Maseratitude

Bonjour à tous...

Mon alternateur à décidé de rendre l'ame...ce qui est "normal" sur une Ghibli de 90000km.....

La pièce d'origine devrait etre un DELCO REMY 1101638 (à vérifier)

Je n'ai trouvé qu'une alternative de marque LUCAS ici:

http://www.oscaro.com/alternateur-lucas ... 675808-4-p

Quelqu'un a un tuyau à ce sujet? (fournisseurs,prix?...)

merci...

Bonjour Astura,
Perso j'ai fait re-conditionner le mien chez un électricien auto et ça m'a coûté 70 Euros. Et pas de problème, j'ai fait depuis 22.000 kilomètres.
Chez Oscaro, ce sont des échanges standards, regardes, ils te mettent 80 Euros de caution... Pour que tu renvoies ton ancien...
Fred

j'avais posé la question pour celui de ma 430, je sais pas si ce sont les mêmes.

Salut Astura,
L'alternateur que tu as trouvé chez Oscaro n'est peut-être pas celui de la Ghibli.....
L'alternateur Delco de la Ghibli est disponible chez Eurospares à 538€ en neuf......(pas si cher celui de mon Chrysler coûte 1000€).
Maintenant la solution la moins chère est de le faire reconditionner, changement de charbons, roulements et hop il est neuf pour moins de 100€.....
Amicalement,

voici un upgrade: http://store.alternatorparts.com/35-65- ... e-kit.aspx

ce qui est interessant c'est que les diodes sont 70A au lieu de 50A et supportent mieux la chaleur du turbo aspiré par l'alternateur.

par ailleurs il est opportun de échanger le disque à pales par un modèle turbine bien plus efficace: voir dans la liste, pour 15 USD seulement: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... Categories

Avec tout ça, normalement plus jamais des problèmes avec l'alternateur!

Ceci est valable pour tous les biturbo

Astuce:
pour dé serrer l'écrou qui tient le disque ventilo sans abîmer l'alternateur il faut absolument utiliser le pétard à impact à air comprimé que tu utilise normalement pour viser ou de visser tes roues.

ghibli30 a écrit :Salut Astura,
L'alternateur que tu as trouvé chez Oscaro n'est peut-être pas celui de la Ghibli.....
L'alternateur Delco de la Ghibli est disponible chez Eurospares à 538€ en neuf......(pas si cher celui de mon Chrysler coûte 1000€).
Maintenant la solution la moins chère est de le faire reconditionner, changement de charbons, roulements et hop il est neuf pour moins de 100€.....
Amicalement,

Merci Ghibli 30...
J'ai reçu un tarif de 320 ht chez Candini pour le Delco d'origine.
Je vais déja démonter pour voir ce qu'il en est....

the-uki a écrit :voici un upgrade: http://store.alternatorparts.com/35-65- ... e-kit.aspx

ce qui est interessant c'est que les diodes sont 70A au lieu de 50A et supportent mieux la chaleur du turbo aspiré par l'alternateur.

par ailleurs il est opportun de échanger le disque à pales par un modèle turbine bien plus efficace: voir dans la liste, pour 15 USD seulement: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... Categories

Avec tout ça, normalement plus jamais des problèmes avec l'alternateur!

Ceci est valable pour tous les biturbo

Astuce:
pour dé serrer l'écrou qui tient le disque ventilo sans abîmer l'alternateur il faut absolument utiliser le pétard à impact à air comprimé que tu utilise normalement pour viser ou de visser tes roues.

J'ai lu sur RC2 que sur la Ghibli il faut au moins du 100 Amp. sinon cela ne fonctionne pas...ou pas longtemps....
Mais après cela devient trop pointu pour moi je vais montrer cela à mon électricien atitré car je suis réfractaire à tout ce qui touche à l'électricité...

Bonjour Astura,
Tu n'es pas le seul à être réfractaire à l'électricité !!! Pour moi aussi c'est un calvaire. En plus je suis daltonien, ça n'aide pas.
Fred

Salut Steph,
Justement quand j'écrivais cela, j'y pensais...

En fait les diodes ont moins de 105 A meme si l'alternateur est 105A. Qui sait pourquoi. L'interet du kit upgrade c'est de les renforcer. En revanche dans la liste de mon lien ebay plus haut il y a aussi des altenateurs 140A pour pas cher. Ca devrait faire l'affaire aussi, a moins que quelqu'un ici confirme que trop de Amp est mauvais aussi (pas selon mes etudes mais on ne sait jamais) ?

Alternateur changé...

piece neuve en provenance de Belgique (105 Amp similaire au DELCO REMY monté d'origine)

environ 250 euros + montage

Et voila!...

peux tu décrire le comportement de ton voltmetre sur le tableau de bord maintenant?

Voila ce qu'indique la jauge;
un peu plus de 12 constant..

Bonjour astura,
Un peu plus de 12Volts me paraissent assez peu... Ce matin j'ai pris la Ghibli pour faire un petit tour et je suis à plus de 14 Volts sans aucun élément d'allumé, comme les feux de route, degivrage ou essuies glace.
avec les feux allumés plus d'autres éléments d'allumés je suis à 13.5 - 14 Volts.
Fred

Sur ma Ghibli aussi, je suis vers 13.5 moteur tournant sans aucun périphérique électrique en marche. Par contre, sur la 3200, j'ai 12.5 dans les mêmes conditions et elle démarre et tout marche bien. Les voltmètres sont-ils précis ?

Salut,

Sur la 222 4v, j'ai également autour des 13.5v

Voila ce qu'indique la jauge;
un peu plus de 12 constant..

??? moi je lis un peu plus de 13V

Salut Astura, tu vas bien ?

Vérifies donc aussi les connectiques, à gauche de ma souris sur cette photo derrière la tête d'amorti.
Il y a 2 connecteurs pour traverser la cloison habitacle.
Je ne sais plus lequel, mais sur 1 des 2 il y a le renvoi l'excitation qui arrive du voltmètre.
C'est lui qui excite l'alternateur.
Sur la mienne cette pinoche était oxydée, perte d'excitation, vidage batterie, arrêt moteur.

Astura je lis sur ton voltmètre 13V et un peu plus, où est le pb ?

Salut à tous...je vais bien.. merci!!

Ma jauge a toujours indiqué un peu plus de 12V ces 5 dernieres années.. et cela chargeait bien jusqu'à ce que l'alternateur rende l'ame..
Ceci dit je vais nettoyer les connections et controler si cela change quelque chose..

A+