Maseratitude

Bonjour à tous,
je suis l heureux possesseur d’une très belle 4200 GT de 2003. J’aurais éventuellement besoin de vos conseils et lumières .
en faisant la révision chez mon mécanicien nous nous sommes rendu compte que le niveau du liquide de refroidissement était sur le trait du minimum. Nous l’avons rempli et mis sur le trait du maximum.
Le lendemain nous sommes partis en vacances.
Nous avons fait 600 km, et le liquide se retrouve entre le minimum et le maximum. Cela doit-il m’inquiéter ?
merci beaucoup pour votre aide. Olivier

Le niveau se controle a froid.
Tu peux monter au max à froid , c est un bouchon taré donc tu n as normalement pas de perte. ( contrairement a un vase d expansion de voiture us avec un couvercle type bocal de lave glace donc qui permet un peu d' evaporation .)

Si le niveau baisse il faut chercher les fuites aux raccords des durites , tater la moquette dans l habitacle ( fuite radiateur de chauffage ) , sinon en dernier ..joints de culasses.

Merci beaucoup. Je vais investiguer dans ce sens là. Je pensais faire faire un test d étanchéité du système. Puis je tenter egalement, d après vous, l utilisation d un liquide colmateur de fuites? Je regarde constamment la température quand je roule et je ne dépasse jamais 90 degré , soit la moitié sur la jauge. J oses même pas penser aux joints de culasses

A bannir l’anti fuite .
Déjà avant toute chose, inspecter l’étanchéité du circuit.

Regarde si au niveau des pieds du conducteur et ou passager la moquette n'est pas humide (touche avec la main).
Pas de buée sur le parebrise?

Les fuites au niveau du radiateur d'habitacle sont un grand classique de la 4200/3200 (les mauvaises langues diront que la question n'est pas de savoir si ça va fuiter mais quand ça va fuiter ).