Maseratitude

Bon je peux rouler tranquille tant qu elle roule alors

Alpa : je suis d accord pour le canister mais dans la doc engine fuel supply ils parlent aussi du bouchon dans les 2 sens.. peut etre en cas de grave surpression, une securite ?

Dom3200 a écrit :Bon je peux rouler tranquille tant qu elle roule alors

Alpa : je suis d accord pour le canister mais dans la doc engine fuel supply ils parlent aussi du bouchon dans les 2 sens.. peut etre en cas de grave surpression, une securite ?

J'en sais rien, peut etre. Mais une soupape de securite n'est pas un dispositif "normal", le systeme ne doit pas l'utiliser de maniere reguliere. La voie normale c'est le canister.

Merde...
Meme problème aujourd'hui. Grosse odeur d'essence en provenance du coffre..
Je vais suivre vos conseil et démonter la durite.

Panne trouvé, fuite à la pompe gauche par le connecteur électrique..
Demontage et changement à faire..

Après avoir contacté dom3200 j'ai démonté les garnitures de coffre pour accéder au réservoir odeurs d'essence a l'accélération, sacré usine à gaz mais j'ai un doute je ne vois rien sur la roulotte avec le miroir comme ce fut le cas pour dom3200 et ça ne sent pas. seulement pas de pschittttttt quand j'ouvre le bouchon , je vais essayer après avoir roulé et je verrai si ça sent dans le coffre j'espère et le fameux pschitt
Merci dom3200 pour tous les conseils

Il y a débat sur le sens du pschit mais il y en a bien un à l ouverture du bouchon. Pas. De pschit = mise à l air qque part, reste à trouver où. Je ne suis pas certain que j aurai vu la fissure sur le miens avec un miroir. Mais j avais identifié la zone à problème avec le pq. Attention c est subtil car ça s évapore aussi très vite.

bonsoir a tous comme vous odeur d'essence , j'ai effectue le test de Dom avec du pq au niveau de la durite de la goulotte après roulage RAS, j'ai fait de même sur le cote gauche du réservoir sur la durite bleue RAS, par contre légère trace de suintement sur la pompe de gauche j'ai mis un pq et 3 taches dessus , du coup j'ai resserre l'écrou de 10 on verra mais apparemment cela peut venir de la connectique de la broche ce qui implique un changement du couvercle de pompe si je ne me trompe.
Apres roulage j'ai ouvert mon bouchon d'essence et un bon pschittttt , donc si je suis vos raisonnements cela ne peut venir du cannister.
question peut on démonter les pompes sans vider totalement le réservoir .
trouve t on ces pièces
merci je vous tiens au courant

On trouve tout sur la fiche de la 3200 à CedFred
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=8086

Bon désolé de déterrer le sujet mais j'ai fait quelques bricoles sur la voiture le week-end dernier avec un cousin mécano et on a trouvé d'où venait mon problème d'odeur d'essence. La durite de mise à l'air qui part du réservoir et est fixée sur la goulotte de remplissage est en cause.
La partie en accordéon vers le réservoir est percée et il y a des traces de frottements. Elle était en contact avec le tuyau supérieur du filtre à essence et c'est ce qui l'a percée. Cela explique aussi des traces de suintement que j'ai sur le filtre a essence (mais que je n'avais jamais réussi à constater). Lorsque je fais le plein et que cette partie est immergée, cela doit un peu couler le temps que le niveau baisse dans la durite...
Apparemment cela ne se détaille pas, quelqu'un en aurait une en rab?
Par contre, on a abimé la couronne en plastique qui permet de fixer la goulotte à la carrosserie en essayant de tout enlever sans déplacer le réservoir... J'ai fait une réparation provisoire en attendant et je m'en occuperai mieux dès que j'aurai trouvé la durite de mise à l'air...

C’est quel model ta Maserati ?
Et c’est possible que ce soit l’étanchéité du réservoir dans le coffre.. et comme il est juste derrière les sièges arrière c’est normal que ça sente fort !
Quand tu vas faire l’essence, ton bouchons et pressurisé ? Il y a de l’air qui pousse le bouchon ?
Moi à chaque fois le bouchon saute un peut… lol.
Mais j’ai le même problème que toi et même après avoir changé les durites et tout vérifié…
Il y a une petit fuite qui se forme avec la pression.

C'est une 3200GT comme les autres personnes de ce post, mais le problème vient bien de la durite de mise à l'air qui est percée.

Tu as photo de ce qu il te faut?

Je m orienterais soit sur une goulotte d occase pour sourcer ce tuyau, soit en fabriquer un à partir d un tuyau spécifique carburant. Ça doit pouvoir se trouver

C'est de cette durite dont j'ai besoin : Si personne n'a ça en stock, je me rapprocherai d'un spécialiste de tuyau industriel que j'ai dans le coin...

J en ai bien une, mais comme me l à dit un jour un membre vénérable du forum,, "je ne vend rien j achete". J avais trouvé sur eBay une goulotte complète à 90 euros à l époque en Pologne. Sinon c est juste un tuyau d aération flexoble ton spécialiste doit pouvoir t en faire un sans soucis. Matiere adaptée carburant par contre...