Maseratitude

Bonjour, toujours la Biturbo, comme elle est restée plus de 3 ans chez différents garagistes plus ou moins consciencieux,et pas toujours bien stockée non plus...

Maintenant pour l'avoir comme neuve,après avoir tout inspecté il me reste à régler les serrures, mettre les pneus neufs que j'attends et les plaquettes de freins, EBC red, hélas il n' y a pas en Mintex 1144 que j'ai sur les autres.

Le problème du jour c'est la boite à fusibles, (fusibles 7 et 14 ) malgré l'excellent tuto de Toubab je ne me sens pas trop de le faire.
Il y a bien Ron Carson aux Amériques qui les restaure mais ce n'est pas très pratique.
Existe t'il une solution en Europe? à un coût raisonnable?
Merci d'avance
PS: dès qu'elle est finie, promis juré je passe une photo.

Peut être une solution :
http://www.vivastreet.it/usato-ricambi- ... 4/87959987

http://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-PORTA ... 2007796495

Merci Bay, toujours dispo pour aider...
Les prix sont devenus astronomiques!
heureusement j'en ai retrouvé une dans mes archives que je vais mettre à jour, courage, allons y.

fanch a écrit :Merci Bay, toujours dispo pour aider...
Les prix sont devenus astronomiques!
heureusement j'en ai retrouvé une dans mes archives que je vais mettre à jour, courage, allons y.

Je ne sais pas si tu connais :
http://apavlov.pagesperso-orange.fr/mas ... n_box.html

Bien sùr Bernard, je fouille dans tous les coins, amicalement et bonne soirée

J'ai refais la mienne il y a 15 jours, le plan de Toubab est nickel, un peut de temps à passer pour les controles mais après moins de soucis...
J'ai repris toutes les soudures et nettoyer toutes les connectiques, fait l'adaptation pour des fusibles plats, je ne sais plus qui l'avais montré (Alpa je crois...), pas encore essayer mais bon je n'avais plus de veilleuses, plus de réglage de phares.
Courrage
A+
Damien

Salut Fanch,

pour une réparation de ton électricité ou boite à fusible.
Je te connais deux solutions.
Le première emmener la voiture à un électricien que je connais pas très loin de chez nous. Je te donnerais l'adresse si tu veux.
Deuxième solution, je te connais une société qui peut te refabriquer tout le chemin de circuit imprimer sur film plastique en neuf.
Société à Mérignac. Je peux également te donner leur coordonnées.

cordialement

fred33 a écrit :Salut Fanch,

pour une réparation de ton électricité ou boite à fusible.
Je te connais deux solutions.
Le première emmener la voiture à un électricien que je connais pas très loin de chez nous. Je te donnerais l'adresse si tu veux.
Deuxième solution, je te connais une société qui peut te refabriquer tout le chemin de circuit imprimer sur film plastique en neuf.
Société à Mérignac. Je peux également te donner leur coordonnées.

cordialement

Hello
Moi je serai intéressé par la société, au moins à titre d'information...

Chrismcfly a écrit :

fred33 a écrit :Salut Fanch,

pour une réparation de ton électricité ou boite à fusible.
Je te connais deux solutions.
Le première emmener la voiture à un électricien que je connais pas très loin de chez nous. Je te donnerais l'adresse si tu veux.
Deuxième solution, je te connais une société qui peut te refabriquer tout le chemin de circuit imprimer sur film plastique en neuf.
Société à Mérignac. Je peux également te donner leur coordonnées.

cordialement

Hello
Moi je serai intéressé par la société, au moins à titre d'information...

Ne serait ce pas :
http://fr.pcb-ex.com/fr_conseil_cartes_ ... es____.php

Merci Damien, Bay, Fred, et pour info à Chrismcfly et à tous bien sùr.

Fin Mars Le moteur est enfin reconstruit!

L'auto passe nickel au contrôle technique chez Securitest à Vignonet 33330 qui aime les anciennes mais ne transige pas sur la sécurité.tout l'éclairage est ok.

Je change tout l'intérieur car le Missoni est cuit, y compris le tableau de bord puis la confie au carrossier pour refaire les bosses, rayures, capot abimé et bas de portes pourris, beau résultat.

tôt le matin je l'emmène au garage pour changer les amortisseurs et les émetteurs freins et embrayage et c'est l'arbre de Noël:
veilleuses à gauche uniquement, pas de feux stop, pas d'éclairage du tableau de bord, etc...

Comme j'ai en spare une fusebox je change, trois heures quand même et il y a intérêt à tout repérer, et c'est pareil,en plus le klaxon
ne fonctionne plus


Là je pourrais être désespéré mais non, la sagesse de l'âge sans doute, la volonté d'y arriver et puis la 4200 et la Triumph qui tournent comme des horloges.

Donc Fred si tu peux me passer tes adresses en MP...

Petite contribution au tuto de Toubab: ne voulant pas courir les casses j'ai acheté des cosses chez Classic Auto Elec et voila le résultat
c'est tellement serré que je doute qu'il faille souder, je vais quand même mettre un point.

Bonne route à tous

étape suivante, les normes ont changé, 7,5 A pour 8 et 15 A pour 16, ça devrait le faire.

suite, fusibles 15A et 7,5A les 16 et 8 n'existent pas dans ce format.

l'image était tronquée.

elle était trop grande

finalement tu les as soudés comme Alpa ou juste repliés ?

C'est ceux là ? :

http://www.classicautoelec.com/fr/cosse ... Etier.html

fanch a écrit : Petite contribution au tuto de Toubab: ne voulant pas courir les casses j'ai acheté des cosses chez Classic Auto Elec et voila le résultat
c'est tellement serré que je doute qu'il faille souder, je vais quand même mettre un point.

Le tuto de Toubab ?