop de temps et que je ne passe pas.
On a regardé la pompe à vide du circuit de freinage, elle a son axe pété.

La pièce est évidemment introuvable par les circuits classique mais on va voir ce qu'on peut faire avant de demander chez les spécialistes. (enfin si je trouve du temps )
https://photos.app.goo.gl/TtiMErQNvHUot8d38

Pas de chance!
Par hasard, tu ne trouverais pas beaucoup plus facilement en regardant du côté de Citroen?

Merci Froggie, c'est du Benditalia Crema donc du Bendix italien si je ne dis pas de connerie, j'ai essayé de voir un équivalent chez les ricains mais j'ai pas trouvé la même pièce.
Je en suis pas spécialiste mais le freinage a le gros booster et la pompe à vide je ne sais pas si il y a çàa partout, je pensais que c'était plutôt sur les gros véhicules seulement mais je me trompe peut être.
Je suis preneur de tous les avis en tout cas. Pour l'instant on part pour refaire une pièce d'adaptation au moteur mais on se pose des questions sur l'étanchéité du bouzin, faut que je regarde les pièces qu'on a démonté.

Autant pour moi, mécébiensurpas un circuit LHM
Où avais-je la tête...

Voila, on est sous de Tomaso donc tout le côté Citroen est parti.

J’ai pris Rdv pour le remplacement de l’embrayage de la 4200 ça pique un peu , il me la prennent le 25 de ce mois, elle sera donc prete pour le rdv de Remiremont.

Commandé 2 relais Bosch 0.332.019.151 neufs en remplacement des anciens 0.332.014.0151 pour la 2.24V
Référence Maserati 313320134

avec un peu de retard. Hier je suis resté planté en Vendée. La 224 ne démarrait plus. Aucun bruit sur le dernier tour de clé. Je suis rentré après avoir démarré en poussant.
J'ai pensé à un problème élec, donc j'ai jeté un coup d'oeil sous la boite à gants, j'ai remué un peu tout ça mais rien de neuf.
J'ai regardé du coté du neiman...
et la pas cool:

Hum qu est ce que c’est?

J'en découvre encore mois après mois.
Ce que je trouve étrange, c'est qu'il a très bien fonctionné depuis 2 ans, hier plus rien. Et ce matin nickel.
Pas sûr donc que ça vienne de lui malgré son état.

2 problématiques donc: être sûr que ça vienne bien du neiman. Est ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes de démarrage qui serait apparemment lié au neiman et qui se sont au final avérés venir d'ailleurs?

Trouver un neiman le cas échéant.

Greg

Un neiman explosé, rempli de graisse pour éviter que la merde ne s'y mette je suppose.
Faudrait demander au bricoleur qui a fait ça