Maseratitude

La première fois que je l'ai vue, c'était en juin 2011. Ca m'a pris sur un coup de tête, j'appelle samedi matin à 11h pour savoir si la voiture est encore vente. La réponse est oui. Je prends mes clics et clacs et je pars pour un aller-retour de 600 bornes dans la journée.

Elle ressemblait à ça


Abandonnée dans une casse. Elle appartenait aux propriétaires de la casse qui s'en étaient un peu servis avant de se faire plusieurs frayeurs avec C'est que Madame pousse sous ses airs de berline papapoule.
C'est d'ailleurs ce que tout le monde de la casse qui avaient eu l'occasion de monter dedans en passager me disaient : "plus jamais je monterai là-dedans, j'ai eu trop peur".

Plus d'un mois plus tard, j'ai enfin mon camion plateau


Et c'est parti pour 300 bornes.

Le moteur est sale mais en bon état.
L'intérieur a été bouffé par l'humidité, quelques points de rouille à l'extérieur, un gnon sur le côté qui s'est transformé en rouille.

Avec mon acolyte, le pro des Biturbos qui vient parfois ici, j'ai nommé F.F.
La voici à côté de sa soeur


Première opération, distribution + pompe à eau





Après un premier nettoyage :



Pompe à essence HS, moyen de contournement pour essayer de démarrer le moteur


La suite un peu plus tard pour éviter un trop gros pavé d'un coup

Salut Mad Max,
Elle avait tout de même besoin d'une bonne révision... Depuis combien de temps elle n'avait pas roulé?
Fred

Au moins 2 ans.

Ce sont des voitures qui n'aiment pas l'immobilisme... C'est très bien d'avoir sauvé cette Berline, elles méritent que l'on s'occupe d'elles
Fred

Salut Mad Max,

la pompe a eau est neuve ? elle a l'air bien propre sur les photos, peux tu me dire si la turbine de la pompe est en plastique ou en métal.
Pour le camion plateau, te rappels tu les conditions de location ??

Merci A+

la pompe est neuve, je me souviens plus pour la turbine.

Pour le camion plateau rien de compliqué, j'ai déjà déplacé plusieurs voitures de la sorte.

donc le pb etait benin! je m'en doutais
peux tu passer les news de cette restau
merci

J'ai pas fini, c'était que la 1ere partie.

PARTIE 2
Changement de la pompe à essence (qui coute bien cher au passage, comme la pompe à eau).

La voiture ne démarre toujours pas et j'ai l'embrayage collé.
Pas de quoi faire de tests là où est la voiture et mon acolyte est débordé entre le boulot et le bouquin. Nous sommes en décembre, j'expédie la voiture au Garage du Trident.

- 1er coup de fil : aïe, pas mal de dégats et le moteur tourne que sur 5 pattes. En plus, le calculateur fonctionne pas, j'ai réussi à la faire tourner avec un calculo à moi mais j'en ai pas à vendre.
- ok pour le calculo je sais où en trouver et vous me tenez au courant pour le moteur

le lendemain : "c'est bon pour le moteur, il tourne nickel, c'était juste un cable d'injection qui merdait"
Par contre, train avant, longeron droit et électricité à refaire.

Début janvier, dernier coup de fil pour me dire que la voiture a eu son CT.



Pas fini, épisode 3 un peu + tard.

Merci Mad-Max... vivement la suite.

Un petit HS pour Fred puisqu'on parle du garage du trident.

La première visite de la 224, ça date d'aout 2010 déjà.

Merci Mad Max, c'est génial de nous faire vivre cette rénovation. Bravo pour ce sauvetage !

Salut Mad Max,
Merci, on attend la suite de la restauration avec grande impatience!!!
Merci aussi pour les photos de mon "ex" 2.24V...
Fred

J'ai eu en autre surprise récente, une fuite d'huile (bénigne) et le Ranger qui pissait comme une vache.
Pour le Ranger, y a du boulot pour le remettre en état.

Grâce à Maseralfa, intérieur métamorphosé.
Photos à venir

Début des festivités


Ca commence à se corser


Quel merdier


On en voit le bout


Terminé

Bravo pour cette restauration.

Encore une de sauvée.

Salut Max, Bonjour à tous,
J 'ai été très surpris par la forêt des fils quand le tableau de bord a été enlevé, c'est à se demander comme cela peut fonctionner.
Du même coup, on a aussi révisé la timonerie d'essuie glace, car pour remplacer le tableau de bord on est obligé, d'enlever tout le mécanisme d'essuie glace pour avoir accès aux écrous de tableau de bord. Maintenant Mad max a des essuies glace qui tournent à la bonne vitesse, une température d'eau au tableau de bord qui indique une bonne donnée et peut être un compteur qui va indiquer la bonne vitesse... A voir...
Fred

Bravo, beau boulot. Effectivement il y a un joyeux merdier à cet endroit la.