Maseratitude

J'avais lancé il y a quelque temps un fil consacré aux reproductions à petite échelle des transporteurs de Maserati. Mais il y a sur le net nombre de belles photos de ces engins en action. Je les rassemble ici pour référence, et espère que ceux qui sont plus érudits que moi pourront compléter

Sans doute l'un des plus anciens, le Lancia EsaDelta, probablement années 1930 à 1938 Puis le Fiat 631. Avant la Coppa Principessa à Naples en 1938. Toujours 1938 et le Fiat 631 derrière une 4CLT, avec des dessins de bougies qui ont fait leur apparition : Idem en 1939. Et l'on voit qu'il y a plusieurs voitures, mais aussi plusieurs camions ! Ici, Fiat 621 toujours, ainsi que la remorque, avec l'impressionnante 4CL 1500 aerodinamica Le fameux transporteur Boyle et ses voitures bordeaux métallisé à Indianapolis en 1939. Bête de somme de tous les constructeurs sportifs de l'après guerre, le OM Leoncino, ici utilisé par Maserati Motocycles. Pour les voitures de course, il semble que Maserati ait privilégié plutôt le Bianchi Visconteo, sorti en 1952 Vu ici au Nurburgring un transport de l'écurie Camoradi avec la Maserati Tipo 61 Idem au départ d'Italie (ou à l'arrivée)

Egalement utilisé pour transporter des Maserati, mais peu illustrés en photo avec des voitures au trident, les camions de la Squadra Serenissima, un Fiat 645 et un OM Leoncino. Silverstone 1954 = on entre dans une nouvelle époque avec le Fiat 682RN C'est le même qu'on voit ici à Pau en 1955 Au Nurburgring en 1957: de gauche à droite = Fiat 682RN, Fiat 642 aux portes arrière plus carrées, et un Bianchi devant une voiture bâchée. Le débarquement des voitures reste artisanal Vue de devant du Fiat 642 Un exemplaire de 642 a été utilisé par Maserati USA Le modèle européen a été joliment restauré Autre écurie à transporter des Maserati, la Centro-Sud, avec un OM Leoncino déchargeant une Cooper Maserati en 1961, et un Fiat 682 =

Au milieu des années 50, c'est l'épopée de l'écurie John Edgar, avec Carroll Shelby, et le transporteur semi-remorque GMC En Europe, arrive en 1957 la vedette des amateurs de voitures miniatures = le transporteur Fiat 642RN2 Bartoletti Le Mans 1957 : Le déchargement est devenu un peu moins artisanal. En 1959, les noms des modèles grand tourisme de la marque font leur apparition sur les flancs :

On arrive à l'époque moderne = 1960, écurie Jo Bonnier avec un camion Volvo et écurie Guy Ligier avec le bus Saviem transformé 2004 et le retour du Trident dans la course, avec un semi-remorque Iveco Stralis Qu'on retrouve en 2009 avec une Maserati MC Trofeo En en 2013 dans une nouvelle livrée. Autres avatars de transporteurs / livreurs modernes Avant le dernier en date = la Formule E en juin 2023 retrouve un style années 50

Pour compléter avec des transporteurs d'un genre un peu particulier =
Un peu d'air à la pause pour le chargement Bel emballage pour la livraison, même si le cadeau n'est pas de la bonne marque Plus artisanal, mais ça reste dans l'esprit de l'époque The Citroën years Je pensais que les corbillards Maserati n'existaient que sur des modèles récents, mais ici il semble que ce soit une QP5 Coup de folie au Japon en 2017 = vente exceptionnelle de GranTurismo et de GranCabrio que leurs propriétaires sont invités à venir chercher à l'aéroport Ce qui a inspiré le gouvernement de Papouasie Nouvelle-Guinée, qui l'année suivante, a commandé 40 Quattroporte pour le sommet de l'APEC. Mais le transport aérien, ça ne date pas d'aujourd'hui (ici c'est une Ferrari) Et Maserati, c'est aussi la mer = ici le transporter, c'est le container qui contient la base technique mobile du Maserati Multi 70

Tout simplement génial ! Grazie mille CBi pour ce beau travail de ratissage et de sélection des images des transporteurs de Maserati. Complimenti

Merci CBi, ce fil est extrêmement bien documenté et passionnant ! La classe

Début des années 70 = les voitures neuves sorties de l'usine de Modena ne sont pas encore enveloppées comme aujourd'hui dans un cocon protecteur blanc = ici, un camion SAVIEM SM12 des établissements Transports Express Auto va livrer 5 Indy neuves en Angleterre.

Fantastique CBi, merci beaucoup. Il y en avait pour une vraie fortune sur ce camion !

La société Trans Web est au Japon le partenaire "Transport" de Maserati (ainsi que de Ferrari et Aston-Martin). Sa gamme de véhicules nous donne un bon échantillon des transporteurs actuels=

Dans le haut de gamme, le semi-remorque tout fermé, avec tracteur Scania R440, une capacité max de 5 véhicules. Il dispose d'une rampe de déchargement Dholandia de capacité 2t ou 4t. Le plus récent véhicule est ce combiné transporteur plateau + remorque réalisé par le spécialiste italien Rolfo, sur chassis Scania . Il peut porter 8 ou 9 véhicules, notamment grâce à un système d'essieu supplémentaire (la petite roue) réalisé par la société Estepe aux Pays-Bas. Autre production récente de Rolfo, ce semi-remorque à 6 voitures = Soit une de plus que la remorque de conception traditionnelle = Pour les déplacements internationaux, le container reste privilégié, ici sur un format spécial à ouverture latérale = Enfin, pour les livraisons à domicile, le camion simple plateau a au Japon une limite de charge dans les 1.5t : donc TransWeb utilise plutôt des Mitsubishi Fuso 20t. qui peuvent prendre en charge une Quattroporte
Les plus récents sont équipés de pont élévateurs 2t, les modèles anciens de rampes métalliques, sans oublier les cales en bois qui rappellent les temps héroïques Très discret... jusqu'à ce qu'il décharge devant chez vous

Fabuleux CBi, merci pour toutes ces précisions et ces photos difficiles à dénicher. C’est vrai que c’est tout un métier le transport de voitures, surtout quand les voitures en question sont des œuvres d’art !

C’est quand on t’a livré ta Quattroporte V la dernière photo ?

Beau travail, merci!
La photo des Indy dans ma collec

Un complément = le déchargement d'une 250F au GP de France à Reims en 1957
Et une photo d'un transporteur Iveco à plateforme Lohr, qui témoigne d'une histoire peu commune à Douvres en 2015 = 7 clandestins vietnamiens ont passé la Manche clandestinement, via le tunnel, en Maserati. Ils n'ont malheureusement pas pu bien remettre en place la protection blanche et ont été découverts par la perspicace police anglaise.

Bravo, beau sujet et rare de penser aux transporteurs.
Ici vu à Sant'Agata en 83 (à priori, mais comme on avait fait tous les grands autour de Modene, vu les grilles, possible que ce soit
ailleurs).
En tous cas, Lambo et Masette, même combat.
A l'époque, je devais pressentir que je participerais à ce post du forum maseratitude... :

plm a écrit : ↑lun. 25 sept. 2023 17:43 Bravo, beau sujet et rare de penser aux transporteurs.
Ici vu à Sant'Agata en 83 (à priori, mais comme on avait fait tous les grands autour de Modene, vu les grilles, possible que ce soit
ailleurs).
En tous cas, Lambo et Masette, même combat.
A l'époque, je devais pressentir que je participerais à ce post du forum maseratitude... :
83-It-pict0889 - copie.jpg
83-It-pict0890 - copie.jpg

Ah oui, joli pressentiment
De celles chargées sur ce camion il ne te manque que la QP 3 (je te fais grâce des biturbo, la Ghibli peut faire office).

Photo PLM prémonitoire !

Oui, en gros trois, voire quatre si on généralise (assimiler le spyder et la Ghibli à la Biturbo générale), de mes futures...
Pour la J et la C 500 S, ce sont exactement les mêmes modèles. (un jour, j'en aurai une.... )

plm a écrit : ↑mar. 26 sept. 2023 09:23 Oui, en gros trois, voire quatre si on généralise (assimiler le spyder et la Ghibli à la Biturbo générale), de mes futures...
Pour la J et la C 500 S, ce sont exactement les mêmes modèles. (un jour, j'en aurai une.... )

Et l'achat du camion, il est prévu pour quand ?

CBi a écrit : ↑mar. 26 sept. 2023 13:34

plm a écrit : ↑mar. 26 sept. 2023 09:23 Oui, en gros trois, voire quatre si on généralise (assimiler le spyder et la Ghibli à la Biturbo générale), de mes futures...
Pour la J et la C 500 S, ce sont exactement les mêmes modèles. (un jour, j'en aurai une.... )

Et l'achat du camion, il est prévu pour quand ?

C'est pas dans mes moyens.... et pas le permis E...
Mais y'a de l'idée...

Avec l'apparition du nouveau logo, le transporteur "de marque" de Maserati Japan est passé du bleu au blanc =