Maseratitude

Trouvé ce matin, un tour du circuit du Mans en 300S :

Et on continue avec une Tipo61 à SPA avec un incroyable duel contre une Ferrari :

Et hop une autre, une 250F à Hockenheim :

Nos amis japonais en Shamal au Fuji speedway :

Ils remettent çà en 2009, nos amis japonais en Shamal au Fuji speedway :

Une Barchetta à Fiorano :

Une Barchetta au Vigeant :

Gun a écrit :Trouvé ce matin, un tour du circuit du Mans en 300S :

MAGNIFIQUE quel Pilote il n'amuse pas la galerie!!!!
Je vais me renseigner sur le nom du pilote?????

Suffisamment rare pour être montrée, la V4/V5 avec son extraordinaire moteur U16 :

Et on poursuit avec une 200S :

Celle ci est très connue, mais JM Fangio au volant, on ne s'en lasse pas :

Merci Gun pour ces belles video de Maserati en course. Le pilote de la 300 S est extra, qu'est-ce qu'il attaque ! Mais celui qui m'a le plus scié, c'est celui de la birdcage. C'est un dément !!! Pousser autant des voitures si précieuses, c'est dingue comme dans son duel avec la Ferrari 250 swb. C'est ahurissant les risques qu'ils prennent avec des autos de ce prix. D'ailleurs, le moteur de la birdcage n'a pas tenu le choc ! Et la rouge qui fumait son huile devant eux, qu'est ce que c'était ? De Tomaso Mangusta ? Pantera ? En cas de crash, les risques pour le pilote sont considérables, rien à voir avec une auto de course moderne. Enfin, ça nous donne des images éblouissantes.
On remarque aussi qu'en ligne droite, la Shamal (préparée ? ) accélère régulièrement plus fort que la 4200 ou GS.
Sur la V 5, on lit Bologne sur la plaque constructeur car l'usine Maserati fut à Bologne jusqu'en 1940. (le trident est d'ailleurs celui du Neptune sur la place centrale de Bologne)

La voiture rouge qui perd son huile ISO A3/C version compétition de la Bizzarrini et financé par ISO,qui avait déposé le nom GRIFO...Avec un moteur chevrolet V8 327ci préparé par Mr Bizzarini (Ingénieur de tres grand talent qui a particpé entre autre a l'élaboration de la Testa Rossa et la célébrissime 250GTO) environ 400cv!!!!
C'est un chassis tubulaire en acier avec une partie semi-monocoque en aluminium rivée sur le cadre. C'est Piero Drogo Sports à Modène fort de son expérience chez Ferrari (Ferrari 250 Drogo) a qui est confié la construction de cette magnifique voiture de course qui pour ma part étai la plus belle voiture de son époque. Carrosserie déssiné par Giorgetto Giugiaro.
La particularité de cette A3/ c'est d'avoir un moteur central avant, qui prenait une grande partie de la place dans l'habitacle et quelle chaleur....
Avec un ami Robby Weber décédé au 24H du Mans avec la Matra 530 moteur BRM, avec ses premiers gains il s'était offert une A3/C
carrosserie toute alu rivetées type aviation, couleur métal brut. Nous sommes allés faire un essai vers Sarrebrucken la seule portion rectiligne dans la région, afin d'atteindre les 305km/h donnée Usine..... Nous avons pris en mire la ligne pointillée médiane notre regard c'est porté a environ 1km pour vérifier s"il n"y avait aucuns véhicules au loin et nous voila partie, malheureusement vers 280Km/h la vitre arrière c'est envolée.....j 'ose pas vous dire la trouille que nous avons eu......

Au départ c'est une association entre Rivolta et Bizzarini qui tourna au conflit.
ISO A3/C Oldtimer 2007







Et après la Course le proprio m 'avait donné un morceau de sa voiture et en + il avait le sourire!!!!!


Ferrari 250 DROGO archive perso JPS

merci pour ces précisions, Jp, tes connaissances autos m'époustoufflent !

oui!!!!

Une encyclopédie vivante de l'automobile

Barth a écrit :oui!!!!

Une encyclopédie vivante de l'automobile

Et toi le photographe tu vas etre muter aux photos pornos
On reste modeste d'accord, c'est de la lecture et des rencontres!!!!!
Je ne comprends pas mon bonhomme fait des bonds!!!!!Il y a un truc machin chose

jpCarrera a écrit :[...]Et toi le photographe tu vas etre muter aux photos pornos

Si il y a une belle auto pour le décor...

bonne idée pour la reconversion de Barth, qouoique, peut-être as tu déjà oeuvré dans le car porn ?

un petit post ??

hélas non!!!

Celle de Fangio au volant de la 250F est fantastique !

On semble voir Fangio, de face, retenir sa respiration, au passage de chacun des (premiers) virages...ce qui est compréhensible, quand on voit les grosses bordures sur les cotés...et le travail de la roue avant droite qui montre que le circuit est loin d'être bien lisse...!

merci jpCarrera pour ces explications !