Maseratitude

Bonjour,

alors que j'abordais une côte vendredi soir, j'appuyais sur la pédale d'accélérateur et là, plus rien. Juste le temps de me garer sur le bord de la nationale. Aucun signe particulier avant la panne.

J'essaie alors de redémarrer mais le témoin de batterie s'allume et m'indique une charge de batterie faible, 10-11 Volts. Le démarreur tourne. Aucun autre témoin allumé.

Je fais venir la dépanneuse et samedi, j'essaie avec une autre batterie, avec les câbles, avec une batterie chargée et résultat identique : témoin de batterie faible et grognement intermittent dans l'aile avant droite quand je mets le contact.

J'ai fait que 300 km depuis que j'ai récupéré ma voiture, après 3 ans d'immobilisation pour remplacement des turbos, distribution, embrayage...La batterie était neuve

Alternateur ?

Oui teste l,alternateur

merci, je teste et je vous tiens au courant

bien souvent le regulateur de tension dans l'alternateur qui est hs

Cela est arrivé sur ma 430, la courroie de l'alternateur était défaillante.Avec mon booster connecté sur la batterie j'ai pu la garer dans une zone sécurisée.

avec mon beau-frère mécanicien, nous pensons avoir résolu le problème.

le contact mis, on entend la pompe à essence tourner mais l'essence n'arrive pas dans les rampes.

après avoir démarré le moteur en mettant de l'essence directement dans l'admission (allumage ok), nous sommes allés inspecter la pompe à essence dans le réservoir ; et là, surprise : un tuyau de la pompe se baladait dans le réservoir (le carburant n'allait pas au moteur) et un autre perdait après le collier de serrage. Nous avons recoupé les durites, mis de nouveaux colliers et maintenant la voiture démarre normalement.

les tuyaux utilisés dans le réservoir sont visiblement de diamètre un peu trop grand.