Maseratitude

Bonsoir,

Quelqu’un aurait-il une boite à fusible complète de Biturbo à me vendre à un prix sympà?
Après avoir restauré mon tableau de bord avec des pistes HS, je vais démonter celle de ma Biturbo 2,0 carbu de 84, pour inspecter et tenter de la fiabiliser. J’ai des symptômes apparement de faiblesse comme la lenteur des vitres et il me manquent deux instruments (temp d’eau et niveau carburant) alors que les sondes sont ok.

Merci par avance

Renaud

Bon c est cher, mais biturbox

La Biturbox s'impose, sans hésitation

Bon et bien on verra plus tard pour la Biturbo

J’ai intégralement démonté la boîte d’origine, dessoudé toutes les broches nettoyées ensuite une à une. Ce qui m’a permis de récupérer et inspecter chacune des 4 couches de circuit imprimés souples.
Toutes les pistes ont été nettoyées et dégraissées pour retirer toutes traces d’oxydation et testées en continuité.
J’ai ensuite remonté chaque couche broches par broche, en prenant soins de vernir à la main toutes les pistes en cuivre pour assurer un montage bien plus durable... Et remontage dans la boîte d’origine

Voilà en quelques photos ci après, et environ 6 heures de travail au calme
À remonter sur la voiture après avoir terminé de nettoyer les connecteurs du faisceau dans l’habitacle.

Ben bravo.

Boulot de romain... bravo.
Et tout refonctionne bien?

plm a écrit :Boulot de romain... bravo.
Et tout refonctionne bien?

Bonne question le temps m’a manqué ce dimanche pour tout remonter sur l’auto… mais faut rester confiant pour la semaine prochaine j’en profite donc pour reprendre aussi le nettoyage de tous les connecteurs
Pour ma jauge à essence, après réflexion et comme la jauge fonctionnait parfaitement sur l’établi après restauration… je penche sur le fait que j’ai traité tout le réservoir à la résine Restom et fait une peinture neuve extérieure… la masse de la jauge ne doit pas se faire par la visserie Donc un nouveau test à effectuer prochainement.

Bonne semaine

Renaud

Sacré boulot... j'aurais pas osé et plutot opté pour mettre une biturbox !

Cedfred a écrit :Sacré boulot... j'aurais pas osé et plutot opté pour mettre une biturbox !

On verra si cela fonctionne, mais je reste toujours confiant et à 775€ la tranquillité ça valait le coût d’essayer et de passer quelques heures sur le sujet. En sachant qu’il ne faut finalement pas des masses de matériels (fer à souder réglable en température et une pompe à dessouder manuelle, du papier de verre, du vernis). Par chance, contrairement à mon tableau de bord que j’ai aussi refait, je n’avais pas de piste en cuivre grillée dans la boîte à fusibles.

À suivre…

Quel boulot