Maseratitude

Bonjour à tous

Voilà quelques jours que j'ai la Maserati, j'ai pu faire le tour des quelques soucis à régler.
Si jamais vous avez des pistes

1)ralenti qui oscille , à chaud il reste haut, au changement de rapport en débrayent le régime moteur monté avant de redescendre, il y a un une dump valve qui fait du bruit

Pistes: sûrement une prise d'air, quelques durites d'admissions craquelées, membrane dump valve percée ?? Dans un premier temps je vais changer ceci. Ensuite je regarderai au niveau du Plenum, du papillon ou du potentiomètre.

2) vibrations / tremblements dans volant sur autoroute, a partir de 110 jusqu'à 160.
Les pneus sont neufs et géométrie faite par an ien propriétaire.
Pistes: mauvais équilibrage ? Jantes abîmé ? Je vais l'emmener pour contrôler dans mon garage habituel

3)parfois à chaud elle ne démarre pas du premier coup
Piste : capteur PMH ou lié au point numéro 1 ??

Voilà les quelques points à corriger.
Tout le reste est ok
Pression à 5 bars tout le temps , je pense donc que le jeu au vilebrequin est bon.
L'embrayage vient d'être fait
Elle a toute sa puissance
La batterie se décharge un peu vite quand on l'utilise pas quelques jours. ( Est ce normal?)
Et je vais faire la distribution qui a 12000km mais 9 ans

Merci à tous

Well, pression 5 bars tt le temps, c'est louche !
Même au ralenti à chaud?

Batterie qui se décharge : peut-être batterie faiblarde? perso je coupe la batterie dès que je ne prévois pas de sortir la voiture!

Oui même au ralenti à chaud peut-être qu'il ne fonctionne pas du coup

Hier elle m'a fait quelque chose de bizarre, elle a calé à chaud en voulant me garer et elle a eu beaucoup de mal a démarrer après ca. 3 ou 4 coup de clé, le démarreur tournait mais elle ne craquait pas, comme ci l'essence n'arrivait pas.

Ça parle à quelqu'un ?
Depuis elle me l'a pas refait
Des soucis de Capteur PMH connus ? Anti démarrage qui à beugué ? Ou simplement lié à ma prise d'air (ralenti instable)

Pour les vibrations, tu peux vérifier le serrage et l'état du flector.
On en a vu qui se desserraient et qui donc provoquent des vibrations.
Au passage, petit contrôle du palier d'arbre de transmission...

Oui je vais regarder ça. J'ai retesté, ça vibre à partir de 140
Effectivement ça pourrait être au niveau de l'arbre même si je pense que ça le ferait déjà a basse vitesse.
De toute façon jeudi je fais faire la distribution, je vais demander de contrôler les trains et la transmission

Sur la jaune, j'avais le même phénomène vers les 130 km/h, ça faisait office de limiteur de vitesse

Quelques remarques : pression à 5 bars, si ton ralenti est haut, rien d anormal, c est vraiment à 900 trm que la pression est en dessous. Si tu embraye en 1ere sans accélérer le régime va baisser et la pression aussi. Pour le tremblement, ça peut être plein de choses mais probablement juste un équilibrage pas optimal ou même juste les pneus. Suite à mon changement de pneus à l avant, j ai aussi un léger tremblement à 170. Rien au dessus et rien en dessous. Ça sert de rappel