Maseratitude

en fouillant un peu sur le net, je vois qu'il y aurait 2 types d'embrayage.
Un à 209 mm et un autre à 215.

Il y a quelque part la liste des embrayages pour chaque modèle ?

merci

Salut Mad Max,
Les Biturbo avec BV de marque ZF : embrayage petit diamètre. Le grand diamètre est pour les Biturbo équipées de la BV GETRAG.
Fred

ok merci.

bonjour mad et mas ,lorsque le garage du trident m'a changé mon embrayage , (suite à la rupture de la fourchette ) ils mont confirmés qu'ils m'avaient montés un ensemble plus résistant d'un autre modèle de bt ???

Sur les Biturbo équipées de la boîte ZF, l'embrayage est de type poussé, alors que les Biturbo, Ghibli QPIV, et 3200 GT à boite GETRAG, sont équipées d'embrayage de type tiré, la butée est solidaire du diaphragme.
Fred

bonjour maseralfa?
cela voudrais dire que l'on m'a raconté des bobards ?????

Salut Gege35,
Peut être....

Je pense plutôt qu'ils ont mis un embrayage renforcé de chez Sachs, non?
Pas plus cher que d'origine, mais de meilleure qualité. C'est assez classique, je pense.

je prend l'option de gemini , car à chaque fois que j'ai fait appel à leurs services j'ai toujours été satisfait . merci pour vos réponses.

MASERALFA a écrit :Sur les Biturbo équipées de la boîte ZF, l'embrayage est de type poussé, alors que les Biturbo, Ghibli QPIV, et 3200 GT à boite GETRAG, sont équipées d'embrayage de type tiré, la butée est solidaire du diaphragme.
Fred

T'es sur que c'est vrai pour les Getrag 5 ?

Le plus simple est de demander à Toubab, sa 4.24V est en BV GETRAG.
Fred

MASERALFA a écrit :Salut Mad Max,
Les Biturbo avec BV de marque ZF : embrayage petit diamètre. Le grand diamètre est pour les Biturbo équipées de la BV GETRAG.
Fred

Ce que j'ai trouve comme info:
Les ZF: embrayage pousse, 214mm ou 240mm (sur les 2.8 par exemple). Axe 14 dents, 25x21
Les Getrag: tire, 240mm, axe en 10 dents. On peut monter celui des 3200gt (c'etait d'usine sur les Ghibli GT).

Sur la Ghibli, c'est un disque de 3200 Gt qui est monté
Fred

Salut à tous,

Comme Alpa l'a dit, il y a deux diametres pour les embrayages destinés aux boites ZF. Un de 215 mm et un autre de 240 pour les 2,8.
Tu devais certainement avoir le 215 d'origine et tu as reçu un 240.
J'avais eu la même modif sur ma biturbo Si. Quand je l'avais récupéré ma premiére sensation était que ça faisait moins "embrayage de camion". Plus facile quoi.

Raph

Info de plus: les mecanismes 240mm pousse (ZF) sont en gros les memes que sur les BM. Il existe chez Valeo et chez Sachs.