Maseratitude

Tel que réalisé depuis plus de trois ans maintenant pour les ghibli sur ce topic http://www.maseratitude.com/public_html ... f=7&t=1207 (je l'ai relu en partie, incroyable de voir l'évolution en si peu de temps ), je vois propose de tenter de suivre l'évolution des prix demandé pour les 3200gt.

Les raisons sont sensiblement les mêmes, l'impression que l'intérêt pour ce véhicule augmente et que les prix suivent une pente ascendante (fait relativement neuf pour la 3200GT).
Le seul moyen d'objectiver cette impression est de faire un suivi chiffré de l'offre au fil du temps.

Les règles sont simples, on reprend la majorité des 3200gt LHD en vente (leparking.com peut servir de source, il ratisse plutôt large) et on regarde le prix de vente moyen. Ensuite, au fil du temps, on regarde si les choses bougent dans un sens ou un autre.

On se contente du chiffre brut, impossible de prendre en compte l'entretien à jour ou pas, ni l'état du véhicule, je pars du principe que cette situation restera stable dans le temps (autant de véhicule en retard d'entretien aujourd'hui que dans deux ans).
Seul les prix demandés sont disponibles, pas les prix de vente finaux, mais ce n'est pas un problème, si les prix demandés augmentent avec le temps, il me semble évident que les prix réels suivent la même pente.

Alors, j'ai recensé 112 3200gt à vendre.
Sur ces 112, pour rebondir sur un post précédent concernant les couleurs, 61 sont grises (griogio touring et alfieri confondus).
Cependant, pas de différences notables dans les prix demandés pour une grise ou une autre (quelques centaines d'euro de différence tout au plus, les grises étant légèrement moins chères).

Prix de vente demandé moyen: 27.115 euro
Kilométrage moyen: 85.000km

Les 2001 sont particulièrement prisées par certains, on en retrouve 33 (une bonne partie étant probablement de 2000 immatriculée tardivement, mais là n'est pas le sujet), prix moyen: 28.054 euro et kilométrage moyen de 77.500 km

Au final, pas convaincu que les 2001 bénéficient d'un premium, la faible différence de prix pouvant aussi bien s'expliquer par le kilométrage moyen moins important.

A suivre...

Bonjour Gemini

Merci pour ce retour d'information intéressant sur la 3200 GT.

ciao

Merci gemini
Je reste cependant dubitatif sur les prix moyens, mais comme tu le précises, il s'agit de prix demandés qui évoluent vers le haut donc logiquement le prix final suit la même tendance

Moi je pense que le critère important aussi à prendre en compte c'est le nombre de voiture à vendre dans la mesure ou

en dessous d'un certain prix beaucoup garde leur voiture et au dessus tout le mondela vend

Mais au final on ne sait jamais le nombre d'acheteurs réels en face.

En ce moment je pense que c'est ce qu'il se passe sur les classiques notamment.

Tout le monde est vendeur mais y a t'il des acheteurs en face ?

Par exemple : Il y avait 2 khamsin à vendre (rien que) chez Artcurial sur le net il y a une foule de Ghibli SS plutot rare habituellement, une QP frua ...

SMART a écrit : Tout le monde est vendeur mais y a t'il des acheteurs en face ?

Par exemple : Il y avait 2 khamsin à vendre (rien que) chez Artcurial sur le net il y a une foule de Ghibli SS plutot rare habituellement, une QP frua ...

2 Khamsin sur 435 voitures produites, c'est extrêmement peu, il y en a proportionnellement 5 fois moins à vendre que de 3200.
Pour les ghibli SS et leur rareté, je n'ai pas de chiffre, production total de 1170 coupé mais je n'ai pas trouvé le détail.
Si on se penche sur le registre https://www.ghibli-registry.com/registry/
on retrouve 275 ghibli et 149 SS, celles-ci semblent donc bien représentée.

A nouveau pas si rare donc (relativement parlant bien entendu)... Ou en tout cas pas survendue

Salut,

Bonne initiative. Je suis en revanche surpris du prix moyen relevé à ce jour

Merci pour cette article
Très intéressant et à suivre.
Surpris aussi par le prix moyen..
Dominique
3200GTA

Dans quel sens?
Trop haut, ou trop bas par rapport à ce que vous pensiez?

Plutôt vers le haut
Vs le prix d'une 4200

Merci gemini pour la démarche. Sans prétendre illustrer précisément les prix effectifs de transaction, elle a l'avantage de tracer les tendances du marché, et le marché a toujours raison

Domi13 a écrit :Vs le prix d'une 4200

J'espère que je ne vais me faire lapider par les proprios de 4200, ce n'est pas l'objectif, loin de là.

Je vois des tonnes de raison à cela:

- Feux boomerang
- Production moins importante
- Dernier moteur 100% maserati
- Fiabilisable (les deux gros soucis, le potentiometre d'accélérateur et le papillon existent aujourd'hui en "contactless", virtuellement inusable, pour peu cher). Ca se dit fiabilisable? (on parle bq du boitier papillon, beaucoup moins de la pompe F1 des 4200 qui peut tomber en rade à n'importe quel moment et surtout, est une panne immobilisante -les plus pénibles)
- Moins efficace que ses successeurs, certainement, car plus brute, plus effrayante, donc plus de caractère.
Probablement pas le meilleur choix en voiture principale, loin de là, mais en 2ème ou 3ème voiture...
Au vu de la répression routière aujourd'hui, une voiture moins efficace qui n'incite pas à rechercher les limites pour avoir du plaisir, c'est aussi un plus.
- Pas besoin d'une valise pour l'entretien (impossible de redémarrer une 4200 si vous changez l'embrayage sans valise)
- Modèle important dans l'histoire de maserati, véritable charnière et trait d'union entre l'époque De Tomaso et ses biturbos et la reprise par ferrari
- 4200 souffrant parfois de l'image d'une sous-gransport, d'autant plus grande que la différence de prix n'est pas aujourd'hui énorme entre 4200 et GS
- J'ai déjà parlé des feux boomerang? Blague à part, le fait que certains aient déboursés plusieurs milliers d'euro pour transformer leur GS en y greffant ces fameux feux, et surtout que ces GS "frankenstein" se vendent encore à bon prix est un signe. Et n'importe quel topic sur un forum général au sujet de la 4200/GS aura un post disant "dommage qu'ils n'aient pas gardé les feux"
Franchement:



Quel argument fait pencher la balance du coté de la 4200, justifiant une cote supérieure?

Attends d'en avoir achetée une avant d'essayer de les vendre !

... ou alors tu t’entraînes pour convaincre ta femme

Elle est furieusement belle cette voiture!

Merci pour ce travail précis Gemini. Répertorier toutes ces 3200 et calculer les moyennes, c'est du boulot !

Je suis assez surpris aussi de la remontée de la cote. Je voyais plutôt une 3200 GT 2001 dans les 23 000 euros, les autres à 20 000. Ce n'est plus une vieille "occase", ça devient une jeune "collec"!

Merci Gemini ..en plus tu as mis une photo avec une belle 3200 grise!

Pour rester dans le gris, j'avais oublié les jolies prises d'air absentes de la 4200

la cote estimée par Gemini est "haute" aussi car on ne prend pas compte non plus de la discussion / négociation acheteur - vendeur qui va forcément diriger le prix vers le bas.
(c'est juste une remarque sans critique sur le boulot fait par Gemini )

En fait, je me faisais la réflexion après avoir lu les propos de Gemini: je ne suis pas loin de penser que la 3200 est la plus belle des Maserati!

Son design interieur comme exterieur est époustouflant. Il est d'une cohérente incroyable et parfaitement mis en valeur par la mécanique: c'est un véritable chef d'oeuvre!

... juste histoire d'animer le débat !

Dit-il confortablement installé derrière le volant de sa 3200GT

Il faut bien ca pour l'apprécier a 100%

Objectivement, la 3200 GT est une pure merveille esthétique, et intemporelle en plus. Dire qu'elle à 18 ans ! Elle ressortirait aujourd'hui avec un moteur V6 Biturbo 3 litres de Ghibli III dans les 75 000 euros, elle ferait un malheur ! En plus, elle est extrêmement habitable malgré son gabarit compact.