Maseratitude

Bonjour amis de belles mécaniques

Malgré un attrait de longue date pour les belles Italiennes je suis nouveau sur le forum.
Depuis tout petit j'apprécie les voitures de caractère, récentes ou non.
Malheureusement les normes actuelles me font de plus en plus me tourner vers les modèles dont l'age ne fait qu'augmenter.

Je n'ai pour l'heure à mon actif aucune voiture "émotion" et à bientôt 40 ans cela commence à me peser sérieusement.
Évidemment je n'ai jamais roulé en "poubelle" mais aucun véhicule notable non plus.
Et puis on ne change pas si fréquemment de véhicule que ça... Du moins force est de constater que je n'en ai pas encore eu l'occasion

Donc je venais à votre rencontre pour m'accompagner dans le choix de mon futur compagnon d'aventure!
Je vous raconterai avec plaisir mes envies et coups de cœurs, qui sont d'ailleurs nombreux depuis toutes ces années
Alerte spoiler: Maserati est au centre de mes envies ces derniers temps

Sinon me concernant J'habite en Bretagne non loin de Dinan et mon prénom est Ludovic.
Au plaisir d'échanger avec vous, à bientôt

Bienvenue sur le forum ludovic.
Tu as un modèle particulier en ligne de mire ?

Et accessoirement il n'y a pas de poubelle comme véhicule. Mon daily a longtemps ete une sandero et maintenant c'est un bmax de 2014. Donc voilà, pas de jugement ici

Bienvenue

Bienvenue

Bonjour à toi et bienvenue !
Nous sommes pas très loin, je suis de Miniac, si tu veux qu’on se rencontre afin d’ échanger sur le trident

Bienvenue, sur quel model tu envisages te tourner ?

Bienvenue à toi Ludo !

Bah 222, ou 422

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Excellente idée que de vouloir se faire plaisir en achetant une voiture émotion

Lodein

Bienvenue Ami Breton !

Bienvenue !!

Salut à tous, merci pour l'accueil

A la base je suis plutôt un amoureux des véhicules tout en courbe.
Une Alfa Roméo Giulia aurait d'ailleurs pu être un choix très rationnel mais financièrement il faudrait rester sur les version TBi.
Si elles sont excellentes au quotidien, elles manquent de cette petite touche de piment qui me fait envie

Esthétiquement l'Alfa GT pouvait également me plaire, donnant cette fois accès au V6 Busso, le combo semblait cette fois vraiment séduisant.
Malheureusement je trouve le dessin des sièges vraiment moins réussi que sur le reste de la gamme alfa des années 2000.
C'est très subjectif mais comme on passe finalement plus de temps à l'intérieur du véhicule qu'à en regarder l'esthétique extérieure, ce point n'est pas négligeable.

J'ai alors envisagé sérieusement l'achat d'une 156 ou d'une 166, toujours en Busso
Pas nécessairement une GTA, les versions plus roturières me convenant tout autant
Même si le dessin extérieure est moins sculptural, berline oblige, le dessine des sièges y est cette fois superbe.
C'est quelque-chose à quoi je suis particulièrement sensible.

J'étais à deux doigts de prendre une 166 extérieur noir et intérieur cuir rouge en Allemagne à la rentrée 2025.
Malheureusement il y avait eu un réalésage des cylindres à la sortie d'usine, faisant passer la cylindrée de 3,2 à 3,7 litres m'imposant de repasser le véhicule aux mines...
J'ai donc reculé au dernier moment craignant de ne jamais pouvoir l'immatriculer en France.

Honnêtement ce fut un vrai déchirement car je suis conscient d'avoir des goûts très particuliers et ce véhicule répondait en tout point à mes attentes

En réalité ce moment a fait basculer quelque-chose dans ma tête.
Avant je me disait "je finirais bien pas rencontrer le véhicule qui me convient" et je me donnais pas mal de temps pour ça.
Mais depuis ce rêve inaccompli qui semblait enfin à portée de mains, une sorte de besoin plus impérieux se fait ressentir

Je reste malgré tout quelqu'un de réfléchis mais je me donne quelques mois pour que ça se concrétise.
Depuis mes recherches se sont intensifiées et je ne trouve vraiment que très peu de véhicules qui cochent toutes les cases.
(et puis ce combo rouge/noir pour un Rennais de naissance/cœur comme moi )

Pour faire court au niveau des contraintes que je me donne il me faut un véhicule avec 4 places utilisables puisque nous avons 2 merveilleuse filles.
J'aime les grandes berlines quand elles sont bien dessinées presque tout autant que les coupés.
Dans cette deuxième optique des places arrières réellement utilisables sont un impératif.

Pour en revenir aux véhicules "candidats" la première idée qui m'est venue est la Quatroporte V dont le design Pininfarina est tellement sculptural.
Je trouve le coup de crayon splendide, au point de réussir à faire oublier les 5 mètres du bébé.
C'est une très solide option, qui semble finalement très raisonnable tant la fiabilité de cette génération semble bonne.

Une autre voix trotte également dans ma tête et me pousse vers la génération biturbo.
J'aime également les esthétiques plus vintage de cette génération. Je suis né au cœur des années 80' c'est la première qui m'a fait vibrer et forcément ça laisse des traces.
Sans forcément aller vers des véhicules ultra exclusifs comme la Karif, la Shamal ou la Ghibli, je trouve le dessin des versions 4 portes très réussis sans mettre particulièrement de modèle plus en avant qu'un autre.

Les intérieurs clairs et la qualité des cuirs semblent incroyables.
Je n'ai jamais eu la chance de monter à bord d'une de ces merveilles mais elles donnent l'impression d'être prêtes à accueillir leurs passagers comme dans un salon grand voyageur
Et puis la possibilité d'avoir une boite manuelles est vraiment un plus pour moi.

Je venais vers vous pour m'aider à faire mon choix.
Je roule globalement assez peu puisque je ne prends pas la voiture pour me rendre au travail même si je suis sur un bourg rural.

Je me pose notamment la question de la fiabilité de cette génération biturbo, moyennant un entretien minutieux, était compatible avec mon usage.
5000-10000km/an principalement sur départementales et nationales, et forcément un peu de ville pour déposer les enfants ici ou là.

J'imagine également que les sensations de conduite sont très différentes entre un V8 atmo et un v6 biturbo.
Forcément à part essayer les deux il sera difficile de répondre à ma place mais je ne veux pas aller essayer un véhicule sans réelle intention d'achat

Qu'en pensez-vous?

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude.
Je comprends et partage tes réflexions, tes contraintes et tes considérations relatives au meilleur choix possible de ta future auto.
Une QP5, j'en ai eu une, coche pas mal de cases... Et une QP4 ( Evoluzione en V8 3.2 et "vraie" boîte mécanique) ?

Un réel plaisir de te lire, un vrai passionné qui a du goût !

J’espère que tu vas trouver ton bonheur, pas toujours simple , à s’en torturer les méninges parfois…
Le budget achat est aussi à prendre en compte évidemment, pour aiguiller.

Une GT ne te titille pas, un beau volume intérieur et un bon coffre , tu peux me croire

Merci pour ta prose ! Tu me sembles assez avancé dans ta réflexion pour essayer une de ces autos. Je comprends que tu ne veuilles pas « déranger » un vendeur tant que tu n’es pas sûr de vouloir acheter tel ou tel modèle, mais d’un autre côté, tu auras du mal à faire ton choix tant que tu n’auras pas essayé. Crois moi, certains, bien moins avancés dans leur réflexion, ont beaucoup moins de scrupules. Et si tu informes l’acheteur de l’état de ta réflexion, il ne peut qu’avoir envie de te faire essayer celle qu’il vend ! Autre solution : un membre du forum pas loin de chez toi

Bienvenue,
Avec tes désirs et exigences, il y a effectivement le choix.
Tu dis que Shamal, Ghibli et Karif sont exclusifs, c'est moins le cas de la Ghibli (j'en ai une):
La Shamal est effectivement une licorne (à priori rien à moins de 60 K€). La Karif : le marché est tellement réduit qu'il est difficile de
donner une valeur, et c'est une stricte 2 places (en fait un Spyder avec toit, empattement court),
donc un peu moins pratique (et pour moi une ligne moins équilibrée).
La Ghibli offre des perfs similaires à la Shamal, pour un tarif tout à fait acceptable. Le V8 en moins.
Les places arrières ne sont pas pour les grands gabarits (la Shamal encore moins, 240 d'empattement au lieu de 250 Ghibli),
mais compacte et très performante.

La shamal il n'y en a de toutes façons quasiment pas en vendre, et pour les places arrières on oublie.
La ghibli, si les enfants sont ados, ça ne marchera jamais, c'est trop petit derrière.
Karif 2 places.

Reste les quattroporte 4 et toute la série des biturbo 4XX. Esthétique extrêmement différente, Gandini VS Andreani, gabarits aussi, marché des 4XX quasi inexistant (sauf peut-être les 430, et encore).

La QP4


Une 4XX (430 ici)


La QP5 tout aussi différente, plus lourde, plus grande, plus moderne, mais sonorité envoutante, avec cette fois-ci Pininfarina au dessin.


Il n'y a pas de mauvais choix, mais grosses différences entre le ressenti et l'image de toutes ces voitures.

bienvenue.