Maseratitude

Bonsoir,

je vous propose de suivre la restauration de ma maserati 4,7L indy america acheté en morceaux, car une restauration avait été entreprise et j'ai récupéré l'auto et les pièces dans 4 garages différents, et en plusieurs voyages.... ça démarrait fort!!!

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Ouf ça va danser.

Phase décapage, changement des planchers en 1mm et structure en 2 mm en acier electrozingué, plus traitement de fond, rustol, zinc, cuivre..... pour eviter que cette satanée rouille revienne...

Pas de quartiers!
Tu travailles dans ton salon ou tu t'es fait un garage cosy?

Froggie a écrit : ↑jeu. 23 mai 2024 23:08Abonné!

pareil
on part de loin, là

J'aime bien etre à l'aise , ca avance pas mal, il y avait un début de restauration mais tout fait à l'arrache, et coupé n'importe comment, donc tout à reprendre
Nouveau bac à batterie

vue globale de l'épave

A mon avis, ça va pas trainer

ça avance gentiment, Étamage fait sur les ailes et bas de caisses et divers endroits, toute la tole est mise à nue et reprise, réalignée, ça prends du temps... mais l'auto le mérite

Rien que le garage fait envie…

C'est ce que je me disais, ça a l'air super lumineux.
Je me demande s'il y a moyen de concilier cette porte sectionelle en verre et sécurité. En tout cas, ça à l'air confort pour travailler.

Je suis avec intérêt.

Tu recharges à l'étain directement sur la tôle sablée avec ses trous trous?
Je pensais qu'il valait mieux couper et ressouder une tôle saine...

Je me suis posé la même question !

Sacré chantier et beau savoir faire bravo !!

L'étamage est fait exprès pour ce type de réparations suite à un ancien accrochage sur l'aile, de toute façon, c'est mieux que du mastic, ça avance, aprêts garnissant mis, attente séchage

Hé ben ça avance bravo !!

Oui, ça avance vite.
Vu comme elle est haute sur pattes, je suis étonné de voir combien pèsent les ouvrants (et les aménagements intérieurs)!