Maseratitude

Alors ça donne quoi?

Konimino2 a écrit :Alors ça donne quoi?

salut, merci de prendre des news...

Ca n'avance pas.
Mon pote garagiste vient tous les 6 mois, et vu qu'on ne prepare strictement pas les interventions on se retrouve tjs bloqué rapidement...genre là tous les joints des injecteurs sont deads...

Actuellement la courroie est changée, posée...

sauf que ca ne me convient pas...

On a pas les outils pour faire le calage fin, et les chaines sur l'arriere n'ont jamais vu de calage non plus...
Mon pote garagiste est super sympa, mais ce n'est pas le genre à s'emmerder à lire les docs techniques, donc pour lui tout va bien...

J'ai trouvé un contact qui monte un garage sur paris...je dois aller le voir pour essayer une quattro identique à la mienne après un réglage fin de la distri : clairement si j'ai un coup de pied au cul je lui dépose pour qu'il refasse proprement le boulot....

sinon dans les bonnes nouvelles, un debosseleur est passé et a fait des miracles...

Pourquoi monter sur Paris, tu as Quentin à mi-chemin...?
Bon il est "ovaire - booké" en ce moment....

qui est quentin ? Actuellement ma confiance serait sur le point d'aller vers un gars situé au nord de paris.
Je l'ai eu au tél, il semble etre sur le point de monter sa boite et il parle direct des chaines sur l'arrière (il faut tomber le moteur ??)

dans l'idée là ce qui me séduit, c'est de pouvoir en essayer une "reglée parfaitement" selon lui...
clairement, si elle se traine et si tous les voyants déconnent : je me casse en courant et je demande à Speedy de finir le travail....

c'est biturbo 84, tu le trouveras sur ce forum .
Un vrai pro.

spotting a écrit : Je l'ai eu au tél, il semble etre sur le point de monter sa boite et il parle direct des chaines sur l'arrière (il faut tomber le moteur ??)

A priori, mais je peux me tromper hein, les chaines, à part si elles font du bruit, on n'a pas à y toucher.
Avant, il était dit que leur durée de vie était de 80.000km, pas mal de sites/articles disaient "à vérifier impérativement avant l'achat", surtout car justement, ça coute une plombe.

Aujourd'hui, il semble qu'il y ait un consensus chez les pro à ne pas y toucher si pas nécessaire (et quand bien même, il faut encore en trouver).

Quelqu'un qui au premier contact, sans voir/entendre/tester la voiture te dit qu'il faudra changer les chaines, càd tomber le moteur, étrangement, moi, ça ne me rassurerait pas d'emblée, mais bon.

Allez spotting, on t'a dit d'aller voir Quentin!
Tu pourras même camper dans son jardin

Froggie a écrit :Allez spotting, on t'a dit d'aller voir Quentin!
Tu pourras même camper dans son jardin

Ouaip, alors tu m'excuses mais moi j'aime les hôtels de luxe avec des escorts à l'accent slave...
Il a ca dans son jardin ?

gemini a écrit :
Quelqu'un qui au premier contact, sans voir/entendre/tester la voiture te dit qu'il faudra changer les chaines, càd tomber le moteur, étrangement, moi, ça ne me rassurerait pas d'emblée, mais bon.

Il me parle de les synchroniser..
dans l idee a 150 000 km l 'idee n 'est pas stupide..

spotting a écrit :

Froggie a écrit :Allez spotting, on t'a dit d'aller voir Quentin!
Tu pourras même camper dans son jardin

Ouaip, alors tu m'excuses mais moi j'aime les hôtels de luxe avec des escorts à l'accent slave...
Il a ca dans son jardin ?

Tu amènes le traîne-cul avec les escorts dedans.
Et tkt, c'est luxe, il y a le tuyau d'arrosage pour tes ablutions après les cabrioles

Et voualahhhh...
J'avais pas bien compris si c'est une escort ou une Escort... bon y'a les deux...

Je savais qu'on ne s'ennuierait pas avec spotting