Maseratitude

V8 - V6 - V8 : 22 cylindres Maserati dans le garage de Fred !
Et 6 turbos !
Miam, miam !

Et 930 chevaux dans un garage de 70 mètres carrés, une prouesse de faire tenir autant de chevaux dans si peu d'espace

MASERALFA a écrit :Voilà, Désirée à été rapatriée à la maison et La Baronne n'est maintenant plus seule.

A peine rentrée dans le garage, à peine démontée. La courroie avait été changée... En 2007. On voit voit encore les inscriptions sur la courroie. Mais vu l'âge, il faut la changer

OUF, il était temps... Bon, après on ne sait pas, si ça se trouve ça tient...
Mais mieux vaut être tranquille...

Ce matin, poursuite des travaux. Par curiosité j'ai ouvert le bouchon de bocal de DA. oh surprise !!!! Il est plein.... De crème glacée fondu. Je n'ai jamais vu un telle mélasse :
Voici la crème que j'ai vidangé :

Ca sent l'huile moteur.
Il va falloir entièrement démonter le système pour tout nettoyer et décontaminer, jusqu'à la crémaillère.

Maintenant, place à la procédure pour la distribution. Première chose enlever les durites de turbo qui gênent l'accès aux fixations de la DA.On enleve la pompe de DA tenue par deux boulons en clé de 13 et la mettre sur le côté. (Ici je l'ai enlevée pour la nettoyer de la mélasse). Ensuite on accède aux deux boulons en clé de 17 qui tiennent le compresseur de clim, ainsi on peut détendre les courroies côté passager :



La suite au prochain épisode
Fred

La suite, la suite !

Génial Y a un peu de taf, mais tu as l'air bien équipé dans ce beau garage
Une peinture vermiculée ne sera pas de trop quand tu auras fini

Merci.
Je suis dans la peinture vermiculée aussi, mais pour la Baronne
Fred

Salve Fred, suis-je dans le vrai ?

BLEU pompe de clim
MAUVE durite de clim
JAUNE emplacement de la pompe de direction assistée (déposée)
VERT durite de direction assistée
ORANGE filtre à huile
ROUGE durite d'air comprimé par le turbo allant vers l'échangeur air-air à l'avant

C'est une vis en vadrouille qu'on aperçoit en bas au centre de la photo?

Salut Alido,

À mon avis presque bon! Juste la durite verte qui doit être le retour de gaz R134 vers l'arrière du compresseur.

À Cedfred, oui on dirait bien une vis éprise de liberté, je ne l'avais pas vue, merci
Salve Alido, oui tu as presque tout bon, sauf pour la durite qui est une durite de clim
Fred

Merci pour le cours de mécanique , j'en ai grand besoin !
Nous suivons tous Désirée

MASERALFA a écrit :Ce matin, poursuite des travaux. Par curiosité j'ai ouvert le bouchon de bocal de DA. oh surprise !!!! Il est plein.... De crème glacée fondu. Je n'ai jamais vu un telle mélasse :
Voici la crème que j'ai vidangé :

Ca sent l'huile moteur.

Je parierais pour un de ces additifs à gogo qui "ameliorent" le fonctionnement ou "reparent" les pompes usées/fuites.

Salut Alexis
Oui ca y ressemble fort, mais ce qui m'interpelle, c'est que ca sent l'huile moteur

Ou alors d l'huile melangé a de l'eau, ou plutôt de l'eau dans l'huile, c' est souvent le cas avec c'est liquides ils ont tendance a etre hydrophile avec le temps.

C'est trop bien lié pour que cela soit un mélange eau/huile. C'est comme s'il y avait un latex à l'intérieur.
Fred

Le liquide DA cramé (ou vieux) sent l'huile moteur.

MASERALFA a écrit :C'est comme s'il y avait un latex à l'intérieur.

Un anti fuite miracle?...
EDIT : Oups, déjà dit...

effectivement ! bizarre

Ou comme je le disais, de La crème glacée fondue
Fred