Maseratitude

Bonjour à tous,
je rejoins le forum suite à l'acquisition récente d'une Biturbo SI , je n'ai pas pour l'instant de photos à présenter, je ferais plus tard un reportage; j'habite la région lyonnaise, pas du tout féru de voitures sportives, j'en ai jamais eu, et les rares essais étaient toujours du coté passager; alors pourquoi une Biturbo ? un peu parce que ces voitures faisaient partie de mes souvenirs de vacances en Italie, depuis leur sortie en 83 j'en voyais tous les ans quand je partais avec mes parents en Italie du sud; et voilà que la cinquantaine passée je me suis dit, "pourquoi pas moi?", pourquoi ne rejoindrais-je pas (avec 20 ans de retard..) le club fermé des masératistes des années 80? alors je me suis mis à me documenter d'abord, apprenant tout le mal (et aussi la passion) qui entourait cette auto, puis à chercher, en France les (bonnes) occasions sont rares, j'ai meme orienté les recherches en Italie et en Suisse; et l'occasion s'est présentée pas loin de chez moi, une Biturbo Si rouge (elle a été repeinte, je compte la remettre dans sa robe bi-ton d'origine), carrosserie, intérieur trés bon état, pas beaucoup de km; par contre coté moteur c'était la déception, certes la voiture roule, embrayage-vitesses dures, consommation énorme pour moi, mais là je m'y attendais; mais la déception vient du fait qu'ont ne sent pas les turbos, et que les 220cv annoncés sont bien fades..
Mes connaissances en mécanique me permettront de: vidanger tous les fluides, changer les filtres, bougies (apparement pas fait depuis des années), aussi vérifier les liaisons des turbos, au MABC; prévu aussi les courroies, avec un mécano ( pas chez Ferrari, je payerai le prix de la voiture ..); je précise que le moteur est propre, pas de fumées suspectes; j'ai profité aussi d'un changement de durite pour vidanger le réservoir, l'essence coulée ne m'a pas parue bien propre..
Je serais aussi grandement reconnaissant à un forumeur de la région, qui pourrais faire un bref essai et dire ce qu'il en pense;
Voilà pour ce premier post, bientot des photos
@ +
Jean

Salut je suis sur lyon et ai une 222se envoie moi un mp pour s echanger les tel et tu est d ou en italie moi Foggia

Bienvenue à toi et ta Biturbo Si!!! J'en ai eu une et je l'ai adorée. Voiture rageuse avec des accélération Dantesques
Fred

Bienvenue sur Maseratitude. Avec ta SI, tu devrais avoir une poussée d'enfer. C'est pas normal qu'elle ne pousse pas. 1 ière cause : une fuite de l'air comprimé sur une durite. Vérifie les colliers. Est-ce que l'aiguille de pression de l'air d'admission monte dans l'orange ?

Bienvenue a toi

BIENVENUE SUR LE FORUM
MALVIN13

Bienvenue.
J adore la Si et ses prises Naca. N hesites pas a poser tes questions sur le forum, les boss de la biturbo se trouvent ici et prendront le temps de repondre a toutes tes questions meme celles qui te semblent ridicules.

Bienvenu ;

Salut!

J'ai une 222 (paraît-il très similaire à la Si) et je suis sur Mâcon, si tu veux qu'on compare un peu nos autos un de ces quatre ça sera avec plaisir! On avait dit avec idraulico qu'il fallait qu'on se croise, ça serait l'occasion de faire d'une pierre deux coups!

À tout hasard, j'ai fait sur ma voiture
- récepteur d'embrayage
- émetteur d'embrayage
- vidange
- distri
- bougies
- petits détails divers et variés (poignée de porte etc)

Si je peux t'aider pour quoi que ce soit hésite pas, je suis pas très expérimenté mais plein de bonne volonté!

merci pour l'accueil, et le soutien, la voiture est sur cales pour entretien courant, vidanges, filtres, tuyau d'essence qui fuyait, dans 2 semaines quand elle sera de nouveau sur roues, j'attends une belle journée d'automne pour les photos...je commence à faire le tour des durites d'air j'ai déjà repéré des fuites (filtre à air qui tenait avec une sangle, collecteur alu de retour des turbos (juste avant les papillons d'admission d'air) troué en 2 endroits, j'ai ajouté un joint caoutchouc pour renforcer l'étanchéité; je dois aussi controler les pistons de freins, la voiture semble freinée quand je suis en légère descente au point mort, meme sur le plat quand on la pousse on sent une résistance; tihouss merci pour la proposition, le changement de courroie est prévu, tes conseils seront les bienvenus à ce moment !
@ +
Jean

Huhu j'avais oublié mais j'ai aussi refait les étriers avant sur la mienne. J'ai même eu de la chance que ça prenne pas feu tout ça tellement c'était grippé!

Apparemment tu sais ce que tu fais et tu lui donnes une belle cure de jouvence, tu vas avoir une super voiture avec tout ça

Bienvenue.

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