Maseratitude

Ma 2.24 v de decembre 1990 a un compteur montant à 240 km/h, conformement au catalogue édité en 1989.
Mais, sur le manuel d'entretien datant de décembre 1991, le compteur est gradué jusqu'a 280, comme sur les catalogues des 222 4v.
D'ou ma question: quel est le bon compteur pour une 2.24 v?
Je presume que les premières avaient le compteur à 240, comme les autres biturbo, simplifiant ainsi la gestion des stocks, puis Maserati a monté des compteurs à 280.
Qu'en pensez vous?

Bonjour Jaclan,
Sur ma 2.24V première série, le compteur était jusqu'à 280, il avait lâché et j'avais remis un autre gradué jusqu'à 280, donc impossible de dire lequel est le bon. Mais j'ai vu des 2.24V avec aussi des compteurs allant jusqu'à 240. Par exemple sur les 4.24V, normalement le compteur était gradué jusqu'à 280

Bonsoir,
Merci pour ces précisions, mais qu'elle était la date de la 2.24v?

1990

aux possesseurs de biturbo injection,

Sur mes deux compteurs de 24v figure le sigle du starter,
ce dernier n'est il pas spécifique aux modèles carbu ?,
Soit on est sur une bizarrerie de gestion de stock, soit les compteurs ont été remplacé par les mauvais modèles...

A vos compteurs..

Hello voilà le mien.....bon c'est le 3ème d'après mon historique !




Bonne soirée
Sborreau

,
figure aussi le témoin de bouclage de ceinture.. si quelqu'un a l'option qu'il lève le doigt,.. M'enfin 3 compteurs pour une biturbo c'est le bon ratio...

Maserati2.24v a écrit : aux possesseurs de biturbo injection,

Sur mes deux compteurs de 24v figure le sigle du starter,
ce dernier n'est il pas spécifique aux modèles carbu ?,
Soit on est sur une bizarrerie de gestion de stock, soit les compteurs ont été remplacé par les mauvais modèles...

A vos compteurs..

Salut,

Maserati a mis les même compteurs pour tous leurs modèles qu'ils soient injection ou carbu (rentabilité ?)

L'option ceinture sans doute pour les US

, c'est marrant ce mélange d'artisanat et de taylorisme,

En revanche on peut résoudre qques problèmes en le sortant après avoir retirer les 2 petites vis de chaque côté,
Sur la 4.24v, je n'avais pas de/
éclairage-de lumières clignotant-lecture compte tours-de vitesse-mauvaise masse-

après nettoyage des contacts et des fiches, sortie du compte tour kilométrique pour nettoyer les 3 broches et graisse à contact, déblocage manuel de l'aiguille de compte tours, dévisser et nettoyer la masse, remise avec un cutter des lignes de contact du circuit souple,... Ça le fait

Maserati2.24v a écrit :,
figure aussi le témoin de bouclage de ceinture.. si quelqu'un a l'option qu'il lève le doigt,.. M'enfin 3 compteurs pour une biturbo c'est le bon ratio...

Petite précision. .seul le compteu der de vitesse a été changé 2x, je pense que le reste est d'origine.

Je mets ce lien ici,

C est des engrenages pour refaire les compteurs

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-223-2164

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