Maseratitude

Bonjour,

Explication de ma situation : Hier je roulais avec ma masearti 4200GT - et une fois avoir envoyé la patate je fais tourner la voiture pour la reposer et ensuite j'ai coupé le moteur.
Quand j'ai décidé de rentrer, j'ai démarré la voiture et là ... Je ne peux plus passer de vitesses que ce soit en 1ere ou en marche arrière. Elle reste toujours sur le mode Neutre - Impossible de me mettre en mode auto.
J'ai un voyant rouge qui clignotte en forme de boîte de vitesse.
Après avoir lu des conseils sur Internet, j'ai laissé refroidir le moteur, débrancher la batterie ... Mais toujours rien !

Avez-vous déjà eu ce problème ou pouvez-vous m'aider ???

Cordialement.

Bienvenue sur Maseratitude.

Je n'ai pas ce type de boite, les spécialistes des boites 'F1' vont t'aider.

Dommage de venir sur le forum sans se présenter et seulement le trouver utile en cas de panne.

Ceci étant dit, ca sent ton embrayage qui à lâché très certainement à cause de l'usure.

Il a combien de kilomètres? pas de bruit avant coureur qui ont précédé ton problème?

Bonjour à tous !

Merci pour vos conseils, désolé je ne connais pas trop le fonctionnement du site -

Je ne peux pas me mettre en mode auto, les vitesses ne passent pas, la voiture reste en Neutre.

J'ai changé l'embrayage il y à 2 000 km (la voiture en à 48 000) donc il est quasi neuf, alors je ne comprends pas ... Peut être serait-il déjà mort ?

Merci.

Bonjour,
j'ai eu ce cas sur mon embrayage pourtant neuf avec les mêmes symptomes. C'est le capteur de butée d'embrayage qui avait lâché. Ca coute très cher en main d’œuvre mais la pièce en elle même n'est pas cher.

vu le kilométrage une prise en garantie est peut etre envisageable?

Merci de vos réponses - un contact a moi, qui connait aussi bien ces voitures, m'a dit que ce serait sûrement la pompe F1. Je l'ai testé en direct et il s'avère qu'en effet elle ne fonctionne pas. Alors je pense la changer moi même, mais avant cela j'aimerai savoir si il y a des fusibles pour les tester et si oui, où sont ils ? (Existe t'il un schéma pour mieux s'en rendre compte ?). Aussi, savez-vous s'il faut purger une fois la pompe changer ?
Merci à vous !

Marvindu69 a écrit :Merci de vos réponses - un contact a moi, qui connait aussi bien ces voitures, m'a dit que ce serait sûrement la pompe F1. Je l'ai testé en direct et il s'avère qu'en effet elle ne fonctionne pas. Alors je pense la changer moi même, mais avant cela j'aimerai savoir si il y a des fusibles pour les tester et si oui, où sont ils ? (Existe t'il un schéma pour mieux s'en rendre compte ?). Aussi, savez-vous s'il faut purger une fois la pompe changer ?
Merci à vous !

Il y a un fusible dans l'ensemble des fusibles se trouvant dans le coffre. C'est un 40A de mémoire. Sinon il y en a aussi sous le cache à gauche du moteur. Ca doit être mentionné dans le notice de toute manière.

Merci des conseils. Pouvez vous m'envoyer le lien avec le schéma svp pour que je puisse voir quel est le relai de la pompe F1 ... - en ce qui concerne l'huile, savez vous laquelle il faut mettre ? Un collègue m'a dit que c'est une huile spéciale alors je préfère demander avant de faire une erreur ! Merci a vous.

Merci pour tout. Je ne comprends pas par contre l'huile de la pompe F1 est Vidange différentiel 75w90 API GL4-GL5C API MT1-PG2, 2,8 litres?
Ou
Vidange cambiocorsa CHF, 1 litre ???

Pour le relais, il est de couleur rouge ou noire ? Je vais essayer de le tester aussi car il peut aussi être mort.

Merci pour l'huile ,
j'ai trouvée un Fusibles dans le coffre mort : 14 Maxi 30A Vert Pompe boîte à commande électronique “Cambiocorsa”

et je trouve pas le relai noir donc je pans plutot au fusibles 14 Maxi 30A Vert pour le souci que j'ai,

Je me trompe ?

c'est bon la pompe fait du bruit ,
les s'autre fusible son BON

merci encore a vous !

je n'y manquerait pas ! Merci encore a tous pour vos conseils !

Steph69 a écrit :Effectivement, avant de changer la pompe, il faut vérifier le relai. Les infos sont sur le tableau Excel de correspondance des pièces.

Pompe F1 Cambiocorsa Alfa 51736315 Modèle identique aux Alfa Romeo Selespeed 350,00 €
Relay pompe F1 Cambiocorsa Alfa 11130287 Modèle identique au relai des ventilateurs Alfa Romeo Selespeed 10,00 €


Stéphane

tu veux dire par là que nous avons des similitudes avec les boîtes selespeed?

J'en apprends tous les jours,

J'arrive pas à me faire à l'idée que j'ai une boîte type selespeed, elle à tellement mauvaise publicité, que du coup je m'interroge sur la fiabilité.

bonjour,

pour moi la pompe F1 n'a rien avoir avec la panne peut être si c'est le cas regarde avant a l'actuateur de pompe F1....

Chapeau bas les mecs, çà c'est de l'entraide.
Bravo, longue vie à Maseratitude......

Il est clair qu'il y a une vraie entraide sur ce forum, et surtout les gens ne se prennent pas la tête!

Ca fait plaisir; )

Encore une fois merci à tous les intervenants qui ont une sacré connaissance de nos belles


Longue vie à MASERATITUDE!!