Maseratitude

Bon alors, ça donne qôa?????
PLM

je me demandais

C'est de la bombe !!! Même à 30 km/h

Ah ben bravo!!!! Belle photo...

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Eh ben c'est un truc de dingue. Cette voiture n'a absolument rien à voir avec les autres Biturbo de part son design, mais aussi sur tout le reste.
Position de conduite un peu plus agréable, mais au gabarit italien quand même.
habitacle très silencieux.
Boite un peu dure à froid mais c'est normal
Embrayage "d'homme". C'est pas sexiste du tout, c'est juste que la pédale est un peu dure. Plus que sur les voitures actuelles en tout cas.

Et c'est surtout à partir de ce moment que ça change. Le moteur est d'une souplesse, c'est incroyable. Y a pas à dire, la rondeur du V8 c'est incomparable. Le couple fait tout le boulot. Si besoin on appuie juste un peu sur la pédale et la voiture monte dans les tours.

Alors non, pas de conduite sportive, désolé. Je vais lui faire un petit rodage quand même car elle a peu de kilomètre et je ne conduis sans doute pas comme le précédent propriétaire. Donc, allons y doucement.

Allez, je continue. Le châssis et le train avant n'ont absolument rien à voir avec les autres Biturbo non plus. Elle vire vraiment à plat et le châssis semble plutôt rigide.

Voilà pour les premières impressions. J'ai passé un excellent moment et cette découverte en appelle d'autre.
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Naaan! Ch'uis comme un dingue! Sur un petit nuage depuis Mardi. J'ai du mal a réaliser même ....HEU REUX quoi!

Vivement qu'il fasse beau et chaud ....

Félicitations elle est superbe, un peu trop rouge mais superbe quand même. Oui le châssis tubulaire métamorphose complètement le comportement des Biturbo. Et ce V8 Maserati, quel bijou!!! Souple et rageur à la fois, c'est une tuerie.
Fred

Et surtout ... elle a les visses en plastique

Ah oui ... le petit détail qui tue! Les vis des clignotants sont d'origine.

bbooordeeeeelllll de dieuuuuuuuuuuxx !!!!! elle déchire !


on dirait moi le jour ou j'ai mi la mienne en route sur la remorque. je roulais meme pas encore avec que je sautai de partout
c'est top, génial, hallucinent, je suis sur que meme un pharaon c'est retournée dans son sarcophage !!( bon ok c'est pourri comme vanne )

que le dieux de la shamal soit avec toi!

EUH LES VIS!
Vivement le Classics days!
Avec Celle de Quentin ns alons envoyer du BOIS LOL

Ah, les vis en plastique, y'a pareil sur GTV6. Elles durcissent avec l'age et les changements de température.
Au premier démontage, CRAC.... Ca vaut peut être le coup de les faire jouer un peu et de mettre une goutte d'huile...
Bon si c'est là qu'elle casse, désolé...

Barth a écrit :Ah ben bravo!!!! Belle photo...

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Eh ben c'est un truc de dingue. ...
Vivement qu'il fasse beau et chaud ....

Ta joie fait plaisir à voir ! Et c'est super d'avoir ce retour d'expérience sur les sensations de conduite ! Merci, donc plus de couple (forcément) et plus de rigidité.

Le soucis c'est que la gamme de 1991 est particulièrement riche, il reste la Karif, la 228, la 430 4V et plein d'autres , une chance que la Royale se soit arrétée un an avant

MASERALFA a écrit :Félicitations elle est superbe, un peu trop rouge mais superbe quand même. Oui le châssis tubulaire métamorphose complètement le comportement des Biturbo. Et ce V8 Maserati, quel bijou!!! Souple et rageur à la fois, c'est une tuerie.
Fred

non non elle est très belle en rouge. D'abord!

et oui tu as raison, quelle merveille ce V8 un régal..

CHARPOT3200 a écrit :EUH LES VIS!
Vivement le Classics days!
Avec Celle de Quentin ns alons envoyer du BOIS LOL

Vivement les Classic Days... avec un peu de chance Pierre descend avec la sienne et on en aura 3 en expo...

plm a écrit :Ah, les vis en plastique, y'a pareil sur GTV6. Elles durcissent avec l'age et les changements de température.
Au premier démontage, CRAC.... Ca vaut peut être le coup de les faire jouer un peu et de mettre une goutte d'huile...
Bon si c'est là qu'elle casse, désolé...

Sur la 222 4v elles étaient aussi d'origine. Eh ben y en a de jolies en inox maintenant...

ciscoauto a écrit :

Barth a écrit :Ah ben bravo!!!! Belle photo...

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Eh ben c'est un truc de dingue. ...
Vivement qu'il fasse beau et chaud ....

Ta joie fait plaisir à voir ! Et c'est super d'avoir ce retour d'expérience sur les sensations de conduite ! Merci, donc plus de couple (forcément) et plus de rigidité.

Le soucis c'est que la gamme de 1991 est particulièrement riche, il reste la Karif, la 228, la 430 4V et plein d'autres , une chance que la Royale se soit arrétée un an avant

Merci C'est vrai qu'avec autant de modèles différents il y a de quoi se perdre

Barth a écrit : Voici un petit aperçu de mes Belles ... Promis au printemps je fais une photo avec les trois ...

Alors là, chapeau bas. C'est la classe.

Y-a quelque chose qui brille dans les yeux là !




La machine à bonheur existe !

C'est bien vrai Maseramo

Barth, il ne te manque plus que ça comme lot de bord :

Tu as trouvé ça ou?

Philippe a mis la main dessus ce week-end au 40ème Antwerp Classic !
Je te négocie un bon prix ?!?

Quel engin...
Et quelle belle brochette de biturbo.

Profites en bien et encore félicitations!

Pour les sports d'hiver, inutile d'investir dans un Levante... la Barthmobile fait le job

Excellent, la "Barthmobile" !

Mais mollo sur l'accélérateur, hein !